一、茂名的自然环境条件？
自然地名在茂名市地名中占了比较大的比例，除去分属于自然环境不同类别中重复的镇名，与自然环境相关的镇名有59个，占总数的67.0%。自然环境各分类中，地形地貌、水体和生物数量较多。这是因为地形对人们居住和生产的场所影响特别强烈，水是人类生活和生产必需的一个要素，生物提供了人类生存所需的物质来源，这三个要素都与人们的生活和生产密不可分。
二、船舶无证营运怎么处罚？
《国内水路运输管理条例》（国务院令第625号） 第三十三条 未经许可擅自经营或者超越许可范围经营水路运输业务或者国内船舶管理业务的，由负责水路运输管理的部门责令停止经营，没收违法所得，并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足3万元的，处3万元以上15万元以下的罚款。 第三十四条 水路运输经营者使用未取得船舶营运证件的船舶从事水路运输的，由负责水路运输管理的部门责令该船停止经营，没收违法所得，并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处2万元以上10万元以下的罚款。 从事水路运输经营的船舶未随船携带船舶营运证件的，责令改正，可以处1000元以下的罚款。 第三十五条 水路运输经营者未经国务院交通运输主管部门许可或者超越许可范围使用外国籍船舶经营水路运输业务，或者外国的企业、其他经济组织和个人经营或者以租用中国籍船舶或者舱位等方式变相经营水路运输业务的，由负责水路运输管理的部门责令停止经营，没收违法所得，并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足20万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。
三、船舶营运时间如何计算？
船舶营运时间(吨天)的计算公式如下
船舶营运时间(吨天)=额定载货量×营运天数
船舶营运时间是指在船舶总时间中技术状态良好可以从事客货运输工作的时间。它是由航行时间、停泊时间和其他工作时间所组成的。船舶营运时间中的航行时间和停泊时间，应根据船舶在报告期内所完成的航次数计算。是否作为报告期完成的航次数，主要看其航次的讫点时间是否在报告期内，如果在报告期内则计算为报告期完成的航次数。
四、船舶非法营运处罚依据？
（一）未经批准，擅自从事水路运输、水路运输服务经营活动的，没收违法所得，并处违法所得1倍以上3倍以下的罚款；没有违法所得的，处3万元以上25万元以下的罚款。
（二）从事营业性运输的船舶未按规定办理《船舶营业运输证》的，属于非法营运，没收其非法收入，并视情节轻重，按船舶大小处以罚款：200载重吨以下的船舶，处100元以上500元以下罚款；200至1000载重吨以下的船舶，处300元以上2000元以下罚款；1000至5000载重吨以下的船舶，处1000元以上5000元以下罚款；5000载重吨以上船舶，处3000元以上2万元以下罚款。有《船舶营业运输证》而未随船携带的，并能提供确切证据的除外。
（三）非营业性运输船舶临时从事营业性运输，未按规定办理审批手续领取临时《船舶营业运输证》的，属非法经营，按本条（二）项规定处理。
（四）持涂改、伪造或者他人的《水路运输许可证》、《水路运输服务许可证》、《船舶营业运输证》的，属于非法经营，收缴有关证件，没收其非法收入，并处以非法收入额1至3倍的罚款。对收缴的涂改或者伪造的证件，由检查机关予以吊销；对收缴的他人的证件，由检查机关交原发证机关处理。
（五）持逾期《水路运输许可证》、《水路运输服务许可证》、《船舶营业运输证》，从事营业性运输或者服务的，给予警告，并限期补办证件。因不可抗拒力或者非当事人责任造成证件逾期的除外。
（六）水路运输企业、水路运输服务企业超越经营范围从事经营活动的，没收违法所得，并处违法所得1倍以上3倍以下的罚款；没有违法所得的，处2万元以上20万元以下的罚款。
（七）营运船舶超越核定范围从事营运的，没收违法所得，并处违法所得1倍以上3倍以下的罚款。？
