随着人们日益依赖海上交通，船舶营运证成为了一个极为重要的法定证书。船舶营运证可以证明一艘船是否符合营运标准，是否有能力安全地在海上行驶。因此，每个公海国家都要求船只必须持有有效的船舶营运证才能在海上航行。今年，2019年，专家们制定了一系列新规定来更新这些标准。
据了解，2019年新规定的主要特点是更加严格。从船的安全角度出发，新规定的目标是减少事故发生率，维护公海国家的海上安全，以此来保护人们的生命和财产。一些旧规定中的漏洞也得到了修补和完善，以使规定符合实际情况。
首先，这些新规定对于船舶的大小和年份限制更加严格。从安全角度考虑，重型油类运输船的最大长度被限制在250米以下。船龄在20年以上的船只也需要进行额外的技术检查才能取得船舶营运证。这些限制将有助于防止旧船的安全问题，在一定程度上降低海上故障的风险。
其次，新规定强调了安全设备、所需文件和人员资格证明的重要性。这些文件包括船员的个人资料和船舶安全设备的证书。除此之外，船上所有的安全设备都要经过具有相关资质的单位进行检测，确保它们能够在船上发挥其功能，保护乘客和货物的安全。
最后，新规定对于环境保护问题也做出了补充。在过去，船上的污染问题在规定中几乎没有得到关注。然而，现在船舶营运证标准将包括限制船上引擎使用的油品，并要求有效的油水分离装置来防止油污染。这个规定在全球意义上具有重要意义，有助于保护海洋环境免遭油污染。
综上所述，这些新规定将会改变未来船舶营运证的标准，使它们更加符合现实，更加重视安全和环境保护。虽然这些新规定给航运业带来了一定的困难，但是它们对于全球海上运输的安全和可持续性具有重要的贡献。