一、销售公司运营成本占总收入多少比例？
占总收入的10%为宜，当然，不含销售公司员工工资和绩效工资部分。运用成本主要是用于广告宣传、介品推荐、构建销售平台和销售渠道等方面的费用。
二、工业原材料占成本的比例、成本占收入的比例?外帐？
倒推一下，按传统工业企业，传统工业企业附加值低，利润率在5%左右。销售费用、管理费用、财务费用，约占10%。以此推算，生产成本占销售收入的100-5-10=85%左右。基本来说，传统工业企业技术含量低，工人工资约占5%；辅助制造费用5%；燃料动力+原材料差不多达到85-5-5=75%左右。
三、成本占收入的比例公式？
我的答案成本占收入的比例公式？
成本除以收入等于成本收入率。每百元收入中有多少成本，即成本占收入的比重，数值越大，利润越少。
计算公式：成本利润率=利润÷成本×100%。利润率是剩余价值与全部预付资本的比率，利润率是剩余价值率的转化形式，是同一剩余价值量不同的方法计算出来的另一种比率。
四、房地产商业运营成本占收入比例？
各公司水平不一，通常成本占收入比为50-60%.
通常成本占收入比为50-60%，管理、销售费用分别为收入约为3%-5%，这样房地产利润约有15%-20%。指房地产开发企业在开发过程中所发生的各项费用，从财务角度，这些成本可按用途分为：土地开发成本、房屋开发成本、配套设施开发成本等。
五、工资和成本占收入的比例？
用工资除以营业收入，然后把单位换算成万元即可。
比率：即比值，两数相比所得的值。
期间工资总额÷当期营业收入*100%÷10000，即为该时期工资占营业收入万元比率。
该指标是判断人力成本在营业收入中的占比如何，以此来判断人力成本投入的产出如何，尤其是同行业不同公司间进行比较。
如果该指标中的工资取生产部门的直接人工的工资，可以计算出用人单位直接人工成本占比的高低，该指标是成本分析的一个很好的方法，并进一步用来判断企业在行业中是否有成本优势及改进方向。一般劳动密集型企业对人工成本占比相对敏感一点，该方法比较常用。
扩展资料：
营业收入包括主营业务收入和其他业务收入。主营业务收入是指企业经常性的、主要业务所产生的收入。
如制造业的销售产品、半成品和提供工业性劳务作业的收入；商品流通企业的销售商品收入；旅游服务业的门票收入、客户收入、餐饮收入等。主营业务收入在企业收入中所占的比重较大，它对企业的经济效益有着举足轻重的影响。
其他业务收入，是指除上述各项主营业务收入之外的其他业务收入。包括材料销售、外购商品销售、废旧物资销售、下脚料销售，提供劳务性作业收入，房地产开发收入，咨询收入，担保收入等其他业务收入。其他业务收入在企业收入中所占的比重较小。
参考资料来源：
六、工资占成本的比例通常为多大？
如果你的工资比例多，你要代扣代交个人所得税，同时要按工资总额比例计提并上交社会养老金，最好是30%左右。 主要还是与行业有关。由于行业不同，成本占营收的比例也不同，希望能有朋友分享你所在行业人力成本与公司营收的比例。互联网行业、IT软件研发行业、游戏行业、能源开发行业、房地产行业、传统零售行业、电子商务行业、医疗行业或新闻出版行业。
下面以一家地产类集团公司为例，以最近过往4年数据如下：
七、经营酒店的房租成本占比例？
各酒店的成本和费用占营业收入的百分比是不同的，先进的效益型酒店其成本和费用占营业额百分比的范围是：
1、成本占营业额的22%-25%。其中餐饮营业成本占营业额的40%-50%，娱乐场所的营业成本占其营业额的10%-15%；
八、物流成本在电商中占的比例大致是多少？
1. 物流成本在电商中占的比例较大。2. 这是因为电商平台需要承担商品的仓储、包装、配送等物流环节的费用，而这些费用通常会占到商品总成本的相当比例。此外，电商平台还需要投入大量的人力资源和技术设备来支持物流运营，这也会增加物流成本。3. 此外，物流成本还会受到一些因素的影响，如商品的种类和规模、配送的距离和速度要求等。随着电商行业的发展和竞争的加剧，物流成本可能会进一步增加。因此，电商企业需要不断优化物流管理，寻求降低物流成本的方法，以提高竞争力和盈利能力。
九、酒店运营成本占营业额的多少？
