一、环保局对船舶维修业的整治措施？
整治措施是
（一）加强日常管理。深入实施《台州市船舶修造企业管理办法》，进一步巩固整治成果，预防问题反弹。强化当地政府属地管理责任和部门监管责任，加强执法监管，督促企业落实主体责任，确保企业环保设施正常运行，确保各类污染物达标排放，确保不发生安全生产事故。
（二）严格行业准入。目前，全市船舶修造企业关停淘汰率达到57%，行业整体产能下降。受经济利益驱使，部分已关停计划重启的船舶修造企业，要严格执行准入标准，确保符合规划、环保、安全等条件，坚决守牢“进口关”。
（三）推动优化升级。抢抓海洋经济发展“新跑道”，完善空间布局，优化产业结构。引导支持龙头企业整合资源要素，壮大发展规模，提升综合竞争力。鼓励支持企业加大科研投入，推进技术创新，大力开发海洋工程装备、化学品船、油船、行政执法船、远洋渔业船等特种船舶，推动船舶修造行业高质量发展。
二、化学品船舶安全防护？
化学品船舶由于所装货物多为化学品（食用油等除外）：酸、碱、苯及其衍生物等有毒易燃易爆化学产品，直接接触对船员的身体有较大伤害，所以需要有安全防护措施。
如惰气系统、消防系统、呼吸装置、防护服、测氧测爆测毒器械等。三、内河船舶应对恶劣天气措施？
一是高度重视极端天气预警信息。船舶要高度重视海事部门发布的恶劣天气预警信息，严格遵守《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《长江干线恶劣天气等条件下船舶禁限航管理规定》及《长江干线水上交通安全管理特别规定》要求，杜绝违规航行。
二是切实做好船舶开航前安全评估。开航前船舶（特别是内河船以及中小型海轮）应全面评估自身抗风能力和可能遭遇的恶劣天气情况，熟悉航路沿线的避险水域，适时调整航行计划，强化安全隐患排查整改，如有必要，绕开受强对流天气影响水域。
三是加强水密设施、排水管系检查。封闭舱盖、舱门，关闭货仓通风筒和水密门，检查疏通甲板出水孔和有关下水道，确认各泵阀管系污水井等排水设施状态良好，确保排水畅通。
四是扎实做好货物绑扎系固工作。船舶应按要求做好货物平舱、配载、系固工作，避免出现上重下轻现象或货物发生滑动移位，影响船舶稳性；同时应注意做好机舱可移动设备及备件的绑扎加固工作。
五是在航船舶保证安全航速。在航船舶应使用安全航速，加强瞭望，谨慎驾驶，常核定船位，通过VHF加强与周边船舶的联系，必要时提前选择锚地、停泊区等安全水域锚泊，以免受大风浪影响船舶偏航，导致倾翻、搁浅等事故的发生。
六是加强锚泊期间应急值守。船舶在锚泊期间，保持高频守听，AIS设备正常开启，加强对救生设备、锚泊设备及系泊设备的全面检查。如遭遇强风天气时，应松出足够长度的锚链，汛期锚泊时抛双锚；机舱备好主、辅机，随时用车舵配合抗风，用车时要注意保持船头顶风，切忌横向受风。
七是强化装卸作业应急处置。在港作业船舶，特别是进行怕水湿货物装卸作业或危险货物作业船舶，应及早做好应急准备，一旦发现雷雨大风来临先兆，应及时停止作业，关闭货舱及管线阀门，拆开与码头连接的装卸装置，做好安全防范措施。
八是时刻关注船员人身安全。船员应尽量待在生活处所内，不要在甲板等室外随意走动，如确需到开敞甲板，必须多人同行，同时做好人身安全措施，系好安全带、安全绳，派专人盯守，在发生意外时能第一时间施救。船员在机器处所时，要特别留意抓好扶手，避免船舶摇晃引起的失足受伤。
四、举例说明在船上进行某项操作时可能存在的风险并制定相应措施？
1.
登船设备的建造、保养和检查要求达到安全标准。
2.
船员或岸上人员要时刻进行监督。
3.
使用由港口当 掉入船和码头 或浮桥等类 似结构中间,或者掉到码头 或浮桥或类似结构上 不要刷漆或处理以隐藏裂缝。
4.
带有自亮灯浮的救生圈和安全绳要在登船处提供。
五、提高船舶稳性的措施有哪些？
在船舶设计中改善稳性的措施有：①合理调整B（或B/T）、水线面系数、重心高度，适当控制初稳性高度。
②尽可能降低，增大D/T（或F/T），采用大的舷弧和外飘的横剖线，控制好静稳性曲线的形状特征。
③注意液舱数量及大小的布置，尽量减少自由液面对初稳性和稳性曲线的影响。
④增大横摇阻尼（如设置舟比龙骨，减小舟比部半径等），减小横摇角。
⑤减小横倾力矩（如：控制好上层建筑的布置，减小受风面积及风压中心的高度；限制旅客横向活动范围；降低拖钩位置；防止货物横向移动等）。