一、船在水中航行的公式？
流水行船公式如下：
1、顺流速度=船速+水流速度；
2、逆流速度=船速-水流速度；
3、静水速度(船速)=(顺水速度+逆水速度)÷2；
4、水速=(顺水速度-逆水速度)÷2。
流水行船问题又叫流水问题，是指船在江河里航行时，除了本身的前进速度外，还受到流水的推送或顶逆，在这种情况下计算船只的航行速度、时间和所行的路程。
二、船舶舱容计算方法？
每一净载重吨所占的货舱容积。燃油储备量=航行时间╳（主机或者辅机的额定功率╳耗油率）╳风浪的影响系数。
判别船舶适宜装重货还是轻货的主要依据。通常在船舶资料中提供的舱容系数是货舱总容积与夏季满载水线下，按最大续航能力、燃油、淡水、供应品等装满条件下的净载重吨之比值。
三、船舶在海上航行时间规定？
船舶在海上航行，只要没有风的影响，和有些因素不让航行(如军演)和特定航道，船舶在海上航行没有时间规定。
四、轮渡一趟多长时间？
轮渡一趟时间不固定，取决于具体的航线和目的地。一般而言，短途轮渡的时间通常在30分钟到1个小时左右，而远程轮渡则可能需要几个小时甚至是一整天时间。如在香港澳门之间，轮渡时间通常约为1个半小时左右，而在北欧的芬兰湾海域，跨越波罗的海至瑞典的轮渡时间则可能会超过20个小时。总体来说，轮渡的时间取决于路程长短、天气因素和颠簸程度等因素，所以不同的轮渡之间时间会有所不同。
五、船的速度节是怎么算的？
一节=1.852km/h 补充： "节"是航海上的计量船舶速度的基本单位，它是从英语“Knot”翻译过来的。1节=每小时1海里，也等于每小时1.852公里（1海里=地球上北纬48处经度1分的距离）。
在西方航海界，从1570年起开始是用手动计程器来测量传播的航行速度，即船舶向水面抛出后面拖有绳索的浮体，然后根据一定时间里拉出的绳索长度计算出船速。
时间的测量，是用当时在西方广泛使用的流沙计时器；最初是以1分钟伟时间单位，1756年以后以28秒和14秒为时间单位。 为了便于计算绳索的长度，在绳索上隔一定距离有一个绳节。因此，只要数出在一定时间里（例如14秒）放出的绳索节数就可以知道一小时里船舶航行的海里数。
作为习惯，船员在日常航行中直接用节数替代每小时海里数，于是“节”就在航海界和造船界成为通用的计量船舶航行速度的单位。 1802年爱德瓦特·马赛发明了一种通过测量在水中旋转体的转速来确定船速的拖拽式计程器，而且慢慢的代替了手动计程器。
再后来，船上有使用了转轮式计程器、水压式计程器、电磁式计程器，近期进一步使用了更加先进的多普勒计程仪和声相关计程仪。
这些计程测速装置中都不再有绳节，但是“节”作为航速单位却使用至今。
六、船舶能耗航行时间怎么填？
船舶能耗航行时间应该填写实际航行时间。这是因为船舶能耗的计算需要基于实际航行情况来进行，如果填写的时间与实际航行时间不符，那么计算出来的能耗数据就可能不准确。此外，填写实际航行时间还可以帮助船东或管理者更好地掌握船舶的运行情况，从而做出更加科学合理的管理决策。另外，需要注意的一点是，在填写船舶能耗航行时间时应该遵守相关的规定和标准，确保填写的数据真实准确。
七、天文船位线的计算方法？
天文船位线是指在天文测量中，确定天体在天空中的位置时所采用的一种数学计算方法。具体的计算方法如下：
1. 首先，需要测量天体的高度角和方位角。高度角是以天球极为中心的角度，表示天体与一个指向地球的直线的夹角。方位角是从北极点开始，沿水平面计算的角度，表示天体在地平面上的位置。
2. 然后，需要根据地球的自转速度和天体的位置，计算天体在天空中的运动轨迹。这个过程需要使用天文学中的基本常数和数学工具，如星历表、黄经计算公式等。
3. 最后，通过将测量得到的高度角和方位角，以及计算得出的运动轨迹，结合一些天文观测数据和方程式，来确定天体在天空中的精确位置。
需要注意的是，天文船位线的计算过程非常复杂，需要天文学家和计算机等高科技设备的协同工作来完成。同时，不同的观测方法和数据处理方法，也都会对计算结果产生一定的影响。因此，在进行天文测量时，需要严格遵守标准操作流程和数据处理规范，以确保测量结果的准确性和可靠性。