一、什么是辅助营运费用？
辅助营运费用是指企业为持续经营和发展所必需的支出，但不属于直接生产成本或销售成本的费用。
这包括了管理费用、营销费用、研发费用等各种支出，用于支持企业的日常运营和管理活动。
这些费用并不直接影响产品的生产或销售，但却是企业持续运营所必需的。
辅助营运费用的合理控制和管理对于企业的盈利能力和竞争力具有重要意义，因此企业需要对这些费用进行精准的预算与监控，以确保企业的长期发展和持续具有竞争力。
二、船舶的固定费用和运营的间接费用包括什么？
船舶的固定费用和运营的间接费用包括以下几个方面：
固定费用：
1. 燃油淡水：船舶在运行过程中需要消耗燃油和淡水，这部分费用是船舶运营的固定成本。
2. 船员工资：船舶需要配备船员来负责驾驶和维护船舶的正常运行，船员的工资是船舶固定费用的一部分。
3. 吨税：按照船舶的吨位收取的税收，属于船舶的固定费用。
4. 港口使费：船舶在港口停靠期间需要支付的费用，包括港口租金、水电费等。
5. 代理费：船舶在运营过程中需要委托代理公司处理相关业务，如货物运输代理、船舶租赁等，这部分费用也属于固定费用。
6. 物料费：船舶在运营过程中需要购买各种物料，如润滑油、油漆等，这些费用也是固定成本的一部分。
7. 折旧费：船舶在使用过程中会产生折旧，这部分费用也属于固定费用。
8. 修理费：船舶在运营过程中需要进行定期维修和保养，这部分费用也是固定成本的一部分。
9. 保险费：为保障船舶的安全，需要购买保险，这部分费用也属于固定费用。
间接费用：
1. 滞期费：船舶在港口滞留期间产生的费用，如货物装卸迟延、船舶等待等。
2. 速遣费：船舶在完成任务后，为了尽快返回原港口或者到达下一个港口需要支付的费用。
3. 装卸费用：船舶在装卸货物过程中产生的费用，包括装卸工人工资、装卸设备使用费等。
以上是船舶的固定费用和运营的间接费用的主要组成部分。这些费用可能会根据船舶的类型、用途、航行区域等因素有所不同。
三、定期租船由谁负担船舶运营费用？
①租船方式不同。定程租船以船舶航程为租用对象；而定期租船以船舶租用期限为租用对象。
②租金计算不同。定程租船按装运货物的吨数计算租金，租金可直接表现显货物运输成本；而定期租船是按月以每一夏季载重吨或按每日租金额计算租金，租金不能表现为货物运输成本。
③费用负担不同。定程租船人只负担运费、滞期费等几项费用，其他大部分费用如航线所需的燃料费、港口费用及港口代理费等均由船东负担，而定期租船租东只负担船舶营运费，其他大部分费用如航行所需燃料费、供水及港口捐税、港口费用、装卸费、平舱费和理舱费等均由租船人负担。
④船舶调度权不同。定程租船由船东掌握船舶的调度权，所以适用于货物单一，装卸港较少的大宗货物运输；而定期租船由租船人掌握船舶的调度权，租船人可按需要选择任何航线挂靠任何港口。
⑤船舶技术管理不同。定程租船的船舶管理和技术工作均由负责；而定期租船租船人要全面了解和掌握舰艇性能和基本技术知识，掌握船舶动态，加油、审查航海日记和机房日记。
四、2021年lng运输船实际运行费用？
1 目前还没有公布2021年lng运输船的实际运行费用数据。2 运输船的实际运行费用与多个因素相关，包括船舶的大小、航线、燃料价格、船员薪资等。3 一般来说，lng运输船的实际运行费用相对于传统的燃油运输船会更高，因为lng运输船需要使用更先进的技术和设备来保证船舶的安全和稳定运行，同时lng价格也相对较高。延伸：随着全球能源转型的推进，lng运输船的前景也越来越受到关注。未来，随着技术的不断升级和成本的逐渐降低，lng运输船的实际运行费用也有望进一步降低，同时也会带动整个lng产业链的发展。
五、不属于航次运行费用的有哪些？
我的答案不属于航次运行费用的有哪些？
航次运行费用是指船舶在运输生产过程中发生的直接归属于航次负担的费用。航次运行费用分设以下明细项目,归集有关营运支出:
1.燃料费,是指船舶在营运期内航行、装卸、停泊等时间内耗用的全部燃料费用。
