一、船舶污染物排放限值第一阶段第二阶段是指什么时候？
海船按照国际海事组织制定的排放法规，现阶段广泛实施的是IMO Tier II，在北美、欧洲部分海域实施了IMO Tier III。国际海事组织只控制氮氧化合物排放。排放限制是转速的函数。中国实施的是GB 15097-2016《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》，该排放法规要控制氮氧化合物、颗粒物、碳氢化合物和一氧化碳。排放限制与排量有关。
二、污染物排放量是如何计算出来的？
根据《环境保护税法》第十条的规定，应税大气污染物、水污染物、固体废物的排放量和噪声的分贝数，按照下列方法和顺序计算：
(一)纳税人安装使用符合国家规定和监测规范的污染物自动监测设备的，按照污染物自动监测数据计算;
(二)纳税人未安装使用污染物自动监测设备的，按照监测机构出具的符合国家有关规定和监测规范的监测数据计算;
(三)因排放污染物种类多等原因不具备监测条件的，按照国/务院环境保护主管部门规定的排污系数、物料衡算方法计算;
(四)不能上述方法计算的，按照省、自治区、直辖市人民政府环境保护主管部门规定的抽样测算的方法核定计算。
需要特别说明的是，纳税人采用排污系数、物料衡算方法的，应当按照环境保护部《关于发布计算污染物排放量的排污系数和物料衡算方法的公告》（环境保护部公告2017年第81号）的规定计算。
三、挖掘机是怎样进行挖掘作业的？
（1）挖掘机的基本作业过程
①挖掘。基本方法是动臂斗杆液压缸置于一定的位置不动，只操作铲斗油缸挖掘手柄，使铲斗转动切削土壤。
②回转。回转过程是在铲斗装满后工作装置从挖掘面旋转到卸土地点的过程。这一过程要求铲斗底部一经离开挖掘面，便提升动臂（或同时调整斗杆油缸）与调整铲斗转角，以适应所要求的卸土高度。当铲斗回转接近装土车辆时，松开回转手柄，用回转制动器慢慢地制动住转台，并同时卸土。应当注意铲斗回转到装土车辆上空时，回转速度要慢（一般是惯性滑动），制动不能过猛，避免斗中石块抛洒出来砸在车辆上造成事故。
③卸土。当工作装置基本停稳后，翻转铲斗卸土。卸土操作时，要求铲斗中的土石卸下时的土堆中心对准车辆车斗中部。要特别注意掌握铲斗的卸土高度，切不可高抛高卸，以防砸坏车辆。
④返回。卸土完毕后，工作装置应立刻返回挖掘面。返回过程中，铲斗翻转，然后一边回转一边下降动臂（有时还要调整斗杆油缸），当铲斗对准第二次取土点时，应尽快调整好切削角，使铲斗切入土中，开始重复挖掘动作。返回过程采用复合动作，动作要协调，快而准确。
（2）基本挖掘方法
液压挖掘机基本挖掘方法如图2-12所示，主要包括以下内容：
图2-12 液压挖掘机基本挖掘方法
①液压挖掘机的挖掘作业主要靠斗杆挖掘。
②挖掘较软的土壤时，铲斗的斗齿与地面成45°角切入，斗齿尖对着挖掘方向，使用全行程浅挖。
③液压挖掘机履带的行走方向与土沟的方向一致，行走马达位于后方，边后退边挖掘。
④挖掘作业应从机架的侧面开始，作业时严禁斗齿碰到履带。
⑤深挖时液压挖掘机稍向前倾，保持履带不露出坡顶。
（3）挖掘操作
①进入作业状态（图2-13）。进入作业状态的液压挖掘机，此时行驶系统置于液压挖掘机的后侧，其稳定性较行驶系统置于前侧时更好，并且能对行驶系统起到保护作用。
图2-13 进入作业状态
②操作方向（图2-14）。液压挖掘机沿前后方向进行作业，因为液压挖掘机的接地长度（A）比履带跨距（B）长，所以比采取侧向作业更为稳定。
图2-14 挖掘机沿前后方向进行作业
注意：除条件限制必须侧向作业外，通常应当保持在液压挖掘机前后方向进行作业。
③避免不稳定状态的作业。液压挖掘机进行作业时必须使其处在稳定位置，液压挖掘机不稳定状态要绝对避免。液压挖掘机位于平坦地面既能提高作业效率，又能保证作业安全，而且还能延长液压挖掘机的使用寿命。两种不稳定的作业状态如图2-15所示。
图2-15 两种不稳定的作业状态
④充分利用挖掘机的挖掘力。当铲斗油缸与连杆、斗杆油缸与斗杆之间彼此成90°角时，每个油缸的挖掘力最大（图2-16）。
图2-16 挖掘力最大的状态
用斗杆进行挖掘时，斗杆向前的角度应在45°以内，向后的角度则应在30°以内。在这样的角度范围内，动臂与铲斗同时作用可以提高作业效率。
四、推土机是怎样进行推土作业的？
