船舶操作性排放是指船只在进行运输和运营过程中所产生的废气、污水、垃圾等污染物。其中，船舶所使用的燃料，如重油和柴油等，是导致海洋环境污染的主要元凶之一。那么，船舶操作性排放占以石油类污染海洋环境比例是多少呢？
根据国际海事组织的数据，船舶操作性排放中的硫化物、氮氧化物、颗粒物、CO2等四大污染物排放量在全球范围内占到了总排放量的80％以上。其中，硫化物、氮氧化物和颗粒物的排放，与石油类污染密切相关。
具体而言，在船舶操作性排放中，由于燃油燃烧所产生的SO2: NOx、PM等物质，都具有明显的石油类污染的特征。其中，SO2是石油类燃料中硫的一种化学形态，其排放量占到船舶操作性排放中石油类污染物的绝大部分；NOx则是石油类燃料中氮的化学形态，其排放量次之；PM则包括颗粒物和黑碳等，也是船舶操作性排放中的重要污染物之一，它们是由船舶的发动机燃烧燃料时产生的颗粒物和未燃烧的碳颗粒组成的，其中也含有石油类污染物。
据国际海事组织的数据显示，在当前全球已有的大型远洋船舶中，使用的燃油中硫含量通常高达3: 5%。而在ECA(环保控制区)等部分地区，船舶所使用的燃油的最高硫含量甚至只能低于0: 1%。这意味着，船舶排放的SO2数量和排放率等信息，与石油类燃料的种类和使用条件等都存在一定的关系。
总的来说，船舶操作性排放占以石油类污染海洋环境比例是相当高的。虽然在国际海事组织等多方努力下，已经采取了一系列的措施来减少船舶操作性排放中的硫化物、氮氧化物、颗粒物、CO2等污染物排放，但是如果我们不采取更具体有效的措施来加强监管和管理，那么船舶排放对于石油类污染海洋环境的影响将仍然不可忽视。因此，应该加强对船舶排放的管理，开发和推广更清洁、低排放的燃料和技术，使得船舶行业不断发展同时，对海洋环境的负担也能够得到进一步的缓解。