一、船舶离港证有效期？
船舶在港停留48小时内，进出港可以一起签证。如在港停留时间超出签证有效期，应该重新办理船舶签证。船舶抵港前已向海事管理机构报告情况的，进出港签证可以合并办理。
：出港签证办妥后48小时未能出港，需要重新申请出港签证。2015年内取消船舶进出港签证制度，取而代之全面实施船舶进出港报告;推进《船舶安全监督规则》，力争与取消船舶签证同步实施。签证同步实施。
二、船舶离港前冲车注意事项？
船舶离港前冲车，应做到以下四点安全注意事项。
1、机舱冲车前，必须打电话向驾驶台询问，是否可以冲车。
2、驾驶台人员接到电话后，应观察船舶周边是否清爽，特别是船尾下方螺旋桨附近是否有小艇停留。检查前后系缆是否均衡受力。经确认这一切都正常后，才能告诉机舱可以冲车。
3、冲车时间不宜太长，不仅试正车，还要试倒车。
4、车冲好了，机舱要打电话告知驾驶台。
这些注意事项绝不能忽视，否则可能会导致安全事故的发生。
三、船舶离港时轮机部要做哪些工作？
船舶准备好离港时，轮机部会接到驾驶台备车通知，通常为一小时备车，轮机部需要做：
通知轮机长一小时备车；
启动另外一台发电机，保证至少两台并车运行；
舵机校对与报警试验；
车钟校对；
主机备车；
通知驾驶台主机可进行冲车试验，驾驶台同意后进行冲车，结束后关闭各缸示功阀；
通知驾驶台，同意后进行正倒车试验；
结束后车钟转驾驶台控制，主机standby
注：其中还有燃油柜放残，空气瓶保持足够压力等，轮机长会到集控室进行监督。
四、徐闻港船舶等级？
徐闻港是中国珠江三角洲地区的一个重要港口，五星船舶和四星船是该港口对船舶的安全等级评定标准。
五星船舶是指符合中国海事局颁发的五星级船舶安全管理规范的船舶，也就是符合国际海事组织(ISM)规定的船舶，这些船舶具有较高的安全标准和管理水平。
四星船是指符合中国海事局颁发的四星级船舶安全管理规范的船舶，这些船舶虽然比五星船舶安全标准稍低，但仍具有一定的安全管理水平。
根据中国海事局的规定，五星船舶比四星船舶更加安全可靠，同时也需要更加严格的管理和监督。在徐闻港，五星船舶享受更多的优惠政策，如优先靠泊等。因此，如果在徐闻港进行船舶运输业务，选择五星船舶会更加安全和有利。
五、船舶到港怎么管理？
你好 吨税证明,总申报单,货物申报单(进口,及过境),船舶物品申报单,船员物品申报单,船员名单,旅客名单,还有是否有危险品,安排拖轮,引水,码头泊位确认无误后才能进港.
六、船舶安全返港要求？
支持安全返港的系统要求、安全区，支持有序撤离的系统要求、系统能力的评估、检验和试验等。同时，指南还给出了解决满足安全返港和有序撤离要求的思路和方案，可为客船和客滚船的设计、建造、试验和检验提供指导依据。
七、船舶签证报港怎么报？
一 纸张
申请人填写报港单，交给海事部门。这种方法是传统的方法，不环保。
纸质报港单具有易湿易损、字迹迷糊、纸张消耗大、准确率以及效率低下等弊端。
二 电子磁卡
是用pos系统。船舶报港时，只要带上一张磁卡，海事部门会建立电子信息。
这种方法低碳环保。
三 短信
是船民发手机短信的方式报港，如果报告成功，手机回收到一条短信。
八、宜宾港船舶最高吨位多少？
宜宾段是长江的上游，由于区域关系和船床，水位。所宜宾港船舶的最高吨位能装五千万吨。为出船安全船工们都是按数装。
九、重庆港最大的吨位船舶？
随着巨型船体缓缓进入长江，载重量达13800吨的“重庆造”化学品专用船在重庆涪陵完成下水作业。
“这是有史以来重庆建造的吨位最大的船舶。”川东船舶重工副总经理陈光表示，该船是在传统船型基础上经优化升级后，具备绿色、智能、环保等科技元素为一体的新一代高端不锈钢化学品船。
重庆市涪陵区副区长席红表示，川东船舶重工是中国船舶集团在西南地区唯一的船舶总装企业，是重庆市船舶建造行业领军企业。下水船舶是近年来重庆单笔合同金额最大的船舶海工类外贸订单，有望在业内产生显著的示范效应。
2020年2月，川东船舶重工与上海中远海运公司网签13800载重吨不锈钢化学品船建造合同。在13800吨不锈钢化学品船首制船下水同时，8000吨不锈钢化学品船也顺利开工，这也是川东船舶重工与上海中远海运签订的第二艘8000吨不锈钢化学品船。
位于重庆市涪陵区的川东船舶重工2005年开工建造第一艘不锈钢化学品船，先后为多个国家建造了特种化学品船50多艘，是国内建造中小型特种化学品船的龙头企业之一。
陈光表示，与中远海运签订的系列订单，也标志着川东船舶重工重回化学品船舶业务，下一步将继续聚焦主业，积极开拓市场。
重庆市涪陵区2020年获批国家级船舶海工类外贸转型升级基地。近年来，涪陵区以打造重庆内陆开放高地的重要支点为目标，在研发创新、国际营销、品牌建设等方面给予基地企业产业政策支持，助力国家级外贸转型升级基地培育产业发展和国际竞争新优势。
十、船舶进港和离港时间是由航海日记计算的吗?还是由港口的船舶停泊、系解缆作业单来定？
进出港是以第一根缆绳上桩和最后一根缆绳解掉来计算的，也就是以船上的航海日志记录的为准。