2.港口费,是指船舶在营运期内进出港口、航道、停泊港内所发生的各项费用,如港务费、船舶吨税、引水费、停泊费、拖轮费等。
3.货物费,是指船舶载运货物所发生的应由船方负担的业务费用,如装卸费、使用港口装卸机械费、理货费、开关舱、扫舱、洗舱、验舱、烘舱、平翻舱、货物代理费、货物检验费、货物保险费等。
4.集装箱货物费,是指船舶载运集装箱所发生的应由船方负担的业务费用,如集装箱装卸费、集装箱站场费用、集装箱货物代理费用等。
5.中转费,是指船舶载运的货物到达中途港口换装其他运输工具运往目的地、在港口中转时发生的应由船方负担的各种费用,如汽车接运费、铁路接运费、水运接运费、驳载费等,但不包括由本企业船舶承运后在境外改由其他运输企业承运所发生的中转费。
6.客运费,是指船舶为运送旅客而发生的业务费用,如旅客生活设备生活用品费、旅客医药支出、客运代理费等。
7.垫隔材料费,是指船舶在同一货舱内装运不同类别货物需要分票、垫隔或装运货物需要防止摇动、移位、以及货物通风需要等耗用的木材、隔货网、防摇装置、通风筒等材料费用。
8.速遣费,是指有装卸协议的船舶,港口或代理单位提前完成装卸作业,按照协议支付的速遣费用,发生的延滞费收入抵减速遣费。
9.事故损失费,是指船舶在营运生产过程中发生海损、机损、货损、货差、火警、污染、人身伤亡等事故的费用,包括施救、赔偿、修理、诉讼、善后等直接损失费用。
10.航次其他运行费用,是指不属于以上各项费用但应直接归属于航次负担的其他费用,如淡水费、通讯导航费、交通车船费、邮电费、清洁费、国外港口招待费、航次兵险、领事签证、代理行费、业务杂支、冰区航行破冰费等。
六、海运成本计算科目中，航次运行费用包括哪些？
航次运行费用是指船舶在运输生产过程中发生的直接归属于航次负担的费用。航次运行费用分设以下明细项目,归集有关营运支出:
1.燃料费,是指船舶在营运期内航行、装卸、停泊等时间内耗用的全部燃料费用。
2.港口费,是指船舶在营运期内进出港口、航道、停泊港内所发生的各项费用,如港务费、船舶吨税、引水费、停泊费、拖轮费、航道养护费、围油栏费、油污水处理费、船舶代理费、运河费、海峡费、灯塔费、海关检验费、检疫费、移民局费用等。
3.货物费,是指船舶载运货物所发生的应由船方负担的业务费用,如装卸费、使用港口装卸机械费、理货费、开关舱、扫舱、洗舱、验舱、烘舱、平翻舱、货物代理费、货物检验费、货物保险费等。
4.集装箱货物费,是指船舶载运集装箱所发生的应由船方负担的业务费用,如集装箱装卸费、集装箱站场费用、集装箱货物代理费用等。
5.中转费,是指船舶载运的货物到达中途港口换装其他运输工具运往目的地、在港口中转时发生的应由船方负担的各种费用,如汽车接运费、铁路接运费、水运接运费、驳载费等,但不包括由本企业船舶承运后在境外改由其他运输企业承运所发生的中转费。
6.客运费,是指船舶为运送旅客而发生的业务费用,如旅客生活设备生活用品费、旅客医药支出、客运代理费等。
7.垫隔材料费,是指船舶在同一货舱内装运不同类别货物需要分票、垫隔或装运货物需要防止摇动、移位、以及货物通风需要等耗用的木材、隔货网、防摇装置、通风筒等材料费用。
8.速遣费,是指有装卸协议的船舶,港口或代理单位提前完成装卸作业,按照协议支付的速遣费用,发生的延滞费收入抵减速遣费。
9.事故损失费,是指船舶在营运生产过程中发生海损、机损、货损、货差、火警、污染、人身伤亡等事故的费用,包括施救、赔偿、修理、诉讼、善后等直接损失费用。
10.航次其他运行费用,是指不属于以上各项费用但应直接归属于航次负担的其他费用,如淡水费、通讯导航费、交通车船费、邮电费、清洁费、国外港口招待费、航次兵险、领事签证、代理行费、业务杂支、冰区航行破冰费等。资料来源于网络。
七、3200吨内河船舶2014年运输成本？
船舶运营成本一般有四大块 油料 船舶保养，设备更新，引航费 靠泊费等 船舶保险，私人船舶要加上挂靠的管理公司的费用。
船员工资。你问的太笼统了，如果你有详细数据 可以自己算算