一、远洋渔船船员辛苦吗？
兄弟，还好我看见你了，不然你惨了！！
他们肯定要收你很多钱的。
千万别去渔业公司的船上，你就是在能吃苦，能累的你半死，而且渔船吨位都很小，大风大浪的海上安全没有保证。
而且很多渔船一旦上船就不靠岸，都有专门负责运输的船往回拉鱼。
工资根本就达不到他们说的那么高，扯淡么！
我们公司是干大型远洋货轮的，老的水手长和机工长工资也就五六千。千万别去！希望能帮到你。
如果有点家底的话建议你去学校学习三副三管，大概要花三四万块钱。
毕业之后实习一年（实习比较难找，一般要交给中介六七千实习费）。但之后可以晋升干部船员，工资待遇很高。去渔船干就等着后悔死吧
二、远洋渔船船员都干些什么？
船长负责全船的工作，靠离泊，过危险区域时在驾驶台指挥，靠离码头后，办手续。
轮机长是机舱的总负责人。靠离泊，过危险区域时要下机舱的。做机舱的文件报表。加油时是总负责人。
大副是甲板部的负责人。主持甲板部工作，主要是甲板和舱室机生活区的维护保养清洁。靠离泊时在船头绞缆，起抛锚。值4-8班
大管轮负责机舱的日常保养工作，管理主机，供油单元，滑油分油机等。值4--8班
二副值0--4，负责雷达等通讯设备，靠离泊时在船尾绞缆。正午发报回公司。
二管值0--4，负责辅机，应急发电机。燃油分油机，燃油的存储和加装。
三副值8--12.主要负责一些应急设备，消防方面的。救生艇等。还有一些标志的张贴。靠离泊在驾驶台操车。接送引水。
三管轮值8--12，主要负责应急设备，像应急消防泵，油水分离器等。还要管理锅炉，压载系统的泵，管路及阀门。
机工长和水手长分别在大管轮大副的领导下工作。协助他们工作。
机工和水手分别跟轮机员和驾驶员值班，听从指挥，在大管轮和大副的安排下工作。
三、远洋渔船船员工资多少？
出海工资高是真的，但是卖命钱！要三思而行啊！
有报道说：
“年薪9万元到40万元，工资按月发放，全年出海8个月，照常发放12个月的工资，包吃住。”春节刚过，各个船务公司就迫不及待地抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞生产春节后也遭遇了用工荒问题。
“远洋船员还可以，近海船员太难招了。”荣成市金桥水产有限公司的苏经理告诉记者，他们正招聘船员。公司提出的条件很优越：新船员第一个月保底工资6000～7000元，以后工资每月平均8000～9000元，另加分红提成奖金，年薪可达到8～45万，合同签一年，有三个月带薪休假，公司免费给船员提供食宿……但招聘结果还是让他“很头疼”。“我们招200人，从2月20日开始招聘，截至24日，大约有100人报名。”他们通过往各大招聘网上发招聘启事 、熟人介绍、贴宣传广告等各种方式招收，从招聘数量来看还算可观，但都是冲着远洋渔船来的。“一听是近海作业，都不干。”苏经理说，远洋作业的工资平均比近海作业每月多2000元左右，大家都觉得远洋赚得多，所以都报远洋作业，近海捕捞的船员反而难招。
2月21日，山东省海洋捕捞生产管理站的数据显示，春节过后，山东省海洋捕捞生产也遭遇了用工荒问题，有的渔船还未招收到合适的船员，没法出海作业生产。船员工资也比去年大幅升高，一般船员年工资由去年的5万元左右，提高到今年的6万元左右，涨幅达20%。部分临时用工一般工人工资350元/天，职务船员上涨到600元/天。
四、远洋渔船船员必须具备哪些条件？
远洋渔船船员必须具备以下条件：1.身体健康，无传染性疾病和其他危及海上安全的疾病，并且需要持有有效的体检证明；2.有相关船员证书，如“远洋渔船船员适任证书”以及“英语证书”等；3.具备必要的航海技能和知识，包括了解渔业法律法规、了解海上气象、了解渔业渔场规划等；4.有责任心和团队精神，能够遵守航行规则、严格执行作业程序和遵守渔政管理规定。以上是远洋渔船船员的基本条件，如果没有这些条件，将无法胜任远洋渔船的工作。
五、远洋渔船船员待遇怎样?安全吗？
