一、定期租船由谁负担船舶运营费用？
①租船方式不同。定程租船以船舶航程为租用对象；而定期租船以船舶租用期限为租用对象。
②租金计算不同。定程租船按装运货物的吨数计算租金，租金可直接表现显货物运输成本；而定期租船是按月以每一夏季载重吨或按每日租金额计算租金，租金不能表现为货物运输成本。
③费用负担不同。定程租船人只负担运费、滞期费等几项费用，其他大部分费用如航线所需的燃料费、港口费用及港口代理费等均由船东负担，而定期租船租东只负担船舶营运费，其他大部分费用如航行所需燃料费、供水及港口捐税、港口费用、装卸费、平舱费和理舱费等均由租船人负担。
④船舶调度权不同。定程租船由船东掌握船舶的调度权，所以适用于货物单一，装卸港较少的大宗货物运输；而定期租船由租船人掌握船舶的调度权，租船人可按需要选择任何航线挂靠任何港口。
⑤船舶技术管理不同。定程租船的船舶管理和技术工作均由负责；而定期租船租船人要全面了解和掌握舰艇性能和基本技术知识，掌握船舶动态，加油、审查航海日记和机房日记。
二、有谁知道营运船舶的定期检验费用啊？
如果是船本身的问题，那么责任大部分应该在船级社身上了。这种内河船可以不在船级社入级，但入不入级都要过法定检验，法定检验是由海事局授权给船级社做的。
船舶从设计到建造到交付使过程都由船级社检验，而且法定检验在交付和营运中都是要定期检验的，达到规定船龄还可以运营的船还要进行特别定期检验。
如果船的状态都符合要求，因为天气缘故造成的事故。如果提前有天气预警，而船东为了经济效益强行运营的话，那责任应该在船东身上。题主不用这么激动，调查也需要时间，从设计图纸重新查还是得费很多时间。
船有问题海事局也没啥责任，全世界都把法定检验授权给船级社做的，专业人做专业事。
泰坦尼克号海难催生国际海事组织的诞生，船舶工程法规的合理化很多都是伴随着悲剧而来的。
希望如果内河船的规范偏低能及时做出调整，这样才对得起逝者。
三、宋代设立的船舶司主要负责管理什么？
为加强对海外贸易的管理，宋朝在主要港口设立了市舶提举司，简称市舶司。 市舶司是中国在宋、元、及明初在各海港设立的管理海上对外贸易的官府，相当于现在的海关。是中国古代管理对外贸易的机关。负责对外（海上）贸易之事。唐时对外开放，外商来货贸易，广州等城市就成了重要通商口岸，国家在此设市舶司，或特派，或由所在节度使兼任。始于唐，盛于宋，至明末逐渐萎缩。清时设海关而废市舶司。其职掌检查进出船舶蕃货、征榷、抽解、贸易诸事。
四、业主入住前的维修管理由谁负责？
如果是新房，在质保期内的，不管什么地方，都属于开发商负责的。
如果是室内的，过了质保期的由业主自己维修。
公共区域的，一般是物业维护的。必要时申请维修资金维修。
如果是新房，在质保期内的，不管什么地方，都属于开发商负责的。
如果是室内的，过了质保期的由业主自己维修。
公共区域的，一般是物业维护的。必要时申请维修资金维修。
五、船舶污染内河河流的，由哪些部门负责管理？
农业部门所属渔政渔港监督机构负责对渔船污染内河水域实施监管；交通运输部门所属海事管理机构负责对其他船舶污染内河水域实施监管。
六、项目管理计划的编制工作应该由谁负责？
实施规划是项目技术负责人编制、但是由项目经理组织编制！项目经理是不编任何东西的！至于项目管理规划大纲、是组织层编、也就是你的总公司、编制人肯定也不是你们公司老板、而是你们公司技术负责人、一般叫总工程师！
七、生产经营单位主要负责人和安全管理人员的培训由谁负责？
根据《安全生产法》和有关法律、行政法规的强制规定企业负责人和安全管理人员必须持证上岗。
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八、生产经营单位主要负责人和管理人员的培训由谁做？
生产经营单位主要负责人和安全管理人员的培训由设区的市级安监局的培训机构负责。中央直属企业单位，由所在地的省级安监局的培训机构负责。
安监局的职责如下：1、综合管理和宏观指导安全生产工作，对安全生产行使国家监督职能；2、拟定安全生产考核目标，并实施监督和考核工作；3、负责组织安全生产大检查，开展安全生产执法活动；
九、中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则的介绍？
中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则是为了保障水上交通安全，保护水域环境，应用《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（ISM规则）的原理，结合我国实际情况，制定的规则。