五、非营运船舶配员新标准？
根据工作实际，依据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》《2006年海事劳工公约》和《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》（以下简称《配员规则》），中华人民共和国海事局对海船最低安全配员标准进行了调整。
一、海船甲板部配员表（2021版）
此次海船甲板部配员调整主要体现在港内作业的拖轮上。对于港作拖轮甲板部配员在原基础上新增了关于航行时间的附加规定：
（1）750 千瓦及以上的港内作业拖轮，连续航行时间超过8小时，须增加二副 1 人。
（2）未满 750 千瓦的港内作业拖轮，连续航行时间超过8小时，须增加三副 1 人。
本次调整并未涉及其他一般船舶、客船的甲板部配员，即对于其他船舶的甲板部配员与此前配员标准一致，无须变更。
二、 海船轮机部配员表（2021版）
此次海船轮机部配员也仅对港内作业的拖轮进行调整。对于港作拖轮轮机部配员在原基础上新增了减免条款：
750千瓦及以上拖轮可减免三管轮（或轮机员）1 人；
本次调整并未涉及其他船型及未满750KW港作拖轮的轮机部配员，即对于其他船舶的轮机部配员与此前配员标准一致，无须变更。
三、海船客运部配员及表注（2021版）
此次调整并未涉及海船客运部配员及其他注意事项。
四、海船无线电人员最低安全配员表（2021版）
此次并未调整海船无线电人员最低安全配员标准，仍与此前实施的2006版标准一致。
敲黑板、划重点
一、此次调整主要涉及港内作业拖轮，连续航行时间超过8小时，甲板部须增配人员；750千瓦及以上的港作拖轮轮机部配员可以减免人员。
二、拖轮船舶所有人可于2022年8月31日前持原《船舶最低安全配员证书》到发证机关（船舶登记机关）换发配员证书。
三、自2022年9月1日起，拖轮所持《船舶最低安全配员证书》低于《海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表》（2021版）规定标准的，应当责令改正，并按照有关规定依法处理。
四、海上拖轮配发《船舶最低安全配员证书》时，可在《船舶最低安全配员证书》“特殊要求或条件”栏中备注港内最低安全配员要求。
六、船舶能耗报告营运时间怎么计算？
船舶营运时间(吨天)的计算公式如下
船舶营运时间(吨天)=额定载货量×营运天数
船舶营运时间是指在船舶总时间中技术状态良好可以从事客货运输工作的时间。它是由航行时间、停泊时间和其他工作时间所组成的。船舶营运时间中的航行时间和停泊时间，应根据船舶在报告期内所完成的航次数计算。是否作为报告期完成的航次数，主要看其航次的讫点时间是否在报告期内，如果在报告期内则计算为报告期完成的航次数
七、养鹅场的自然环境条件有哪些？
1、要因地制宜发展养鹅生产。鹅是草食性水禽，能充分消化和利用青绿饲料中的营养物质；鹅非常喜欢干净，喜欢在水中嬉戏，且只有在水中才有利于其交配活动的顺利进行，没有水面供其洗浴或水质污染严重都会影响其健康、生产和繁殖。因此养鹅生产必须结合当地自然环境条件，在水源充足、青草资源丰富的条件下适度发展。有些地区水源缺乏，却盲目大量养鹅，这样很难满足鹅的生理需要，也就很难获得理想的生产效果。有的养殖户在院内修建一个小的水池作为鹅的水上运动场所，这对于小规模生产仔鹅来说是可行的，但对于种鹅或大规模的仔鹅生产则不一定适合。如果不经常换水或消毒次数少，出现水质恶化，势必会影响鹅洗浴的积极性，也容易使鹅相互传播疾病，造成一定的经济损失。