右手边前面是控制推铲的向前压推铲向下压向后拉推铲向上，左右是控制推铲倾斜的。松土器是左右控制的。左手边前后拉的是控制油门的，转向和档位就不用说了吧。脚下是刹车和怠速油门。怠速油门是踩下去油门变低，刹车有两个，一般情况一起踩，有时候转向的时候需要踩，转向哪边就踩那边的刹车。注意下坡的时候转向一定要踩刹车不然转向是反的
五、什么是保证仓储作业顺利进行的依据？
答：1.1利于作业优化。仓库作业优化是指提高作业的连续性，实现一次性作业，减少装卸次数，缩短搬运距离，最短的搬运距离；最少的搬运环节；使仓库完成一定的任务所发生的装卸搬运量最少。同时还要注意各作业场所和科室之间的业务联系和信息传递。保证仓库安全。
1.2单一的物流流向，保持直线作业，避免迂回逆向作业；强调唯一的物流出口和唯一的物流入口，便于监控和管理；
1.3最大限度的利用平面和空间
1.4节省建设投资。仓库中的延伸型设施——供电、供水、供暖、通讯等设施对基建投资和运行费用的影响都很大，所以应该尽可能集中布置。
1.5便于储存保管。提高物品保管质量；
1.6保管在同一区域的货物必须具有互容性，当货物的性质互相有影响或相互有抵触时，不能在相同的库房内保存。
1.7保管条件不同的货物不能混存。如温湿度等保管条件不同，不宜将它们放在一起，因为在同一个保管空间内，同时满足两个或多个保管条件的成本是非常高的，是不实际的。
1.8作业手段不同的货物不能混存。当在同一保管空间内，物体的体积和重量相差悬殊时，将严重影响该区域作业所配置的设备利用率，同时也增加了作业的复杂性和作业难度。
1.9灭火措施不同的货物不能混存。当火方法不同的货物放在一起，不仅会使安全隐患增加，也增加了火灾控制和扑救的难度和危险性。
区域规划的方法
2.1按照仓储的功能不同进行分区。各功能区的规划和布局是否合理，将对仓库作业的效率、质量、成本和赢利目标的实现产生很大的影响。一般使用面积的1/3被用作非仓储功能。除非受条件所限将物流出入口规划在一个区域。
2.1.1通道。通道畅通；物流入口和物流出口要挂牌；将通道和功能区域用油漆在地面规划出来。分为主通道、副通道、检查通道。需要路面平整和平直，减少转弯和较差。
2.1.2办公区。为了增加保管面积，仓储办公室尽可能设置在仓库内的二楼，或规划在入口处，便于沟通交流和快速反应；
2.1.3生活区。食堂、更衣室、卫生间、休息区。
2.1.4工具区。集中管理，便于维修、养护；规定消防设施存放的位置；车库；变电室；油库；维修间；
2.1.5保管区。保管区内功能的规划。
2.1.5.1验收区。接待供应商的区域。
2.1.5.2整货区。主要的仓储区域。
2.1.5.3散货区。规模大的企业可以将拆包的整件货单独设置区域，货位与整货区相对应，便于分拣备货管理。这一区域的规划对高效作业和客户服务起着关键性作用。
2.1.5.4备货区。提前按定单备货，摆放整齐、不同客户订单备货要有明显分隔，目视化看板管理，如设立配送地区牌，规划每天固定滚动配送区域，防止串货丢失现象；备货区是个问题比较多的区域，一定要严格管理。
2.1.5.5复核区。对出入库的最后把关，与客户交接区域。
2.1.5.6退货区。接受顾客退货。
2.1.5.7废品区。等待报废核销。
2.1.5.8次品区。有修复或退货给供应商的可能。
2.2按照库存商品理化性质不同进行分区，确定存入同一库房的物资品种理化性质相同，便于采取养护措施；如：金属区、塑料区、纺织区、冷藏区、危险品区等。
2.3按照库存商品使用方向不同进行分区，如专用品：中药、西药、保健品；
2.4 按照库存商品供应商不同进行分区，便于项目管理。
3、《仓库平面图》，显示仓库内的通道和区域、门窗、楼梯、电梯的位置，显示消防设施位置，显示仓库所在的地理位置，所处的外界周边环境；
4、货位规划
4.1货位摆放原则
4.1.1最接近物流出口原则。在规定固定货位和机动货位的基础上，要求物料摆放在离物流出口最近的位置上。
4.1.2以库存周转率为排序的依据的原则。经常性的出入库频次高且出入量比较大的品种放在离物流出口最近的固定货位上；当然，随着产品的生命周期、季节等因素的变化，库存周转率也会变化，同时货位也在重新排序。
4.1.3关联原则。由于bom表或习惯，两个或两个以上相关联的物料被经常同时使用，如果放在相邻的位置，就可以缩短分拣人员的移动距离，提高工作效率。
