一、非营运船舶配员新标准？
根据工作实际，依据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》《2006年海事劳工公约》和《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》（以下简称《配员规则》），中华人民共和国海事局对海船最低安全配员标准进行了调整。
一、海船甲板部配员表（2021版）
此次海船甲板部配员调整主要体现在港内作业的拖轮上。对于港作拖轮甲板部配员在原基础上新增了关于航行时间的附加规定：
（1）750 千瓦及以上的港内作业拖轮，连续航行时间超过8小时，须增加二副 1 人。
（2）未满 750 千瓦的港内作业拖轮，连续航行时间超过8小时，须增加三副 1 人。
本次调整并未涉及其他一般船舶、客船的甲板部配员，即对于其他船舶的甲板部配员与此前配员标准一致，无须变更。
二、 海船轮机部配员表（2021版）
此次海船轮机部配员也仅对港内作业的拖轮进行调整。对于港作拖轮轮机部配员在原基础上新增了减免条款：
750千瓦及以上拖轮可减免三管轮（或轮机员）1 人；
本次调整并未涉及其他船型及未满750KW港作拖轮的轮机部配员，即对于其他船舶的轮机部配员与此前配员标准一致，无须变更。
三、海船客运部配员及表注（2021版）
此次调整并未涉及海船客运部配员及其他注意事项。
四、海船无线电人员最低安全配员表（2021版）
此次并未调整海船无线电人员最低安全配员标准，仍与此前实施的2006版标准一致。
敲黑板、划重点
一、此次调整主要涉及港内作业拖轮，连续航行时间超过8小时，甲板部须增配人员；750千瓦及以上的港作拖轮轮机部配员可以减免人员。
二、拖轮船舶所有人可于2022年8月31日前持原《船舶最低安全配员证书》到发证机关（船舶登记机关）换发配员证书。
三、自2022年9月1日起，拖轮所持《船舶最低安全配员证书》低于《海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表》（2021版）规定标准的，应当责令改正，并按照有关规定依法处理。
四、海上拖轮配发《船舶最低安全配员证书》时，可在《船舶最低安全配员证书》“特殊要求或条件”栏中备注港内最低安全配员要求。
二、营运周期的定义是什么？
营业周期是指从取得存货开始到销售存货并收回现金为止的这段时间。营业周期的长短取决于存货周转天数和应收账款周转天数。
运营周期=存货周转期+应收账款周转期-应付账款周转期
这个指标是评价经营的资金占用情况，一般来说运营周期越短越好，最好是负值，这表明企业周转良好
三、有谁知道营运船舶的定期检验费用啊？
如果是船本身的问题，那么责任大部分应该在船级社身上了。这种内河船可以不在船级社入级，但入不入级都要过法定检验，法定检验是由海事局授权给船级社做的。
船舶从设计到建造到交付使过程都由船级社检验，而且法定检验在交付和营运中都是要定期检验的，达到规定船龄还可以运营的船还要进行特别定期检验。
如果船的状态都符合要求，因为天气缘故造成的事故。如果提前有天气预警，而船东为了经济效益强行运营的话，那责任应该在船东身上。题主不用这么激动，调查也需要时间，从设计图纸重新查还是得费很多时间。
船有问题海事局也没啥责任，全世界都把法定检验授权给船级社做的，专业人做专业事。
泰坦尼克号海难催生国际海事组织的诞生，船舶工程法规的合理化很多都是伴随着悲剧而来的。
希望如果内河船的规范偏低能及时做出调整，这样才对得起逝者。
四、货车营运证内容是什么？
新规定取消了总质量4.5吨及以下普通货运车辆（以下简称蓝牌轻卡）道路运输证和驾驶员从业资格证，对于一部分货车司机来说，显然得到了暂时的摆脱，不过现在环境对于蓝牌轻卡的政策并不友好。
“新规取消双证，开货车还需要哪些证件？”
需要注意，取消道路运输证和从业资格证仅有总质量4.5吨及以下普通货运车辆，其他类型货车仍需要办理这两个证件。正常情况下，开货车需要以下证件：
1、货车驾驶员从业资格证（蓝牌轻卡不用办理）
2、营运车辆营运许可证（蓝牌轻卡不用办理）
3、车辆强制保险凭证
4、车辆行驶证
5、在限行地区（深圳、北京等），按规定还要携带通行证
“货车营运证取消对于司机来说是好事吗？”
1、不用办理双证，节省了一部分费用，并且还节省了每年一次年审的办理时间，可以说省钱省心省力。
2、新购蓝牌轻卡的朋友，不用选择挂靠，同样可以省了一部分钱。
五、标准要求定义是什么？
我国国家标准GB/T2000.1—2002《标准化工作指南第1部分：标准化和相关活动的通用词汇》对“标准”所下的定义是：