2、引种和种质问题。一个地区饲养什么样的品种合适以及种质的优劣是关系到养鹅生产成败的关键。目前，我国养鹅主要利用产品是肉用仔鹅，另外是毛绒。我国鹅的品种类型比较多，不仅在体型、外貌方面有差异，在生长速度、产蛋性能、毛绒质量和产量方面也有明显差别。一般而言，体型大的鹅种其繁殖性能多数比较低，生长速度较快，而产蛋多的鹅种其体重则较小，生长速度较慢。根据目前养鹅的产品主要利用方向，四川白鹅、扬州白鹅、皖西白鹅是比较适合我省饲养的鹅种，他们都属于中型鹅，产蛋性能比较好，仔鹅早期生长速度比较快，在良好的饲养条件下１０周龄前后其体重可以超过３千克。在生产中也有采用杂交模式进行的，不仅能够降低鹅苗的成本，而且表现了杂交优势。不足之处在于有时由于种鹅的体重差别较大，配种的成功率相对较低，需要采取综合措施加以调整。
3、育雏是关键。雏鹅体温调节机能不健全，对外界环境变化的适应力较差，抗病力较弱，必须加以精心的饲养管理和采取必要的措施使鹅群健康生长。首先要提供适宜的育雏环境。适宜的温、湿度和饲养密度是提高育雏成活率的关键因素之一。高温高湿容易引起病菌大量繁殖，造成雏鹅发病率上升；大群饲养时要分割成小群，以免打堆时压死、压伤；同时注意通风换气，以保持舍内空气新鲜，并注意防止贼风。其次要精心合理地饲养管理。雏鹅开食前要先饮水，最好加适量的多维或葡萄糖等，增强抵抗力；饲喂要根据多餐少食的原则，先喂精料后喂青饲料，既避免挑食又满足雏鹅对营养的需要。
4、卫生防疫问题要引起高度重视。鹅的抗病力强是相对的，在一家一户分散的小规模饲养过程中，其疾病很少发生。在规模化生产条件下由于饲养密度增大，造成其生活环境恶化，加之鹅群相互争斗次数增加、饮水和采食的不自由，导致鹅群抗病力严重降低。所以我们要做好鹅病的防治工作，坚持消毒和防疫相结合的原则，减少不必要的经济损失。 三、建立现代化大型养鹅场，在场地选择上十分重要，首要条件要有利于卫生防疫，交通方便，水源充足，水质良好，电源方便。通常场地应远离铁路和旅游胜地，火车和旅客来往频繁，容易传播病原，同时场地的地势要有利于防涝排水、污水处理及排放，以利环境保护，场地的周围及空间应无有毒有害物质及空气污染，确保安全生产。场内建筑物协布局要周密策划，生产区和生活区要严格划分，而且要有相当距离，彼此间应用围墙隔离，严防闲杂人员随意进出，传播病原。
八、船舶安全营运和防止污染管理规则？
1 为了保障水上交通安全，保护水域环境，应用《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（ISM规则）的原理，结合我国实际情况，制定本规则。
2 本规则是为了提供船舶安全和防止污染的管理标准。
3 考虑到航运公司及其船舶状况各有不同，本规则依据安全和防污染要求的一般原则和总体目标制定。
4 本规则用概括性术语写成，船岸不同层次的管理人员应当对所列条款具有适应其岗位需要的理解和认识。
5 高级领导层的承诺是做好安全管理工作的基础，各级人员的责任心、能力、态度和主观能动性则对船舶的安全和防污染起决定性作用。
九、船舶营运证在网上怎么查？
1 船舶营运证可以在网上进行查询。2 具体地说，可以登录中国船舶网站，进入“船舶登记”板块，选择“船舶营运证查询”功能，输入相关信息，如船舶名称、注册号等，即可查询到船舶营运证的相关信息。3 此外，也可以登录中国海事局网站，在“信息公开”板块下选择“船舶登记信息公开”功能，进入“船舶营运证信息公开查询”页面，输入相关信息进行查询。需要注意的是，查询时需要输入正确的信息，否则可能无法查询到相关信息。
十、什么是茶树适应自然环境条件方向进行？
(一)气候条件
(1)气温
当昼夜平均气温稳定在10度以上茶芽开始萌动逐渐伸展.生长季节,月平均气温应在18度以上为宜,最适气温20—27度.生长适宜的年有效积温在4000度以上.如果当平均气温高于35度持续数日,又伴有旱情,枝梢呈枯萎状.
(2)光照
光照对于茶树的影响,主要是光的强度和性质,茶树有耐荫的特性,喜弱光照射和漫射光.从叶绿素的吸收光谱分析,光波较短的蓝紫光部分最多,而漫射光主要是波长较短的蓝紫光.所以茶树在漫射光条件下生长好是有依据的.
(3)雨量和湿度
茶树适宜的降雨量在年平均1000—2000mm,生长季节的月降雨量在100mm以上,相对湿度一般以80—90%为佳.土壤相对含水量以70—80%为宜.这样的雨量和湿度最适宜茶树生长.