一、船员工资和船员出海时间？
一个一个问题回答。 船员的工资在在纵向上按照船上等级划分。以散货船跑东南亚为例，船长大约5000USD，大副二副三副依次递减1000USD，机舱的除轮机长比船长低300USD左右，大管二管三管与相对的甲板职务差不多。以上是高级船员。普通船员除电机员在1800USD左右，其他船员基本在400-800USD不等。而实习生工资最低，0-100USD。 从横向看，船员的工资受船舶类型（比如油轮的工资就比散货高很多），航线（环球航线要高于东南亚航线），船舶新旧（新船低于旧船）等因素影响。 此外，最重要的是船员工资完全受市场调节的，和股市一样，没有一成不变的工资，也没有只升不降只降不升的工资。 船员跑国内航线的，出海三四天就能下地一次，跑远洋线的一个多月下地一次，跑远洋线的有可能跑八九个月都回不了国，看航线。 如果您是自由船员，出海时间和放假时间是由您来控制的，您想赚钱就出去跑，您想休息就在家。如果您签了公司，时间由公司安排，高级船员一般是跑八个月休四个月。 同理，如果您是自由船员，您在家就没有工资，没有人给您发钱。如果您签了公司，一般就会有月薪，但是很低，几百块人民币吧。
二、船员出海收手机吗？
船员出海手机是不会收的，可以随便使用。不用收手机离开海岸线后，手机就没有信号了，是接收不到任何信息的。也有个别的情况需要收手机，如到海上的涉密单位或者是海上的军事基地运送物资，为防止泄密手机都会收上去统一保管，离开后再归还手机。
三、船员出海意外理赔多少？
船员在船上意外身亡,40岁及以下船员一旦因工死亡,其家人可按该船员84个月在船工资收入标准获得补偿;
40岁以上则按照内60个月在船容工资收入标准获得补偿。
计算补偿金额时,在船工资月收入以1.5万元为上限、7000元为下限基数计算。
四、船员出海有流量吗？
船员出海是有流量的。
船上的卫星上网，福利待遇较好的公司，每个月会给1个G的流量，待遇一般的公司需要船员自己花钱买，十几美元到几十美元一个G的流量。
五、船员出海穿什么衣服？
如果是夏日船员在海上作业时，着长袖作业服，可削减太阳对臂部皮肤的辐射。在机舱、炉舱、厨房等湿热环境下，应穿着宽松、透气的服装。
六、大连出海当船员？
朋友，你说的船电是指船上的电机员吗？还是做电工呢？两者工作性质没啥区别，区别在于工资上 ，有很大的差别。
不知你是跑国内还是跑远洋，国内最多配个电工，有很多还是其它职位的人员兼 职电工，如果是远洋的话，电机员一个月有2万+。上船必需要有四小证，你是做电机员的话还要 有电机员证，你问的出海一次多长时间，那得看你跑国内还是国外，国内和东南亚航行时间都不 长，最长的一周，就可靠港，（抛锚除外）。国外的话，少则个把月，多则几个月，这个要看航线 来定。如果你是在国内的船上做电工的话，最多4--5000了。七、船员出海有危险吗？
我本人就是船员，你说安全隐患肯定是有，但只要自己多注意，出事的概率很低，至于沉船的概率就更低了，船员工资还不错，高级船员的话工资起码都是万以上，如果选择跑国内沿海航线，那么平均5天的样子就会靠一次码头，然后装货卸货的都要几天，你可以去岸上玩，如果家离码头较近，时间足够也可以选择回家，但如果是跑国外，那么鱼与熊掌肯定不能兼得了，既要赚钱又想经常回去和家人团聚那就不行了，最后谈谈前途，如果你高学历那么我还是劝你在岸上工作当个白领挺好，但是如果你只是专科又或是很普通的学历那么你毕业后选择陆地上工作可能一月就2到3千的样子，但是跑船，你至少可以拿到一万，而且随着你职称的升高工资当然也要相应的往上涨，最后补充一点，驾驶的工资要高过轮机对等级别3000左右，这是目前的行情 希望我的回答对你有帮助
八、出海的船员叫什么？
一艘船分甲板部和轮机部。甲板部职务设为：船长、大副、二副、三副和值班水手。其中大副、二副、三副合称为驾驶员；驾驶员和值班水手合称为甲板部船员。（国内有些船还配有政委）轮机部职务设为：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和值班机工。其中大管轮、二管轮、三管轮合称为轮机员。
（轮机长一般被称为老轨或是大车，大管为二车，二管为三车，三管为四车，不过一般除了老轨其他的很少有人使用，机工也称加油工，简称加油）国内航线的船一般有20个人左右，船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、水手长、机工长、大厨，剩下的一般都是白班水手、值班水手跟白班机工、值班机工。
国外航线的除了以上这些，有的船会配政委，还会有实习生，电工，木匠，泵匠，实际人数视船而定。
九、船员招聘网如何注册？
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点击船员求职注册
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填写信息后点击立即注册，即可完成船员招聘网的注册
十、出海做船员需要什么？
出海做船员需要相关的培训以及持证上岗。
1.出海做船员需要相关的培训以及持证上岗。
2.因为出海做船员需要具有一定基础知识和技能，例如船舶和机械知识、海洋地理知识、应急措施等。
同时，相关培训也需要了解法律法规及危险提示等领域。
持证上岗是对航海人员进行管理和监督的有效措施，保证船舶安全和海员生命安全。
3.出海做船员需要面对严峻的海上环境，对身体和心理素质要求较高。
此外，对于想从事船员工作的人来说，选择正规的船员培训机构以及厂家进行相关的考核和证书的取得也非常重要。