4.1.4唯一原则。（合格的）同一物料要求集中保管在唯一货位区域内，便于统一管理，避免多货位提货；当然，自动化立体仓库不用严格遵守这个原则。
4.1.5系列原则。同一系列的物料，设置一个大的区域，如油品区、半轴区、轴承区、晨新（供应商）区、富奥区、标准件区、橡胶件区、易损件区等。
4.1.6隔离易混物料原则。外观相近，用肉眼难以识别的物料，在标示清晰的基础上，要间隔2个以上的货位，防止混在一起，难以区分。
4.1.7批号管理原则。适用于食品、药品、化妆品等对有效期比较敏感的商品，一个批号的商品必须单独放在一个货位上；通过先进先出，进行严格管理，同一批号的商品如果检验不合格或者早产不允许放行，要设立红牌警示，避免混出工厂，产生质量事故；
4.1.8面对通道原则。即把商品的标示面对通道，不仅是把外面的一层面对通道，而且要把所有的商品标示都要面对通道，面对同一方向，使分拣人员能够始终流畅地进行工作，不用中断工作去确认标示。不围不堵。
4.1.9合理搭配原则。要考虑物料的形状大小，根据实际仓库的条件，合理搭配空间；避免空间不足多货位放货，避免空间太大使用不充分。
4.1.10上轻下重原则。楼上或上层货位摆放重量轻的物料，楼下或者下层货位摆放重量大的物料，这样可以减轻搬运强度，保证货架、建筑与人员的安全。
4.1.11化学品、易燃易爆危险品单独区域存放原则。重点管理维护，避免影响其它物料的安全。
4.1.12目视化看板原则。绘制《货位平面图》，标明商品明确的货位，即使是临时人员，也能准确无误的分拣出正确的商品。
4.1.13“五距”——顶距：距离楼顶或横梁50厘米，灯距：防爆灯头距离货物50厘米，墙距：外墙50厘米，内墙30厘米，柱距：留10-20厘米，垛距：留10厘米。易燃物品还应留出防火距离。
六、加气工可以进行加气作业的情况是？
你好，这个东西还是需要格外注意的，因为天然气这个可是比汽油柴油危险太多了，很多的加气站只允许司机一个人开车进入，而且作业人员要经过很严格的培训。
首先要检查设备的安全性，在加气的过程中要时刻注意有没有异常现象，比如闻到泄露的味道，有奇怪的异响，或者发现附近有火，其他人有危险的举动时，都要立刻停止，确认安全后才能继续
七、空间站外边是漆黑的，宇航员怎么进行作业？
宇航员在执行太空任务时通常会穿着特制的太空服，这种服装可以提供足够的保护，以应对太空环境中的高辐射、低温和真空等极端条件。
此外，太空服还配备了照明系统和摄像机等设备，以帮助宇航员在黑暗的外太空环境中进行作业。同时，宇航员会接受专业训练和演习，以提高其在太空环境下的适应能力和安全性。
八、船舶进港和离港时间是由航海日记计算的吗?还是由港口的船舶停泊、系解缆作业单来定？
进出港是以第一根缆绳上桩和最后一根缆绳解掉来计算的，也就是以船上的航海日志记录的为准。
九、固定动火区是指再()、()和()进行常规动火作业的区域或场所？
固定动火区系指允许正常使用电气焊(割)及其他动火工具从事检修、加工设备及零部件的区域。
在固定动火区域内的动火作业，可不办理动火许可证，但必须满足以下条件：
(1)固定动火区域应设置在易燃易爆区域全年最小频率风向的上风或侧风方向；
(2)距易燃易爆的厂房、库房、罐区、设备、装置、阴井、排水沟、水封井等不应小于30m，并应符合有关规范规定的防火间距要求；
(3)室内固定动火区应用实体防火墙与其他部分隔开，门窗向外开，道路要畅通；
(4)生产正常放空或发生事故时，能保证可燃气体不会扩散到固定动火区；
(5)固定动火区不准存放任何可燃物及其他杂物，并应配备一定数量的灭火器材；
(6)固定动火区应设置醒目、明显的标志，其标志应包含：“固定动火区”的字样；动人区的范围(长×宽)；动火工具、种类；防火责任人；防火安全措施及注意事项；灭火器具的名称、数量等内容。
十、进行无害化处理与处置 是控制固体废物污染的唯一途径？
进行无害化处理与处置不是控制固体废物污染的唯一途径。
固体废物是指在生产、生活和其他活动中产生的丧失原有利用价值或者虽未丧失利用价值但被抛弃或者放弃的固态、半固态和置于容器中的气态的物品、物质以及法律、行政法规规定纳入固体废物管理的物品、物质。
无害化：是指对已产生又无法或暂时不能利用的固体废物，尽可能采用物理、化学或者生物手段，加以无害化或低危害的安全处理、处置，达到消毒、解毒或稳定化，以防止并减少固体废物对环境的污染影响。