一、船舶下水有几种方式？
船舶下水主要有如下方式：船台滑道下水、船坞直接下沉下水（分干船坞和船坞）、气囊下水、侧向下水等，船舶尾部先入水主要是为了延长船舶尾浮时间，尾浮太早你想想尾巴浮起来了，船头还在滑道上，船体中部会受力很大，假如无限大船舶会折断或者变形。所以船舶下水要计算尾浮。
二、氮气有几种状态？
答：氮气可以有三种状态，即气态、液态和固态。化通常状况下氮气是一种无色无味的气体，而且一般氮气比空气密度小。氮气占大气总量的78.08%(体积分数)，是空气的主要成份。
在标准大气压下，冷却至-195.8℃时，变成没有颜色的液体，冷却至-209.8℃时，液态氮变成雪状的固体。
三、驾驶状态有几种？
加速：匀加速 变加速
减速：匀减速 变减速
匀速：前进 退后 匀速转向
四、电瓶有几种状态？
判断蓄电池（电瓶）的好坏可以采用两种方法：
一、观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化。观察蓄电池底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足。用手敲击蓄电池两个电极桩如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂。用一粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔，如发现某隔出现气泡说明该隔已损坏。
二、仪器测试：采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负极分别夹在蓄电池的正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：
1、如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。
2、指针快速下降为0V说明蓄电池内部有断路。
3、如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象。
4、如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态，需要补充充电。
五、车票有几种状态？
五种火车票核验状态：用户在12306网站注册之后，根据注册使用的不同证件，会有不同的核验结果。
用二代身份证注册用户(或常用联系人)，会出现“已通过”“待核验”和“未通过”这三种状态;用有效护照、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证注册的用户，会出现“已通过”“请报验”“预通过”和“未通过”这四种状态。所以，在12306网上注册买票总共有5种不同的核验状态。
六、状态粉有几种？
状态粉有4种，分别如下：
1、拉丝粉。这应该是大家使用最多的一款状态饵了，状态饵顾名思义就是调节状态的饵料，而拉丝粉可以使饵料呈纤维状，增加其附钩性，当然是不折不扣的状态饵
2、雪花粉。雪花粉的主要作用是调节饵料比重、增加雾化，其主要原料是马铃薯，记得我在某篇文章上讲过，马铃薯煮熟后碾碎加入饵料中雾化就会很好，雪花粉的应用比较广泛，野钓、黑坑通用；拉饵、搓饵皆可，也没有什么太大的讲究，如果你的饵料片状大、比重大，就多加雪花粉；如果本身就是以细粉类的饵料为主，雪花粉就少加
3、轻麸。其实轻麸和雪花粉的用法完全不同，轻麸也有增加雾化、减轻比重的作用，但它最明显的一个特点是增加饵料间的“缝隙”，使饵料能够保持原来的状态，即使过度打揉也不会发粘发死
4、粘粉。它最主要的作用是减少饵料雾化、加强附钩性，和雪花粉正好相反，和拉丝粉有点相似，拉饵可以加拉丝粉，而搓饵最好别放拉丝粉，搓饵如果想增加附钩性记得要放粘粉，因为搓饵比较大本身入口性就不好，一条小鱼可能要吃好几口才能将饵吞进嘴，而拉丝粉是纤维状的，加到饵料之后，鱼就更难入口了
七、潮水有几种状态？
分三种基本类型。
半日潮型：一个太阴日内出现两次高潮和两次低潮，前一次高潮和低潮的潮差与后一次高潮和低潮的潮差大致相同，涨潮过程和落潮过程的时间也几乎相等（6小时12.5分）
全日潮型：一个太阴日内只有一次高潮和一次低潮。如南海汕头、渤海秦皇岛等。南海的北部湾是世界上典型的全日潮海区。
