一、csr船舶与普通船舶的区别？
CSR船舶和普通船舶的区别主要在于它们的环境、社会和治理标准。CSR船舶是指在船舶设计、建造、运营过程中，充分考虑环境保护、社会责任和公司治理的船舶。以下是一些具体的区别：
环境保护：CSR船舶采用更加环保的设计和制造技术，以减少对环境的影响。它们可能采用更先进的发动机技术、减少排放、降低噪音、减少废弃物等措施，以最大程度地降低对环境的影响。
社会责任：CSR船舶在建造和运营过程中，注重对船员、员工和社会的高度责任感。它们可能采用更安全和健康的工作条件、提供培训和晋升机会、保证工资待遇和福利等措施，以维护社会利益和公司形象。
公司治理：CSR船舶的公司可能更加注重公司治理和透明度，以增强股东、投资者和社会的信任。它们可能采用更加规范的治理结构、遵守国际商业道德准则、加强信息披露和透明度等措施，以保障利益相关者的权益。
总之，CSR船舶在环境保护、社会责任和公司治理方面更加注重，旨在实现可持续发展和保护公共利益。
二、船舶吨级与船舶吨位区别？
吨级是一个区间,是为了标准化而对不同吨位的船舶进行的划分.3000吨级指是2501-3750(数据不一定准)载重吨之间的船舶3000吨一般指3000载重吨，就是刚好3000载重吨的船舶关于船舶载重，术语不少如吨级、载重吨、满载排水量、空载排水量、净吨、总吨等最好找本专业教材学习下
三、人工智能在智能船舶方面的应用？
人工智能在船舶上的应用,除了运营方面,还有设计和建造。目前,船舶的设计和建造普遍应用软件、机械臂等,这是一种最初级的人工智能。
四、船舶总长与船舶最大长度的区别？
船长最大指的是长度单位，即是指船舶首柱和尾柱之间的两柱间长度。
船总长是船舶最尾端到最首端的总长度，可见船总长比船长数值更大。
1、首柱是船舶首部最前端的构件，也是船体最重要的构件之一，船舶首部的外板、甲板、平台和舷侧的纵桁都是在首柱处结束。
2、尾柱是船舶尾部最后端的构件，设在尾端下部，是船体重要的构件。它的主要作用是保证螺旋桨和船舵的正常工作，它要承受螺旋桨的重量和螺旋桨工作时产生的振动，还要承受转舵时产生的力矩。所以，尾柱要有足够的强度和刚度。
五、船舶管理公司与船舶中介的区别？
1、在船舶的经营和管理有区别：
船东是船舶的所有人或者投资人，是财产的拥有者。但不一定参与船舶的经营和管理。船舶管理公司和经纪公司（中介公司）参与船舶的经营和管理。
2、职能不同：
船舶管理公司是具有专业管理知识和取得有关资质的公司，受船东的委托，对被委托的船舶进行安全等方面的管理，向委托方收取管理费。经纪公司（中介公司）是船舶需要知道货物，租船方需要找合适的船舶承载货物，这和船东及租船人牵线搭桥，促合船东和租船人达成租船合同的一方，就是经纪人。
六、船舶油耗与速度比例？
船舶航行的耗油量由两部分组成的，其一是和航行时间成正比，其二是和航行的速度有关，速度越快，单位时间内耗油量越多．设第一部分单位时间耗油量为m。，第二部分耗油量和速度的平方成正比，比例系数为k．现有一艘轮船要航行s米，船长应该选择多大的速度耗油量最少?
七、港口与船舶就业前景？
港口与船舶专业就业前景好。
港口与船舶专业这个专业因为开设此专业的院校较少，因此这方面的人才备受欢迎。毕业生到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。
八、船舶保安意识与职责？
1. 船舶保安意识：船员应该认识到船舶保安的重要性，并了解船舶保安措施、船舶安全操作程序、船舶安全管理系统等方面的知识和技能。
2. 职责：船员应该明确自己的船舶保安职责，包括遵守船舶安全操作程序、维护船舶设备和安全设施、参加船舶安全检查和维护、报告和解决潜在的船舶安全问题等。
3. 安全操作程序：船员应该熟悉船舶安全操作程序，并能够根据程序执行操作，以确保船舶的安全性。
4. 维护船舶安全设施：船员应该定期维护船舶保安意识与职责包括以下几个方面：
1. 船舶保安意识：船员应该认识到船舶保安的重要性，并了解船舶保安措施、船舶安全操作程序、船舶安全管理系统等方面的知识和技能。
2. 职责：船员应该明确自己的船舶保安职责，包括遵守船舶安全操作程序、维护船舶设备和安全设施、参加船舶安全检查和维护、报告和解决潜在的船舶安全问题等。
3. 安全操作程序：船员应该熟悉船舶安全操作程序，并能够根据程序执行操作，以确保船舶的安全性。
4. 维护船舶安全设施：船员应该定期维护和船舶安全设施，如紧急通风门、紧急逃生窗、灯光、通讯设备等，确保这些设施处于良好工作状态。
5. 参加安全检查：船员应该积极参加船舶安全检查，并遵守安全检查的程序和要求，及时发现和解决潜在的安全质量问题。
6. 报告和解决潜在的安全问题：船员应该能够报告和解决潜在的船舶安全问题，并能够向船长汇报任何与安全相关的问题。
船员在执行职责的过程中，需要时刻保持船舶保安意识，并了解船舶保安措施、船舶安全操作程序、船舶安全管理系统等方面的知识和技能，并积极参与船舶保安措施的执行和维护，以确保船舶的安全性。
九、船舶航速与动力关系？
船舶航速与动力的关系是航速越高，所需要的动力也越大并且是不以线型的方式增大，而是以次方的比例增加。航速越大，需要克服如下阻力也越大。
摩擦阻力与速度的1.86次方成正比，形状阻力是2次方，兴波阻力是2~4次方，当舰船航速接近/超过行波传播速度时，兴波阻力与速度的4~6次方成正比。
十、船舶与海洋结构物设计制造与船舶与海洋工程有什么不同？
船舶与海洋工程是一级学科，船舶与海洋结构物设计制造是二级学科。
两者是隶属关系，船舶与海洋工程学科包含了船舶与海洋结构物设计制造、船舶建造工艺等二级学科。按照目前的专业设置，本科招生只有船舶与海洋工程专业，本科阶段的第三年（即大三）时要选择方向，即在船舶与海洋结构物设计制造、船舶建造工艺等二级学科中选择一个。本人是船舶与海洋工程专业本科在读学生，即将大三了，今年9月前后就要选择专业方向。