一、船东与船舶所有人的关系？
船东＝Owner：是指船舶的实际拥有者，是船舶资产的投资人或者所有人，对船舶具有财产和资产所有权。
通常情况下船东会把船租给船公司或者租家来获得租金的利益，自己营运的时候会成立船公司。
船公司＝Shipping Company：是指船舶的营运方和操作方，有的船公司拥有自己的船舶，这个时候船公司既是船东又是营运方和操作方，所有财务关系都在内部流通。
但是为了保证利益和减小风险，船公司通常是成立单船公司，万一出现大额赔偿可以免除母公司的风险。所以会在第三方成立一个单船机构来处理财务方面的问题。
租家＝Charter 是指租用船东的租家，他们之间签订相关协议来处理互相之间的财务关系，根据国际法制和惯例来行使自己的权利和职责。
租家当然是向船东付租金或者其他费用，而运费由租家所拥有。
二、船舶的船东是什么意思？
船舶的船东是指船只的所有者或管理者，是在海洋运输业中居于中枢地位的代表。船东拥有船只和船上的所有设备和财产，负责船只的保养、维修和运营。
船东需要负责雇佣船员、制定航线和所运输货物的费用，并承担所有与船只运输相关的风险。在国际贸易中，船东的作用非常重要，因为航运是全球经济中不可或缺的一个组成部分。
船东需要与政府机构、港口管理员、货主和保险公司等合作，确保船只能够安全地运输货物，同时也需要尽力保证船只和货物的利益。总之，船舶的船东是海洋运输业中的关键角色，他们的决策和行动对全球贸易的繁荣和稳定都有着至关重要的影响。
三、船舶大事故船东无力赔偿怎么办？
有保险公司，和船东互保协会。在正常情光下船东都会为自已的船参加保险和斧加船东互保协会，因为船东们都会想到安安全全最好，一但出现意外好来解决问题是不，所以都参加船及人只保险。
如果出现了船，货，人员发生意外，保险公司会为船东进行赔付的，还有船东互保协会也会出面来解决问题的
四、船东与船主有何区别？
是两个不同的角色，他们之间存在一定的区别。具体如下：
船主是指拥有或持有船舶的个人或企业，是船舶的实际拥有者或所有权人。船主可以是船东本人，也可以是与船东不同的个人或企业。
船东是指对船舶进行投资并进行运营管理的个人或企业，船东可以是船主，也可以是与船主不同的个人或企业。船东有义务确保船舶安全运营，保证船舶符合法律、法规和国际公约的要求。
船主与船东之间的关系通常是船舶租赁关系。在租船合同中，船主将船舶出租给船东，船东负责船舶的运营和管理，并向船主支付租金。在这种情况下，船东与船主之间的权利和义务在租船合同中得到明确规定。 总的来说，船主和船东之间的关系可以是同一人，也可以是不同的人或企业。他们之间的关系主要是根据船舶的实际所有人和运营管理者来确定的。
五、承运人与船东区别？
承租人、承运人、船东不是一个概念。承租人可以是承运人，也可以是另外一个人，而船东是出租人，举个简单例子，船东把船出租给你，船东是出租人，你是承租人，而如果你用这个船来运输，你同时就业是承运人，如果你把运输任务再转交给别人（或者另行包出去），那个人是承运人。
六、怎么找船东？
使用搜索引擎，如Google和Bing等，可以搜索特定地区适合船员的船东。
2.海员介绍网站：许多海员招聘网站会发布船东和船舶信息，船员可以从中寻找适合的船东。
3.朋友推荐：听取朋友的建议，了解可信赖的船东，可以找到更多可靠的船东信息。
4.社交媒体：使用社交媒体，如Twitter，Facebook和LinkedIn，可以查找关于船东的信息，加入特定船员的群组，可以得到更多的船东信息。但是亲这边建议您在找到适合自己的船东之前，船员需要仔细阅读和研究所有相关信息，并与多个船东进行面谈以了解更多情况，这样才能尽量避免出现任何不愉快的事情。
七、中国船东，世界船东有哪些比较好？
世界20强船公司1.马士基航运2.达飞轮船 3.地中海航运 4.美国总统 5.长荣海运 6.赫伯罗特 7.韩进/胜利 8.南美轮船 9.中海集运 10.商船三井 11.汉堡南美 12.现代商船13.东方海外 14.以星航运 15.川崎汽船 16.日本邮船 17.阳明海运18.太平船务19.马来西亚航运其中中国的中海 中远 南星等都是比较好的··
八、雇主责任险与船东保赔险？
雇主责任险承保的是雇主作为合同的一方当事人所应该承担的合同项下的风险。比如合同项下雇主的提供安全的工作场所的义务，在工作场所工作时间，雇员遭受工伤，雇主所要承担的赔偿责任。由于船员的工作环境特殊，雇主承担风险的可能性比较大，一般保险人不太愿意承保船东作为雇主的雇主责任险，或者即使承保也会区分对待或者拟定一些不同于一般雇主责任标准条款的特别约定。
实务当中船壳险的保险人往往会通过附加险的形式承保船东的雇主责任。比如太保的“附加船东对船员责任保险”，其保险责任包括：“保险船舶在航行运输或停泊中船上在岗船员发生死亡或伤残，根据劳动合同或法律，依法应由船东(被保险人)对船员承担的医疗费、住院费和伤残、死亡补偿费”。
这里的一个限定要注意：即“根据劳动合同或者法律，依法应由船东对船员承担的医疗费、住院费和伤残、死亡补偿费。另外，被保险人是船东而非船员。
把雇主责任保险与人身意外伤害保险进行一些比较的话，可以看出在以下几个方面存在不同：
1.被保险人不同。人身意外伤害的保险人是船员而船东对船员责任保险的被保险人是船东，受益人方面也分别是船员和船东。
2.保险利益不同。前者人身意外伤害保险的保险利益是船员的健康和生命安全;而船东对船员责任保险是船东的合同利益。
3.保险标的不同。前者是人身和生命，后者是雇主责任。
4.保险金的请求范围不同。前者是根据保单约定的保险人应该赔偿的数额，实际中以实际支付的医药费用或者一次性死亡赔偿金计算;而后者是船东作为雇主所应该承担的法律责任，以此来计算赔偿数额，由保险人实际承担。
5.性质不同。前者属于人身保险，后者作为责任保险应该归入财产保险的大类中去。
从船东对船员责任附加险的条款来看，保险人承担的船东责任是有局限性的，其列明的“即根据劳动合同或者法律，依法应由船东对船员承担的医疗费、住院费和伤残、死亡补偿费”是保险人赔偿的标的;且这种风险必须是：“船舶在航行运输或停泊中船上在岗船员”，言外之意，船舶不是在航行或者停泊中，船员不是在岗中，保险人不会赔偿。经过以上分析可以看出这种“船东对船员责任附加险”在保障船东的雇主风险方面还是很有限的。
九、csr船舶与普通船舶的区别？
csr为船舶共同结构规范，必须满足规范的要求；普通船舶不受这个规范影响。
十、船舶吨级与船舶吨位区别？
吨级是一个区间,是为了标准化而对不同吨位的船舶进行的划分.3000吨级指是2501-3750(数据不一定准)载重吨之间的船舶3000吨一般指3000载重吨，就是刚好3000载重吨的船舶关于船舶载重，术语不少如吨级、载重吨、满载排水量、空载排水量、净吨、总吨等最好找本专业教材学习下