混合潮型：一月内有些日子出现两次高潮和两次低潮，但两次高潮和低潮的潮差相差较大，涨潮过程和落潮过程的时间也不等；而另一些日子则出现一次高潮和一次低潮。我国南海多数地点属混合潮型
八、线程有几种状态？
[1]新生状态（New）：当一个线程的实例被创建即使用new关键字和Thread类或其子类创建一个线程对象后，此时该线程处于新生(new)状态，处于新生状态的线程有自己的内存空间，但该线程并没有运行，此时线程还不是活着的（notalive）。
[2]就绪状态（Runnable）：通过调用线程实例的start()方法来启动线程使线程进入就绪状态(runnable)；处于就绪状态的线程已经具备了运行条件，但还没有被分配到CPU即不一定会被立即执行，此时处于线程就绪队列，等待系统为其分配CPCU，等待状态并不是执行状态；此时线程是活着的（alive）。
[3]运行状态（Running）：一旦获取CPU(被JVM选中)，线程就进入运行(running)状态，线程的run()方法才开始被执行；在运行状态的线程执行自己的run()方法中的操作，直到调用其他的方法而终止、或者等待某种资源而阻塞、或者完成任务而死亡；如果在给定的时间片内没有执行结束，就会被系统给换下来回到线程的等待状态；此时线程是活着的（alive）。
[4]阻塞状态（Blocked）：通过调用join()、sleep()、wait()或者资源被暂用使线程处于阻塞(blocked)状态；处于Blocking状态的线程仍然是活着的（alive）。
[5]死亡状态（Dead）：当一个线程的run()方法运行完毕或被中断或被异常退出，该线程到达死亡(dead)状态。此时可能仍然存在一个该Thread的实例对象，当该Thread已经不可能在被作为一个可被独立执行的线程对待了，线程的独立的callstack已经被dissolved。一旦某一线程进入Dead状态，他就再也不能进入一个独立线程的生命周期了。对于一个处于Dead状态的线程调用start()方法，会出现一个运行期(runtimeexception)的异常；处于Dead状态的线程不是活着的（notalive）。
九、权属状态有几种？
有两种，保有状态和流转状态。
1.在房屋所有权人已持有房屋所有权时，所有权即为保有。住宅的本质可以分为三大类：商品房、房改房、集资房。高房价指的是商品房，这三种住房不但基本含义不同，而且限制条件也各不相同
2.当房屋产权人把房屋产权转让给其他买房人，该买房人成为了新的房屋产权人，就会处于流转状态。商品房是我国长期在住房制度中实施供给制度的基础，直到80年代后，我国才开始出现商品住宅。2.平价房是指国家为了解决中低收入阶层的住房问题而建造的一种一般的住房，由于它免除了建设项目的一些费用，所以它的造价比一般的商品房要低一些，所以叫作“平价房”。
十、船舶的推进方式有几种？
1柴油机推进装置：比较省油、,经济性比较好、有良好的操作性、启动方便、正倒车迅速， 但是不能做到很大的功率,一般用于低速巡航；2;燃气轮机：能较好的满足现代舰艇对动力装置提出的高速、高机动性和极低单位质量的战术、技术要求，但主机由于没有反转性，必须要设置专门的倒车设备；启动时必须借助启动电机或其他机械启动，所以燃气轮机的启动操作性较差；由于燃气的高温，叶片材料的工艺需具备良好的材料，且价格昂贵，工作可靠性差，且寿命短。燃气燃烧由于需要的空气流量很大，所以需要的管道尺寸较大，不利于舱内的布置。
3蒸气轮机：能提供较大的功率,机组振动小、噪音少‘工作可靠性大、蒸汽轮机使用的低劣燃油料，对滑油的消耗率较低；但是蒸汽轮机的总质量及尺寸很大。占据了船体许多的排水量及空间；燃油的消耗量也大，装置效率低下，续航力降低；蒸汽轮机的机动性较差，启动速度慢，一般在舰艇上为保证立即起锚的要求，一般以暖机状态停泊（不熄火），从而增加停泊时的燃料消耗。
4联合动力装置：即蒸汽轮机与燃气轮机结合方式、柴油机与燃气轮机结合方式、燃气轮机与燃气轮机结合方式。
5核动力装置：以极少的燃料获得巨大的能量，保证舰艇能以较高的航速航行极远的距离；核动力装置能发出极大的功率；核动力装置工作时不需要消耗空气而获得能量，这就不需要进、排气装置。（所以一般潜艇使用较多）；但是由于核反应堆需要加装多层屏蔽系统，使得装置质量显著增加，操作管理检查系统比较复杂，另外在核动力装置舰船上还必须设置专门的机器设备，用以装卸核燃料和排除反应堆中载有的放射性排泄物；核动力装置使用的高技术含量使得装置的造昂贵。