一、有谁知道营运船舶的定期检验费用啊？
如果是船本身的问题，那么责任大部分应该在船级社身上了。这种内河船可以不在船级社入级，但入不入级都要过法定检验，法定检验是由海事局授权给船级社做的。
船舶从设计到建造到交付使过程都由船级社检验，而且法定检验在交付和营运中都是要定期检验的，达到规定船龄还可以运营的船还要进行特别定期检验。
如果船的状态都符合要求，因为天气缘故造成的事故。如果提前有天气预警，而船东为了经济效益强行运营的话，那责任应该在船东身上。题主不用这么激动，调查也需要时间，从设计图纸重新查还是得费很多时间。
船有问题海事局也没啥责任，全世界都把法定检验授权给船级社做的，专业人做专业事。
泰坦尼克号海难催生国际海事组织的诞生，船舶工程法规的合理化很多都是伴随着悲剧而来的。
希望如果内河船的规范偏低能及时做出调整，这样才对得起逝者。
二、一万净吨船舶登记费标准？
⑴船舶所有权登记
基数200元（未满50总吨的船舶基数100元），按船舶净吨位（拖轮按千瓦）加收，每净吨（千瓦）收1元，超过10000净吨，超过部分减半收费。
⑵船舶临时登记
1000净吨以下船舶200元
1000（含1000净吨）净吨以上船舶400元
⑶船舶抵押和租凭登记
船舶抵押登记按抵押总金额的0.5‰核收
船舶租赁登记按租赁总金额的1‰核收
⑷船舶烟囱或公司旗（自愿申请）注册，每艘100元
⑸船舶更名或船籍港变更100元
⑹船舶登记项目变更50元
⑺船舶国籍证书工本费 正本100元/本，副本25元/本
船舶登记证书或船舶执照 正本30元/本，副本10元/本
⑻废钢船登记，每艘次100元
三、总吨七万的邮轮耗油量大概多少，每天运营固定成本多少，计算其运营成本的话要包括哪些内容？在写论文给跪了？
邮轮船速较快，估计日耗油大约100吨吧。
计算其运营成本应该包括：折旧、燃油、滑油、保养、员工工资、保洁、娱乐项目成本、食品、淡水、港口费用等