一、重油多少钱一吨？
答：重油多少钱一吨？今天对燃料油进行分析，燃料油的交割品上是380船用燃料油，燃料油的品级有很多的180、380等等。
380这个品级已经是比较低了，有很多燃料油要用到更高的品级，主要对油的品质以及含硫量控制。交割品的燃料油是高硫燃料油，用来生产低硫燃料油。
和进行发电，燃料油费电主要集中在中东，中东地区即将进入夏季，对燃料油的需求有一定的提高，但因为世界各地疫情的影响， 国际贸易有所减少，对船用燃料油的需求也会明显降低。
目前燃料油的期货价格比现货价格高出每吨500多块钱，现货价格只有1000块钱左右，而燃料油价格比较高，特别远期达到了2000元/吨比现货价格高出近一倍。
从燃料油的走势排序看，近期低远期高的结构，而价格近期也明显上涨，这种不一致性使上涨空间有限。
从持仓来看，燃料油在原油大幅下跌以后也出现了明显下跌，在下跌过程中跌幅并不是太大，可以看到持仓明显的增加。
特别是在价格下跌阶段，控盘量增加特别多，而上涨阶段控盘量是减少的。这个持仓量变化是表现出空头相对强势一些。
二、船舶重油标准？
船舶重油即燃料油。其国家标准是:GB17411-2015规定，分D组(馏分燃料)和R组(残渣燃料)。
三、船舶重油计量方法？
船舶重油计量是指对船舶装载或卸载重油时的量度和计算。常见的船舶重油计量方法有以下几种：
1. 测量液位法：使用液位计或者浮子测量器来测量油舱内的油位，然后根据已知油柜容积计算油量。
2. 测量容积法：通过以压力、重量或者容积为基础的设备来测量油舱内的重油量。例如，使用罐表或容积尺来测量容器内的油量。
3. 测量质量法：使用质量计来测量油舱内的重油质量，这是一种比较准确和精确的计量方法。质量计通常通过测量流过的重油质量和比重来计算油量。
4. 测量流量法：通过流量计测量油舱内重油的流量，并根据流量和流动时间来计算总油量。
请注意，不同的船舶和油舱可能会使用不同的计量方法，具体的计量方法应根据船舶和油品特性来决定，并遵守相关的计量规范和标准。
四、船舶重油出渣率？
船舶重油的出渣率按照国际通用估算法是重油的百分之一。
五、船舶重油油渣比例？
国际通用估算法是船舶重油渣1%，轻油0.5%。这不是油渣率，是指的污油水的产生率。燃油主要分为两大类，轻油和重油，轻油是船用柴油。
六、为什么船舶烧重油？
1、船舶往往是万吨甚至十万吨级别的，所以要求的动力非常大，同时对于速度没有太大要求，所以重油比较适合。
2、当然最重要的，是因为重油非常便宜，如果船舶全部使用柴油的话，运输成本将高的吓人。当然烧重油发动机的变速性能差，所以船舶在进港时还得使用柴油发动机，便于应对频繁加减速及变道。
3、重油是石油提炼完轻质油之后剩下的粘稠物，密度高、热值高、一小瓶能烧个把小时那种，氧气不足的话更是黑烟滚滚（不完全燃烧产生的碳单粒），这种油没办法在车辆的燃烧室里喷射，以前没法在内燃机上使用，所以都是直接在充氧点着，然后烧锅炉，推动蒸汽轮机作为动力。现在技术更成熟，这些重油种可以用在商场的大型二冲程柴油机上，但是最高转速也就一百转出头，所以也就对速度要求不高的船舶来说可以使用。
七、船舶的重油怎么燃烧？
1.重油被雾化成微小的油滴;
2.油滴受热蒸发成油蒸气;
3.油蒸气与空气混合;
4.着火燃烧
由于船舶燃油系统在给主机供油时，为了保证雾化效果，会对燃油进一步加热，以提高其温度降低黏度。但是提高燃油温度，燃油系统中会产生汽化或空泡，影响使用性能。为了消除不利影响，燃油的供给系统中会加入燃油供油单元。燃油供油单元主要由燃油供给泵、燃油自清滤器、混油桶、燃油循环泵、雾化加热器等组成。燃油供油单元的作用是提供一个具有一定压力和黏度的燃油，使其符合主机燃油喷射系统的要求，满足主机的正常运转。
八、飞机重油多少一吨？
飞机重油航空煤油一般2500一4000元一吨
九、目前船舶钢板多少钱一吨？
我们刚在重钢装了一批船板到江阴，听他们说船板5300一吨。
十、船舶什么时候重油换清油？
船舶通常在停靠港口或进行定期维护时将重油换为清油。重油与清油的区别在于重油含有更多的杂质和硫，对环境和发动机都有不良影响，因此在港口停靠时，船舶会利用港口的设施进行清油换装。
此外，船舶还会根据发动机制造商的建议和航程情况来定期进行清油换装，以确保发动机的正常运行和延长使用寿命。换清油可以提高燃油的燃烧效率，减少排放，对环境也有积极的影响。