一、自驾游每天费用多少合适？
这绝对是没有定量的，主要是根据你自身的状况来进行决定。如果按照一个比较标准的情况来算的话，那么大概可以按以下的方式来进行计算。
首先说说吃饭方面，早中晚餐一天下来按照100元左右的标准也是可以的。不方便的话，如果你是作为一个单人间的话，那么一天也大概需要100块钱左右。其他的消费，比如说邮费以及购买一些商品的消费，则需要你自己来进行自由的选择。
二、营运车每年交多少营运费用？
营运车辆保险费用一年大概为五千块到一万块左右，因为营运车辆的保险费是根据车辆的吨位、营运的性质以及车辆的使用年限为衡量标准的，当然还要根据给营运车辆上的保险的种类而定。
三、营运车过户非营运车需要多少费用？
二手车过户需要交纳手续费200元左右。车辆过户税费是车辆评估价格的2%，限定800元封顶。过户手续的解决限定是已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。
机动车所有人申请转移登记前，应当将牵涉该车的道路交通安全违法做法和交通意外处置完毕。
四、船舶营运时间如何计算？
船舶营运时间(吨天)的计算公式如下
船舶营运时间(吨天)=额定载货量×营运天数
船舶营运时间是指在船舶总时间中技术状态良好可以从事客货运输工作的时间。它是由航行时间、停泊时间和其他工作时间所组成的。船舶营运时间中的航行时间和停泊时间，应根据船舶在报告期内所完成的航次数计算。是否作为报告期完成的航次数，主要看其航次的讫点时间是否在报告期内，如果在报告期内则计算为报告期完成的航次数。
五、船舶无证营运怎么处罚？
《国内水路运输管理条例》（国务院令第625号） 第三十三条 未经许可擅自经营或者超越许可范围经营水路运输业务或者国内船舶管理业务的，由负责水路运输管理的部门责令停止经营，没收违法所得，并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足3万元的，处3万元以上15万元以下的罚款。 第三十四条 水路运输经营者使用未取得船舶营运证件的船舶从事水路运输的，由负责水路运输管理的部门责令该船停止经营，没收违法所得，并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处2万元以上10万元以下的罚款。 从事水路运输经营的船舶未随船携带船舶营运证件的，责令改正，可以处1000元以下的罚款。 第三十五条 水路运输经营者未经国务院交通运输主管部门许可或者超越许可范围使用外国籍船舶经营水路运输业务，或者外国的企业、其他经济组织和个人经营或者以租用中国籍船舶或者舱位等方式变相经营水路运输业务的，由负责水路运输管理的部门责令停止经营，没收违法所得，并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足20万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。
六、船舶非法营运处罚依据？
（一）未经批准，擅自从事水路运输、水路运输服务经营活动的，没收违法所得，并处违法所得1倍以上3倍以下的罚款；没有违法所得的，处3万元以上25万元以下的罚款。
（二）从事营业性运输的船舶未按规定办理《船舶营业运输证》的，属于非法营运，没收其非法收入，并视情节轻重，按船舶大小处以罚款：200载重吨以下的船舶，处100元以上500元以下罚款；200至1000载重吨以下的船舶，处300元以上2000元以下罚款；1000至5000载重吨以下的船舶，处1000元以上5000元以下罚款；5000载重吨以上船舶，处3000元以上2万元以下罚款。有《船舶营业运输证》而未随船携带的，并能提供确切证据的除外。
（三）非营业性运输船舶临时从事营业性运输，未按规定办理审批手续领取临时《船舶营业运输证》的，属非法经营，按本条（二）项规定处理。
（四）持涂改、伪造或者他人的《水路运输许可证》、《水路运输服务许可证》、《船舶营业运输证》的，属于非法经营，收缴有关证件，没收其非法收入，并处以非法收入额1至3倍的罚款。对收缴的涂改或者伪造的证件，由检查机关予以吊销；对收缴的他人的证件，由检查机关交原发证机关处理。
（五）持逾期《水路运输许可证》、《水路运输服务许可证》、《船舶营业运输证》，从事营业性运输或者服务的，给予警告，并限期补办证件。因不可抗拒力或者非当事人责任造成证件逾期的除外。
（六）水路运输企业、水路运输服务企业超越经营范围从事经营活动的，没收违法所得，并处违法所得1倍以上3倍以下的罚款；没有违法所得的，处2万元以上20万元以下的罚款。
（七）营运船舶超越核定范围从事营运的，没收违法所得，并处违法所得1倍以上3倍以下的罚款。？
七、营运车过户费用多少？
1、车辆登记证书、车辆行驶证（需在年检合格期内）、车辆购置附加费证明；
2、车辆购买原始发票（或上一次过户票）、车主单位组织机构代码证书、公章、买方车主身份证（单位提供组织机构代码证书、公章），商业保险、交强险（需含有车船使用税）、保养维修手册等；
3、验车费牌照费过户费各地的收取费用不一样，一般就验车费牌照费过户费是在200元左右；
八、船舶抛锚锚链多少合适？
船舶抛锚时抛多少合适，要根据抛锚海域的水深、天气和海底的质地决定的，一般锚链抛七到八节就可以。锚链一节是27.5米，在海域水深三、四十米时，抛锚七、八节就可以了，这还要根据当时的天气决定，在抛锚避台风时，根据需要还需要抛双锚才能将船舶固定。
九、营运能力指标多少合适？
营运能力分析通常会用到如下四个指标：
1.存货周转率 存货周转率=营业成本/平均存货 存货周转速度越快，存货占用水平越低，流动性越强。
2.应收账款周转率 应收账款周转率=营业收入/平均应收账款。
应收账款周转率越高，平均收账期越短，应收账款收回越快，资金运转也越灵活；
3.流动资产周转率 流动资产周转率=营业收入/平均流动资产 周转速度快，会相对节约流动资产，增强公司盈利能力；
4.总资产周转率 总资产周转率=营业收入/平均资产总额。 周转越快，反映销售能力越强。 流动资产周转率： 企业的销售收入与流动资产平均余额的比率。 存货周转率 指的是企业的销售成本与存货平均余额的比率。
应收账款周转率 指的是企业一定时期赊销收入与应收账款平均余额的比率。
总资产周转率 是指企业的销售收入与总资产平均余额的比率。 营运能力 指企业资产的周转运行能力，通常可以用总资产周转率、流动资产周转率、存货周转率和应收账款周转率这四个财务比率来对企业的营运能力进行逐层分析。 营运能力分析帮助投资者了解企业的营业状况和经营管理水平。
十、有谁知道营运船舶的定期检验费用啊？
如果是船本身的问题，那么责任大部分应该在船级社身上了。这种内河船可以不在船级社入级，但入不入级都要过法定检验，法定检验是由海事局授权给船级社做的。
船舶从设计到建造到交付使过程都由船级社检验，而且法定检验在交付和营运中都是要定期检验的，达到规定船龄还可以运营的船还要进行特别定期检验。
如果船的状态都符合要求，因为天气缘故造成的事故。如果提前有天气预警，而船东为了经济效益强行运营的话，那责任应该在船东身上。题主不用这么激动，调查也需要时间，从设计图纸重新查还是得费很多时间。
船有问题海事局也没啥责任，全世界都把法定检验授权给船级社做的，专业人做专业事。
泰坦尼克号海难催生国际海事组织的诞生，船舶工程法规的合理化很多都是伴随着悲剧而来的。
希望如果内河船的规范偏低能及时做出调整，这样才对得起逝者。