在船运行业中，船舶营运率是一个非常重要的指标。船舶营运率通常被定义为船舶实际运行时间与可运行时间之比。简单来说，它就是一个船只在某个时间段内实际运行的时间与总时长的比值。如果船舶营运率高，就意味着这艘船的投入效益高，因为更多的时间用于货物运输，从而实现更多的盈利。
但是，有一种普遍的误解，即船舶的营运率越大，表明船速越快。这种误解错误地把船速和船舶营运率联系在了一起，这两者实际上是完全不同的指标。
船速指的是船只在水中的运动速度，通常以节为单位，也就是一小时内通过水面的海里数。而船舶营运率则指的是船只在某个时间段内实际运行的时间与总时长的比值。
船舶营运率的增加可能是由于多种原因造成的，例如卸货、装货和修理等地面作业所用的时间减少、船只航行路线的优化以及船只维护保养的改进等。这些因素都可能导致营运率的增加，而船速无论如何都与营运率没有直接的关系。
因此，我们必须清楚地认识到这一点：船舶营运率的增加并不一定意味着船速增加，反之亦然。这两个概念应该被分开考虑。当然，作为船舶运营者或投资者，我们应该关注如何提高船舶的营运率和船速，以实现更好的投资回报。但是，必须以正确的方式理解这些概念，避免概念混淆，从而做出更明智的决策。
总之，船舶运营业务是一个复杂而精细的领域，需要我们深入研究和理解。在此过程中，我们应该清楚地认识到，船速和船舶营运率是两个不同的概念，我们不能简单地将它们混淆在一起。