一、定期租船由谁负担船舶运营费用？
①租船方式不同。定程租船以船舶航程为租用对象；而定期租船以船舶租用期限为租用对象。
②租金计算不同。定程租船按装运货物的吨数计算租金，租金可直接表现显货物运输成本；而定期租船是按月以每一夏季载重吨或按每日租金额计算租金，租金不能表现为货物运输成本。
③费用负担不同。定程租船人只负担运费、滞期费等几项费用，其他大部分费用如航线所需的燃料费、港口费用及港口代理费等均由船东负担，而定期租船租东只负担船舶营运费，其他大部分费用如航行所需燃料费、供水及港口捐税、港口费用、装卸费、平舱费和理舱费等均由租船人负担。
④船舶调度权不同。定程租船由船东掌握船舶的调度权，所以适用于货物单一，装卸港较少的大宗货物运输；而定期租船由租船人掌握船舶的调度权，租船人可按需要选择任何航线挂靠任何港口。
⑤船舶技术管理不同。定程租船的船舶管理和技术工作均由负责；而定期租船租船人要全面了解和掌握舰艇性能和基本技术知识，掌握船舶动态，加油、审查航海日记和机房日记。
二、船舶溢油器材由谁负责？
船舶溢油器材由船舶所有人负责。因为根据国际海事组织规定，船舶所有人必须确保船舶和其设备的安全，和涉及到的环境问题，其中包括船舶溢油器材的购置、检验、维护等负责任的管理。除此之外，还有国家和地方政府，海事监管部门也对船舶溢油控制和应急响应进行监管和管理。需要特别注意的是，船舶所有人应当尽早安排船舶溢油器材的安装和检验，确保其在使用前达到国际和国内要求。对于检验不合格的器材必须及时更换或处理。如果不重视船舶溢油器材的质量，备用量和应急处置能力，一旦发生油污染事故，将会给环境、经济和人民生命财产造成巨大的损失。
三、定程租船的名词解释？
定程租船（程租船或航次租船）定义：是根据船舶完成一定的航程来租赁的。船舶所有人负责提供一艘船舶，在指定的港口之间进行一个航次或数航次指定货物的运输。分类：单航次、来回航次、连续单航次和连续来回航次。特点：船舶由船舶所有人调度、包括燃料费、港口费等营运费由船方支付。
四、包运合同是定程租船？
包运合同租船是指船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。运费可以按照合同签订日的费率决定，也可采用每次运费率的方法，也就是说费率可以根据市场的变化灵活变动，减少合同双方的损失。
作用
包运合同租船可以减轻租船压力，对船东来说，营运上比较灵活，可以用自有船舶来承运，也可以再租用其它的船舶来完成规定的货运任务；可以用一条船多次往返运输，也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。
特点
包运租船区别于其它租船方式的特点有：
1）包运租船合同中不确定船舶的船名及国籍，仅规定船舶的船级、船龄和船舶的技术规范等，船舶所有人只须比照这些要求提供能够完成合同规定每航次货运量的运力即可，这对船舶所有人在调度和安排船舶方面是十分灵活、方便的。
2）租期的长短取决于货物的总量及船舶航次周期所需的时间。
3）船舶所承运的货物主要是运量特别大的干散货或液体散装货物，承租人往往是业务量大和实力强的综合性工矿企业、贸易机构、生产加工集团或大石油公司。
4）船舶航次中所产生的时间延误的损失风险由船舶所有人承担，而对于船舶在港装、卸货物期间所产生的延误，则通过合同中订有的"延滞条款"的办法来处理，通常是由承租人承担船舶在港的时间损失。
5）运费按船舶实际装运货物的数量及商定的费率计收，通常按航次结算。从上述特点可见，包运租船在很大程度上具有"连续航次租船"的基本特点。
五、定程租船中对装卸条件的规定主要有？
1).船方负责装货费和卸货费(GrossTerms;LinerTerms或BerthTerms),船货双方一般以船边划分费用;
2).船方管装不管卸FO/(Freeout),即船方负提装货费用,但不负担卸货费用;
3).船方管卸不管装FI/(Freein),即船方负提卸货费用,但不负担装货费用;
4).船方装和卸均不管FIO(Freeinandout),必要时还需明确规定理舱费和平舱费由谁负担,如规定由租方负担,称为"船方不管装卸.理舱.平舱"FIOST/(Freeinandout,stowedandtrimmed)
六、哪些贸易术语是由买方支付运费的，13种贸易术语的运费到底各由谁付？还有到底各由谁租船？谁定立运输合同？
我把INCOTERMS2000中关于你方要求予以回答：Ex works： This term thus represents the minimum obligation for the seller, and tile buyer has to bear all costs and risks involved m taking the goods from the seller's premises.买方承担运费和风险
"Free Carrier" means that the seller delivers the goods, cleared for export, to the carrier nominated by the buyer at the named place. It should be noted that the chosen place of delivery has an impact on the obligations of loading and unloading the goods at that place. If delivery occurs at the seller's premises, the seller is responsible for loading. If delivery occurs at any other place, the seller is not responsible for unloading.买方承担运费和风险.
“Free Alongside Ship" means that the seller delivers when the goods are placed alongside the vessel at the named port of shipment. This means that the buyer has to bear all costs and risks of loss of or damage to the goods from that moment 买方承担运费和风险
Free on Board" means that the seller delivers when the goods pass the ship's rail at the named port of shipment. This means that the buyer has to bear all costs and risks of loss of or damage to the goods from that point. The FOB term requires the seller to clear the goods for export. This term can be used only for sea or inland waterway transport. If the parties do not intend to deliver the goods across the ship's rail, the FCA term should he used.买方承担运费和风险
EXW条件和DDP条件下由买方和卖方租船 一般合同订立方不确定 一般双方都参与拟定。