一、船舶价值计算公式？
1、船舶按飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备类别，确定折旧期限为10年，可以使用直线法计提折旧。
2、年限平均法是指将固定资产的应计折旧额均衡地分摊到固定资产预定使用寿命内的一种方法。采用这种方法计算的每期折旧额相等。计算公式如下：
年折旧率 =（1 - 预计净残值率）/ 预计使用寿命（年）*100%
月折旧率 = 年折旧率 / 12
月折旧额 = 固定资产原价 * 月折旧率
二、船舶剪力计算公式？
剪力计算公式：σ=Ws/A（kg/mm2）。剪力就是作用于同一物体上的两个距离很近，大小相等，方向相反的平行力。例如剪刀去剪一物体时，物体所受到两剪刀口的作用力就是剪力。剪力也是物体由于物理特性而为了恢复因为力矩而产生的变形而产生的内部作用力。剪应力是指物体由于受力、湿度变化等而变形时，在物体内各部分之间产生相互作用的内力，以抵抗这种外因的作用，并力图使物体从形变后的位置回复到形变前的位置。
三、船舶强度计算公式？
C=Δ´L-ΔL (t) 式中:Δ´L-----测定时的实际空船排水量(t) ΔL-----船舶资料中载明的空船排水量(t)
四、船舶常数计算公式？
船舶常数的定义公式：C=Δ´L-ΔL (t)
式中：Δ´L-----测定时的实际空船排水量（t)
ΔL-----船舶资料中载明的空船排水量（t)。
实际测定船舶常数常用下列公式：C=Δ´-ΔL-ΣP (t)
式中：Δ´------根据船舶平均吃水确定的在测定时的船舶实际排水量（t)
ΣP-----测定时，核定的船舶实际载荷总重量（t)。
五、船舶运费计算公式？
海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。
班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。
六、船舶转速计算公式？
1. 是存在的。2. 这是因为船舶转速的计算需要考虑多个因素，包括船舶的尺寸、船体形状、船舶的功率和推进系统等。根据这些因素，可以使用不同的公式进行计算，例如常用的公式有：转速 = 功率 / 扭矩、转速 = 60 × 频率 / 极数等。3. 此外，船舶转速的计算还可以根据具体的船舶类型和使用场景进行延伸。例如，在航海中，船舶的转速还需要考虑到船舶的航速、船舶的航线和航行条件等因素，以确保船舶的安全和效率。因此，船舶转速的计算公式是一个复杂且多变的问题，需要综合考虑多个因素进行计算。
七、船舶eedi计算公式？
是根据船舶的设计特性和运营情况来评估其能源效率的指标。eedi是Energy Efficiency Design Index的缩写，表示船舶的设计能源效率指数。具体计算公式如下：eedi = (CO2排放量 - EEDI基准值) / 船舶的运输工作量其中，CO2排放量表示船舶在一定时间内的二氧化碳排放量，EEDI基准值是根据船舶类型和尺寸确定的参考值，船舶的运输工作量表示船舶在一定时间内的货物运输量。通过计算船舶的eedi值，可以评估船舶的能源效率水平。如果船舶的eedi值低于基准值，说明该船舶的设计能源效率较高，能够更有效地利用能源资源。相反，如果船舶的eedi值高于基准值，说明该船舶的设计能源效率较低，需要采取相应的措施来提高能源利用效率。的应用可以帮助船舶设计者和船舶运营者评估船舶的能源效率，推动船舶行业向更加环保和可持续的方向发展。
八、船舶重心计算公式？
设计阶段是各个专业的重量重心叠加计算来的。重量直接相加，重心每一项重心分别乘以其到坐标原点（习惯设为BL,CL,FR0交点）横向纵向垂向的距离得到三个力矩，再将三个方向上各个项分别相加除以总重量得到三个方向的重心。
一般分为船体结构、外舾装、内舾装、轮机设备、轮机管路、电气设备这些专业分别统计。然后再汇总。
船体结构重量根据经验公式为0.15-0.2lbd，主船体和上建分别单独计算。根据船型功能不同选取系数也不同，这只是设置之初用来粗略估计的，设计后期要根据结构图计算
九、船舶gm值计算公式？
答：
船舶GM值是指船舶的重心(G)与浮心(M)之间的距离，是衡量船舶稳定性的一个重要参数。在设计和操作船舶时需要计算其GM值，以确保船舶的稳定性和安全。下面是船舶GM值计算公式和详细说明：
1、船舶浮心(M)的计算 船舶浮心(M)是指船舶在水面上的中心位置，通常可以通过浮力中心来近似表达。浮力中心的计算需要考虑船舶的几何形状和浸没情况等因素，具体方法如下：
(1) 将船体分为若干纵向截面，以每个截面上的压力中心为该截面上的正荷载点。
(2) 按照各截面所在的位置，在一定范围内按照比例进行划分，并在每段中心线上求出该段长度与船体表面积之和的乘积，表示该段的对浮心(M)的贡献。
(3) 将各段对浮心(M)的贡献加总，再除以船体表面积之和，即可得到浮力中心的位置。
2、船舶重心(G)的计算 船舶重心(G)是指船舶质量中心的位置，通常可以通过各组件的重心位置和质量来计算。具体方法如下：
(1) 将船体分为若干组件，例如舱室、机舱、货仓等。
(2) 对于每个组件，可以通过测量或者计算得到其质量和重心位置。
(3) 将各组件的重心位置和质量加总，再除以船舶总质量，即可得到船舶重心(G)的位置。
3、船舶GM值的计算公式 船舶GM值的计算公式是：GM = KM - KG，其中KM为浮心(M)的高度，KG为重心(G)的高度。当GM值大于0时，表示船舶具有一定的稳定性；当GM值小于0时，表示船舶不稳定。
十、船舶拉线挠度计算公式？
要讲清楚是什么梁，什么荷载作用下，哪一点的挠度。
结构力学图乘法就可以得到。对于简支梁，用以下公式计算
1、在跨中单个荷载F作用下的挠度是：F*L^3/(48EI)
2、在均不荷载q作用下的挠度是：5*q*L^4/(384EI)
3、在各种荷载作用下，利用跨中弯矩M可以近似得到统一的跨中挠度计算公式：0.1*M*L^2/(EI)，自己可以去核实下上面的两个公式
不过最实用的，还是得自己学会图乘法计算，可以应付很多种情况。