远洋渔船在无风区渔场作业，长65--135米、宽度8-16米，每条去公共渔场作业渔船的船体规格、长度宽度、抗风抗浪能力必须要达到国家农业部要求，海关边检合格后才能出海捕捞作业，船上有卫星雷达声呐通讯系统确保避开来自天气、水面、水下的风险。
每个船员出去之前都会有专门的出国体检、打疫苗，海事局学校培训海上安全生产、注意事项、大致作业内容讲解。然后出海之前公司为每位船员办理：海员证、渔业船员证书、国际版健康证书、国际版疫苗证书。 签订合同并上传到国家海事局报备公证确保每位船员顺利拿到工资。
公司免费提供在船上吃住。并且免费为船员买好人生意外保险。垫资为船员买好需要的零食香烟饮料生活用品劳保物资。开船之前需上报农业部、海事局审批本船执照、资料、证书。 在得到农业部、海事局批文后，海关海事消防边防边检等多个部门要对船只安全、船员个人信息证件核对无误才能放行，然后驶向远洋公共渔场开始生产作业。
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六、远洋渔船船员工资怎么样？
出海工资高是真的，但是卖命钱！要三思而行啊！有报道说： “年薪9万元到40万元，工资按月发放，全年出海8个月，照常发放12个月的工资，包吃住。”春节刚过，各个船务公司就迫不及待地抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞生产春节后也遭遇了用工荒问题。 “远洋船员还可以，近海船员太难招了。”荣成市金桥水产有限公司的苏经理告诉记者，他们正招聘船员。公司提出的条件很优越：新船员第一个月保底工资6000～7000元，以后工资每月平均8000～9000元，另加分红提成奖金，年薪可达到8～45万，合同签一年，有三个月带薪休假，公司免费给船员提供食宿……但招聘结果还是让他“很头疼”。“我们招200人，从2月20日开始招聘，截至24日，大约有100人报名。”他们通过往各大招聘网上发招聘启事 、熟人介绍、贴宣传广告等各种方式招收，从招聘数量来看还算可观，但都是冲着远洋渔船来的。“一听是近海作业，都不干。”苏经理说，远洋作业的工资平均比近海作业每月多2000元左右，大家都觉得远洋赚得多，所以都报远洋作业，近海捕捞的船员反而难招。 2月21日，山东省海洋捕捞生产管理站的数据显示，春节过后，山东省海洋捕捞生产也遭遇了用工荒问题，有的渔船还未招收到合适的船员，没法出海作业生产。船员工资也比去年大幅升高，一般船员年工资由去年的5万元左右，提高到今年的6万元左右，涨幅达20%。部分临时用工一般工人工资350元/天，职务船员上涨到600元/天。
七、远洋渔船船员的生活怎么样？
远洋渔船船员的生活每天吃饭、干活、睡觉，船员不是人，是机器。跑道时可以睡个好觉，肉和青菜匮乏，海鲜可以吃到吐！一帮臭男人无聊到整天想打架，是人类社会的第二监狱。在别国地盘讨生活，自己还不团结，想死的早去早投胎！
八、远洋渔船船员是做什么的？
船长负责全船的工作，靠离泊，过危险区域时在驾驶台指挥，靠离码头后，办手续。；轮机长是机舱的总负责人。靠离泊，过危险区域时要下机舱的。做机舱的文件报表。加油时是总负责人。；大副是甲板部的负责人。主持甲板部工作，主要是甲板和舱室机生活区的维护保养清洁。靠离泊时在船头绞缆，起抛锚。；大管轮负责机舱的日常保养工作，管理主机，供油单元，滑油分油机等。
；二副负责雷达等通讯设备，靠离泊时在船尾绞缆。正午发报回公司。
；二管轮负责辅机，应急发电机。燃油分油机，燃油的存储和加装。
；三副主要负责一些应急设备，消防方面的。救生艇等。还有一些标志的张贴。
靠离泊在驾驶台操车。接送引水。；三管轮主要负责应急设备，像应急消防泵，油水分离器等。还要管理锅炉，压载系统的泵，管路及阀门。；机工长和水手长分别在大管轮大副的领导下工作。协助他们工作。；机工和水手分别跟轮机员和驾驶员值班，听从指挥，在大管轮和大副的安排下工作。
九、船员招聘流程？
考船员证/体检/签合同/上船
十、怎么招聘船员？
招聘船员的方法主要有两种：一种是委托专门的招聘公司代为招聘，另一种是船员之间的相互推荐。