一、船舶漂移速度是什么？
航行中船舶的漂移速度
在水深和相对风速一定的情况下，船速越高，漂移速度越小；随着船速的降低，漂移速度将逐渐增大。特别在低速情况下，漂移速度将随船速的降低而急剧增大。当船速v＝0时，漂移速度最大。
在水深和船速一定的情况下，相对风速越大，漂移速度越高，反之，相对风速越小，则漂移速度越低。
二、逃逸速度是什么时候学的？
逃逸速度是指天体离开地球所需的速度是在初中时和物理学的。
三、加速度是什么时候学的？
加速度是物理学概念。在高一第一学期第一章会学到。
加速度是矢量，其定义式a=△V/△t，即速度的变化率。单位是m/s²。其物理意义是反映了速度变化的快慢。而产生这个加速度的是作用在物体上的合外力，其决定式a=F/m，F是合外力，m是物体的质量，a与F方向相同。
加速度慨念特别重要，是我们学习变速运动的必要概念。
四、单位营运成本的计算公式是什么？
具体公式是：总费用/销售额，表示单位的销售花费的成本 位置是不能互换的，销售额/总费用，表示单位的费用创造的销售 营运成本=经营性营运资本+长期性营运资本，是管理用资产负责表项目 如果还不明白可以看看财务管理编制资产负责表相关章节。
五、速度的计算公式是什么？
速度的计算公式为v=Δx/Δt。物理学中用速度来表示物体运动的快慢和方向。速度在数值上等于物体运动的位移跟发生这段位移所用的时间的比值。国际单位制中速度的单位是米每秒。速度描述物体运动快慢和运动方向的物理量，定义为位移与发生这个位移所用的时间之比。
1、当物体的加速度保持大小不变时，物体就做匀变速运动。如自由落体运动、平抛运动等。当物体的加速度方向与大小在同一直线上时，物体就做匀变速直线运动。如竖直上抛运动。
2、加速度可由速度的变化和时间来计算，但决定加速度的因素是物体所受合力F和物体的质量M。
3、加速度与速度无必然联系，加速度很大时，速度可以很小；速度很大时，加速度也可以很小。例如：炮弹在发射的瞬间，速度为0，加速度非常大；以高速直线匀速行驶的赛车，速度很大，但是由于是匀速行驶，速度的变化量是零，因此它的加速度为零。当运动物体的速度方向与加速度（或合外力）方向之间的夹角大于90°而小于或等于180°时，速率将减小，方向将改变；当运动物体的速度和方向与加速度（或合外力）方向之间的夹角等于90°时，速率将不变，方向改变。
六、船舶吃水的计算公式？
船吃水的体积所排出水的重量等于船的总重.
所以如果知道船总重G，排水体积V=G/ρg，假设船体横截面基本固定为s，则吃水h=V/s。
船舶吃水（Draught）一般指船舶浸在水里的深度。是指船舶的底部至船体与水面相连处的垂直距离，它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力（或者说是船体及其货物等的重量，因为这与船体受到的浮力相等
七、船舶浮力的计算公式？
浮力增大。为了方便计算，假设这船是一个长20m、宽2m、高1m的长方体。它浮在水面时浸入水中的高度是O·5m，这时它受到的浮力是:20x2xO·5=20m^3(水的体积)x1(水的比重)=20吨的浮力。
当在船上加载物体后，船浸入水中的高度增加了O·2m，此时受到的浮力:20x2x(0·5十0·2)=28m^3(水的体积)=28吨的浮力。
同时我们也可以知道加载的物体的重量是28一20=8吨
八、船舶里程的计算公式？
节＝一海里/小时＝1.852公里/小时
[节]：为轮船航行速度的单位，后来，也用於风及洋流的速度。
“节”的代号是英文“Knot”，是指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2 米，两极约等于1861.6 米。1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号“M”表示。
轮船
轮船的来历
"轮船"一词始于我国唐代，它的出现与船的动力改革有关。
原来,我国唐代李皋发明了"桨轮船"。他在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的桨轮,靠人力踩动桨轮轴,使轮周上的桨叶拨水推动船体前进。因为这种船的桨轮下半部浸入水中,上半部露出水面,所以称为"明轮船"或"轮船"，以便和人工划桨的木船、风力推动的帆船相区别。
而最早建造蒸汽轮船的是法国发明家乔弗菜，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽轮船“皮罗斯卡菲”号，用蒸汽机启动。后来，英国人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽轮船。可惜它们均未得到实际应用。
直到1807年9月，美国人富尔敦设计、制造的蒸汽轮船“克莱蒙特”号试航成功，才使轮船开始真正成功为水上舞台的主角。“克莱蒙特”号，全长45.72米，宽9.14米，排水量100吨，船速每小时6.4公里。
蒸汽机船发明后，用蒸汽机为动力代替人力带动桨轮，沿用了100多年之久。
后来螺旋桨推进器取代了桨轮，这种“明轮船”被淘汰了。因为称呼上的通俗和习惯，用螺旋桨推进的船仍称为“轮船”，并沿袭至今。
轮船的分类
按不同的标准，则有不同的分类：
按民用运输可分为客船、货船、渡船、驳船；
2. 按航行区域可分为海船、内河船和港湾船；
3. 按航行状态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、冲翼艇；
4. 按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力船、电力推进船；
5. 按推进器形式分：螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进器船、喷气推进器船、螺杆艇、明轮船。
在诸多船舶中，最常见的是钢质船、内燃机动力船、螺旋桨推进船等。
九、顺流速度逆流速度什么时候学的？
顺流速度逆流速度一般都是初中到高中这段时期学习的。顺流速度和逆流速度的概念是初中先学习的，而运算的方式和方程通常能使用到高中。
十、船舶是什么时候发明的？
1807年，富尔顿在美国的哈得孙河上，建造了“克莱蒙特”号轮船。“克莱蒙特”号轮船长达40米，像一个庞大的怪物。这艘船没有了人们熟悉的橹，取而代之的是船体两侧各有一个大水车式的轮子。船上的帆也不见了，只看见一个直冒黑烟的大烟囱。
8月17日，“克莱蒙特”号向港口缓缓驶出，人们被眼前的场景惊呆了，不停地惊呼、鼓掌。这艘轮船在海面上航行了32个小时，航行距离长达240公里。这次航行的成功，也揭开了航运史上轮船时代的序幕。富尔顿也理所当然地被人们称为“轮船之父”。