“为了在一定范围内获得最佳秩序，经协商一致制定并由公认机构批准，共同使用和重复使用的一种规范性文件。
注：标准宜以科学、技术的综合成果为基础，以促进最佳的共同效益为目的。”
该定义是等同采用ISO/IEC指南2中对“标准”的定义。因此，该定义与ISO/IEC对标准的定义是一致的。
六、营运标准是什么意思？
简单地说是建立了标准化体系,按体系要求系统化管理。体系包括管理、工作和技术标准体系。
如麦当劳的服务，产品，加工工艺在世界都是一样的，品质也是一样的，这就是标准化运营方式
七、异地营运的标准是什么？
中华人民共和国道路运输条例:
第三十条 违反本条例有下列行为之一的，责令改正，暂扣道路运输证，处以500元以上3000元以下罚款;情节严重的，取消营运资格：
(一)自行拆卸、调整、改装计价器的;
(二)不使用或者转让、转借、伪造、涂改出租汽车客运发票的;
(三)超出批准经营区域营运的。
具体还要看当地的规定。
八、音乐内容的定义是什么？
音乐内容的定义为：
音乐是一种艺术形式和文化活动，其媒介是按时组织的、有规律的声波（机械波的一种）。
它的基本要素包括强弱、调性、时长、音色等。由这些基本要素相互结合，形成 音乐的常用的“形式要素”，例如：节奏、曲调、和声，以及力度、速度、调式、曲式、织体等。构成音乐的形式要素，就是音乐的表现手段。[1]不同类型音乐可能会强调或忽略其中的某些元素。音乐是用各种各样的乐器和声乐技术演奏， 分为器乐、声乐（例如不带乐器伴奏的歌曲）以及将唱歌和乐器结合在一起的作品。
在最一般的形式中，将音乐描述为一种艺术形式或文化活动，包括音乐作品的创作（歌曲、曲调、交响曲等），表演，对音乐的评价，对音乐历史的研究以及音乐教学。古希腊和印度哲学家将音乐定义为水平排列为旋律而垂直排列为和声的音调。诸如“各个领域的和谐 ”和“这就是音乐在我耳边”之类的俗语指出了这样一种观念，即音乐通常是有序且听起来很愉快的。但是20世纪的作曲家约翰·凯奇以为任何声音都可以是音乐。
九、营运资金是什么意思啊？
营运资本，又叫做营运资金，顾名思义就是维持企业正常运作的资金。大家在学习财务管理的时候，要始终牢记“现金为王”这个定律。对于一家企业来说，利润多少不重要，现金多少才最重要，因为利润是通过做报表做出来的数字，老板想要实现多少利润，往往可以通过改一下报表就能做出来，但是现金可不是简简单单做报表就能做出来的，它最能反映一个企业真实的状况。现实中，有一些企业明明报表上市盈利的，可是最终还是要倒闭，说明现金流断了。因此，评价一家企业不要光看利润，要看它的现金流。
营运资本，从广义上理解就是流动资产所占用的资金。因为流动资产变现能力强，所以营运资本把流动资产作为衡量的指标。但是我们在准备考试看书的时候，教材上给出的是一个计算公式：营运资本=流动资产-流动负债；这个公式又该如何理解呢？
通过这个公式计算出来的营运资本的数字是没有现实意义的。之所以这样计算，是用来做判断的。也就是说，计算出来的这个结果，用来做分析：是大于0，还是等于0，还是小于0 。没有人会关心“我有多少营运资金”，关心的是“我该如何利用营运资金”。
如果流动资产-流动负债>0，说明流动资产比流动负债多，流动资产所占用的资金，除了流动负债（短期负债）提供的资金外，还有一些来自长期负债。长期负债不用急着还，所以公司运营是安全的。
如果流动资产-流动负债=0，说明流动资产和流动负债一样多，流动资产所占用的资金完全是流动负债提供的。流动负债需要短期归还，所以这种情况下，企业运营就要谨慎些，因为你要随时准备还钱。
如果流动资产-流动负债<0，说明流动负债提供了很多资金，除了流动资产占用外，长期资产也占用了一些。这是企业运营就比较危险，因为长期资产变现能力差，而短期负债又要急着还钱，到时候真的很为难。
现在终于明白营运资本这个计算公式是做什么用的了吧。一句话，计算的结果是多少没有意义。有意义的是，运用这个结果作分析。
十、船舶安检的主要内容是什么？
船舶安全检查的内容包括:船舶证书,有关文件资料,船员及配备,救生设备,消防设备,事故预防,一般安全设施,报警设备,货物积载及装卸设备,载重线要求,系泊设施,推进和辅助机械,航行设备,无线电设备,防污染设备,船员岗位职责和实际操作能力等.多长时间检查一次:经海事主管机关安全检查过的中国籍船,和经过"东京备忘录"国家检查过的外国籍船,一般6个月内不再检查.但是下列船不受6个月限制:国际航行的客,滚，散,油,气,散化船;新发现存在缺陷的船;发生重大事故的船;被举报的船;主管机关指定需要检查的船.CAPTAIN WANG