水路货物运输是我国最重要的货物运输方式之一，随着“一带一路”倡议的推进，其重要性也在不断增加。然而，国内水路货物运输服务在实际中还存在着一些问题，需要我们及时解决。
首先，货运码头设施不完善，导致货物进出麻烦。在某些地方，货运码头连简单的吊装设备都没有，需要租用第三方设备，增加了运输成本。在另一些地方，码头虽然有设备，但无专业的操作人员，使得货物输入效率低下，可能导致货物积压。
其次，货船运力不足。虽然国内水路运输船只数量庞大，但由于船只的不同类型、载重量、航线、方向等诸多原因，导致在某些时间和地点上货船运力不足的情况出现。这种情况下，颠簸的昂贵的公路运输成为其替代方案，导致了运输成本的增加，甚至可能无法满足货物的紧急需求。
此外，运输服务的信息化程度也有待提高。许多货主和承运人之间存在信息不对称，导致货物的损失和错误交货。这种问题可以通过信息互通解决，诸如货物信息跟踪、扫码识别发运货品等技术应用，能够有效的降低误差可能，提升货物交付的精度和准确性。
解决上述问题需要整个行业共同努力。国家政府应该加大对水路运输配套设施改造的投资，同时制定鼓励和奖励水路运输发展的政策，吸引第三方投资和参与。此外，相关管理部门应加强对船舶运行情况的监管和管理，保证安全合规的运营。同时，加强与国际水运主要保险商合作，还应缩小政府和货主与承运人之间的信息不对称。
总之，国内水路货物运输服务仍有提升的空间。通过政府部门和行业主管的共同努力，确保服务船运量最大化，各项运营效率最优化，同时减少内部操作成本切实提升服务品质, 就能充分发挥水路货物运输的优势，大力推进“一带一路”建设的进程，实现更好的经济效益。