一、海岬型散货船与巴拿马型散货船的区别？
Cape型船舶是指好望角型，宽度超过32米，无法通过巴拿马运河的船舶这类船舶载重吨很大一般都在15－25万吨。巴拿马型船舶就是指船宽小于等于32米，可以通过巴拿马运河的船舶，这类散货船属于中型船舶，吨位在15吨以下。
二、巴拿马型散货船运啥货？
主要运铁矿石
巴拿马型船（Panamax）是指能通过巴拿马运河的最大尺度的船型。巴拿马运河船闸尺度为：宽33.53米，长320.0 米，深25.9米。可以通过巴拿马运河的巴拿马型船的最大尺寸为:长: 294.1米 宽：32.3米 吃水: 12.0米（这个数据是在热带淡水中的情况，盐分和温度会导致水的密度变化，从而影响船只吃水深度） 高: 57.91米 （指从水面到船只最高点的高度） 一艘巴拿马型货轮，一般载重在65000吨左右。
三、巴拿马散货船的各部位介绍？
巴拿马散货船是一种专门用于运输散装货物（如煤炭、矿砂、谷物等）的货船。它通常具有以下各部位：
1. 货舱：用于装载散货物的大型货舱，通常分为多个舱室，可以根据需要分隔和装载不同种类的货物。
2. 船舱设备：包括装卸设备、运输输送带等，用于方便货物的装卸和运输。
3. 船体结构：包括船体、甲板等各个部分，其设计和结构要能够适应大量散货的负载和运输需求。
4. 船载设备：包括船载起重机、船载吊杆等，用于货物的装卸和搬运。
5. 船舶系统：包括供电系统、通信设备等，用于确保船只正常运行和与外界进行联系。
以上是巴拿马散货船的一般部位介绍，不同的散货船在具体设计和配置上可能会有所不同。
四、巴拿马型货船多宽？
宽：32.3米
可以通过巴拿马运河的巴拿马型船的最大尺寸为:长: 294.1米 宽：32.3米 吃水: 12.0米（这个数据是在热带淡水中的情况，盐分和温度会导致水的密度变化，从而影响船只吃水深度） 高: 57.91米 （指从水面到船只最高点的高度） 一艘巴拿马型货轮，一般载重在65000吨左右。那些比巴拿马船型更大，无法通过巴拿马运河的船只，称为超巴拿马船型。好望角型船（CAPESIZE SHIP），是干散货船的一种，也叫海岬型船。好望角型船是指在远洋航行中最恶劣天气下可以通过非洲好望角或者南美洲合恩角的船型，此类船载重在18万吨左右。目前世界上最大的好望角型船约载重30万吨，我国上海的外高桥船厂可以建造30万吨级的好望角型船。
五、什么是巴拿马型船，巴拿马型船主要航线怎样？
巴拿马型船是一种专门设计的适合巴拿马运河船闸的大型船只，这些船只的船宽和吃水受到巴拿马运河船闸闸室的严格限制，越来越多的船只在建造时精确的匹配巴拿马运河船闸的限制，以便在适应巴拿马运河的航道的前提下运送尽量多的货物。
六、什么是巴拿马型船舶？
巴拿马型船舶是指一种特殊的船舶，它的船体长度比宽度要长，船尾有一个推进装置，可以推动船只前进，使船只能够在水上行驶。
七、什么是巴拿马型船？
巴拿马型船（Panamax）是指能通过巴拿马运河的最大尺度的船型。巴拿马运河船闸尺度为：宽33.53米，长320.0 米，深25.9米。可以通过巴拿马运河的巴拿马型船的最大尺寸为:长: 294.1米 宽：32.3米 吃水: 12.0米（这个数据是在热带淡水中的情况，盐分和温度会导致水的密度变化，从而影响船只吃水深度） 高: 57.91米 （指从水面到船只最高点的高度） 一艘巴拿马型货轮，一般载重在65000吨左右。那些比巴拿马船型更大，无法通过巴拿马运河的船只，称为超巴拿马船型。好望角型船（CAPESIZE SHIP），是干散货船的一种，也叫海岬型船。好望角型船是指在远洋航行中最恶劣天气下可以通过非洲好望角或者南美洲合恩角的船型，此类船载重在18万吨左右。目前世界上最大的好望角型船约载重30万吨，我国上海的外高桥船厂可以建造30万吨级的好望角型船。
该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，故称好望角型船。台湾省称之为“海岬”型。
八、2008年巴拿马船型船最高运费？
2008年，巴拿马船型船的最高运费是由多种因素决定的，包括船舶类型、货物种类、航线距离、燃油价格等。
根据当时的市场情况和运输需求，最高运费可能出现在某些特定航线上，比如从亚洲到欧洲或美洲的长途航线上。此外，全球金融危机的影响也可能导致运费的波动。因此，确切的最高运费数字需要根据当时的市场情况和具体的运输需求来确定。
九、5000吨散货船运费怎么算？
1. 运费的计算是根据货物的重量和距离来确定的。2. 运费的计算公式为：运费=货物重量（吨）× 运费单价（元/吨/海里）× 运输距离（海里数）。其中，运费单价是由船运公司和货主协商确定的，一般会受到市场供求关系、燃油价格等因素的影响。3. 如果需要计算具体的运费，需要先确定货物的重量和运输距离，然后根据运费单价进行计算。此外，还需要考虑到一些额外的费用，如港口费用、保险费用等。
十、卡姆萨尔型散货船特点？
船型特点:单甲板，单机，单桨，尾机型。
矿—散—油船（O—B—O船）:一般采用双层底，双重舷侧，中部为矿砂或散货舱，两侧翼舱被分割成若干个可装运石油的油舱。
大舱口散货船:货舱口宽度达船宽的70%，适应散货和木材，钢材，新闻纸，集装箱等的联运。
散货—汽车联运船:船尾设有跳板，舱内设有汽车升降机。
浅吃水肥大型船:吨位大，吃水浅，Cb>0.8的矿砂运输船。 散货船机舱布置采用尾机型的好处 可取得中部方整的货舱，提高容积利用率； 有利于舱口布置，提高装卸效率； 可缩短轴系长度，降低造价，增加舱容，并提高推进效率； 有利于结构的连续性和工艺性，提高纵向强度及材料的利用率。