酒店运营成本占营业额的比例一般在30%-40%左右。1. 酒店的运营成本包括了各种支出，例如员工工资、物业费、房租、能源费用或消耗品等；而酒店的营业额包括了各种收入，例如客房、餐饮、会议宴会、SPA等；因此酒店的成本占收入比例状况是直接影响经营状况的重要指标。2. 在不同类型的酒店中，运营成本占营业额比例也会有所不同，例如星级酒店的运营成本通常会更高。3. 少量的运营成本是必须要投入的，以确保酒店的正常运营。但是若运营成本占比过高，就会严重影响到酒店的盈利能力，所以酒店运营成本占比需要加以合理控制。
十、电费占地铁运营成本的比例是多少？
一、地铁运营成本分析
查阅文献知，运营期轨道交通的运营成本，指运营期轨道交通提供运营服务产生的直接经营成本，包括职工薪酬、动力费、修理费、保安保洁及安检费、其他费用等。该成本是运营的直接成本，不含折旧费、摊销费和财务费用，这三项费用主要与初始投资有关，计入总成本。见下图。
从北京、长春、成都、重庆、长沙、哈尔滨、杭州、宁波、南京、南宁、青岛、石家庄、沈阳(按拼音首字母排序)等13座典型城市轨道交通2017—2019年运营收支数据的统计与分析知，随着线路运营里程增加，运营成本整体呈上涨趋势，但各项成本占比相对稳定，如下图。
动力费包括牵引用电费、动力照明用电费和其他能耗费，是影响运营成本的第二因素，占比14%。其中，牵引用电费占动力费的50%左右，新开通线路相对较低(30%～40%)，运营成熟线路明显提高(45%～65%)；照明用电费相对稳定，占比随运营年限增加缓慢递减；其他能耗费(水费、燃气费等)与地域相关，占比很低，几乎可以忽略。
牵引用电费主要取决于电价和牵引用电量。轨道交通电价通常采用大工业用电或一般工商业及其他用电，电价一般为0.50～0.85元/度。对于高可靠性供电费，有些城市考虑到其公益性免收。牵引用电量主要取决于车辆走行公里(简称“走行公里”)和车公里牵引能耗，据统计，牵引用电量和车辆走行公里之间存在明显的线性关系。国内主要城市轨道交通平均车公里牵引能耗为1.8～1.9kW·h/车公里，其中，B型车1.3～2.3kW·h/车公里，A型车1.9～2.9kW·h/车公里。
动力照明用电主要包括车站照明、车站空调和车站电梯等用电，电价通常与牵引用电一致。动力照明用电量主要与地下站、高架站、车辆段、停车场和控制中心的数量以及气候环境等相关。据统计，国内主要城市轨道交通每年的照明用电量为150～250万kW·h/站·年，地下站为150～250万kW·h/站·年，高架站为80～150万kW·h/站·年，车辆段、停车场主要与功能相关。地下站占比越高，场段数量越多，全年严寒和炎热天气越多，平均照明用电量就越高。
二、地铁车辆制动系统（查阅相关文献）
其特点有三：
其一，地铁的站间距离比较短，一般都在1km左右。由于站间距离短，列车的调速及停车都比较频繁。为了提高运行速度，必须使列车起动快、制动距离短。这就要求地铁车辆的制动装置具有操纵灵活、运用迅速、停车平稳、准确和制动力大等特点。
其二，地铁列车中的动车具有两台或四台牵引电动机，这就为采用电制动提供了基本条件。电制动有许多优点，例如无机械磨损等。这对于空气制动来说是无法实现的。电制动有再生制动和电阻制动两种。电制动的制动功率大，尤其是在较高的速度范围内，它不仅制动力大，效率高，而且再生制动能回收能量，从而产生一定的经济效益。但由于它在低速范围内只能使用电阻制动，其制动力较小。且当列车速度降到某一速度时，必须及时补上空气制动。在整个速度范围内，要充分发挥各种制动方式的作用，适应地铁列车自动控制而协调配合，以获得最佳的制动性能。
其三，地铁列车的乘客量波动大。无乘客（空车工况）仅地铁车辆自重，相对来说是较轻的(为了降低能耗，地铁车辆车体的材质采用铝合金和薄壁不锈钢型材等)，因此，乘客量对车辆总重有较大的影响，易引起制动率的变比。制动率变化过大，对列车制动时要保证一定的减速度、防止车轮滑行及减小车辆间纵向冲动都是不利的。因此，制动系统应具有在各种乘客量的工况下，使车辆制动率基本恒定的性能(1)地铁的站间距离比较短，一般都在1km左右。由于站间距离短，列车的调速及停车都比较频繁。为了提高运行速度，必须使列车起动快、制动距离短。
鉴于上述三个特点，线圈与磁铁发电制动，可能不能满足。