一、船舶管理公司与船舶中介的区别?
1、在船舶的经营和管理有区别:
船东是船舶的所有人或者投资人,是财产的拥有者。但不一定参与船舶的经营和管理。船舶管理公司和经纪公司(中介公司)参与船舶的经营和管理。
2、职能不同:
船舶管理公司是具有专业管理知识和取得有关资质的公司,受船东的委托,对被委托的船舶进行安全等方面的管理,向委托方收取管理费。经纪公司(中介公司)是船舶需要知道货物,租船方需要找合适的船舶承载货物,这和船东及租船人牵线搭桥,促合船东和租船人达成租船合同的一方,就是经纪人。
二、船舶管理公司与船务公司的区别?
船舶管理公司是指具有专业船舶管理技术,并取得相应资质的公司。可以管理自己的船舶,也可以接受其他船舶所有人的委托,进行管理。
船务公司-概念比较模糊,和船运有关的都可以称呼XX船务公司。不一定具有船舶管理资质。
三、船舶管理的安全与防污染管理的方针和目标怎么写?
很简单啊,就写类似于“保护环境、保证安全、优质服务”之类的目标类语言就行了
四、船舶管理业务经营许可证的有效期是几年?
<国内水路运输辅助业管理规定>第九条 《国内船舶管理业务经营许可证》的有效期为5年。
船舶管理业务经营者应当在证件有效期届满前的30日内向原许可机关提出换证申请。原许可机关应当依照本规定进行审查,符合条件的,予以换发。
《国内水路运输辅助业管理规定》
经2013年12月30日中华人民共和国交通运输部第14次部务会议通过,2014年1月2日中华人民共和国交通运输部令2014年第3号公布。该《规定》分总则、水路运输辅助业务经营者、水路运输辅助业务经营活动、监督管理、法律责任、附则6章41条,自2014年3月1日起施行。
2009年4月20日交通运输部以交通运输部令2009年第5号发布的《中华人民共和国水路运输服务业管理规定》和2009年1月5日交通运输部以交通运输部令2009年第1号发布的《国内船舶管理业规定》同时废止。
五、船舶安全管理体系与安全标准化的区别?
船舶安全管理体系和安全标准化的区别主要体现在以下几个方面:
1.定义和范围不同:船舶安全管理体系是指航运公司及其所属船舶为了满足国际安全管理规则(ISMCode)的一系列有关安全和防污染管理强制要求而建立的船舶安全操作和防污染管理体系。而安全标准化是指对某一特定领域或行业进行规范和标准化的过程,旨在提高工作效率、降低成本、提高质量等。
2.目标和原则不同:船舶安全管理体系的目标是确保船舶的安全运营,防止事故发生,保护船员和乘客的生命财产安全。其原则包括遵守国际法规、建立有效的安全管理体系、持续改进等。而安全标准化的目标是提高工作效率、降低成本、提高质量等。其原则包括标准化工作流程、标准化设备、标准化数据等。
3.实施方式不同:船舶安全管理体系是一种全面的管理体系,包括组织结构、职责分工、管理流程、安全培训等方面。而安全标准化是一种针对特定领域或行业的标准化工作,包括制定标准、实施标准、监督标准等。
4.认证和认可不同:船舶安全管理体系需要向船旗国政府授权的船级社申请认证,取得船级社颁发的船公司符合ISMCode的合格证书及其SMS证书,并应接受其定期审核,以确保船公司及其船舶所持证书处于持续有效状态。而安全标准化需要通过认证机构进行认证,获得相应的认证证书。
综上所述,船舶安全管理体系和安全标准化的区别主要体现在定义和范围、目标和原则、实施方式和认证认可等方面。船舶安全管理体系是一种全面的管理体系,旨在确保船舶的安全运营,而安全标准化是一种针对特定领域或行业的标准化工作,旨在提高工作效率、降低成本、提高质量等。
六、交通运输(机场运营与管理) 南航的,毕业后工作是什么?
南航的机场运营与管理专业是非常出名的一个专业,至于毕业后出来具体是做什么的,就要看您毕业后被什么航空公司录用,以及您的专业知识是否强硬,最主要的还是本身的能力。
一般学机场运营与管理专业的被分配到航空公司,先从最低的事情开始做起,这和其他专业是一样的,几乎没有人能一毕业就进入高级岗位,除非他后台够硬。
正如你所说的,发登机牌,托运行李,甚至是候机室做服务人员,这都是些基本岗位。
如果你工作能力强,以后会被分配到机场管理处,负责整个机场的操控管理,但这需要绝对的专业知识和工作经验,不用急,只要你自己够努力,够自信,一定可以做到的。
机场的工作很多,从机场大厅到机场管理,再到机组人员,现在国内有很多人都争先恐后的进入航空事业,可见航空事业有多吃香,所以不必担心薪酬和前景,绝对是光明的。
毕业后刚参加工作,不要眼高手低,从底层做起脚踏实地,不断努力提升自己才是成功之道。
七、交通运输规划与管理的研究生就业怎么样?
交通运输规划与管理就业方向
就业前景:
21世纪社会飞速发展,中国早已摆脱了邮信7天到,东西自己带的物流模式。今天的物流更科学,更迅速,更安全。尤其是近几年来随着互联网的普及,淘宝、京东等等的大型电商迅速崛起。这让物流的组织方式和管理技术面临了空前的挑战。有挑战就有改革。物流的改革是大势所趋,顺应时代变革。所以这也就成为了本专业毕业生的用武之地。就目前来看,交通运输规划与管理专业毕业生就业前景仍十分广阔。
就业去向:
由于本专业毕业的研究生有坚实的学科理论和深入的专业知识,并具有从事交通运输规划和交通运输管理等方面的科学研究能力。所以毕业生可在高等院校、科研院所、生产部门和交通运输部门从事本专业的教学、科学研究和技术管理工作。
交通运输规划与管理相关职位
交通运输类教师,智能交通信息系统规划设计师
八、中国民航大学的交通运输规划与管理的研究生怎么样,谢谢?
挺好的,但是跟那个专业的本科生比,你的前四年基本上白费了,而且就业的时候招研究生的概率比本科生低,有别的选择就去别的地方吧,这学校是个名航具有特色,但是出了民航就没什么了。
九、东南大学交通学院的交通运输规划与管理研究生就业怎么样?
进交通规划院很难的,一般是企业铁路局或高校教书。我也是交通运输的本科生,我们的老师有好几个是前几届考上北交东南研究生的毕业后找不到工作回我们学校教书的,不过都是女生。一个月2000块钱吧,研究生适合学习特别好和家庭条件好的学生读,要不然只能混个文凭对就业帮助不是很大,高不成低不就。
十、交通运输规划与管理专业的研究生是北交的好还是西南交大的好?前景怎么样?
这个专业其实还要东南和同济好一点,北交和西南交大都要差一点。如果非得再在这两个学校之间二选一的话,建议选西南交大。这个专业出来大部分都是去规划院,找工作还是比较容易的,加班较多,工资一开始不高,但是随着经验、资历的提高,上升空间很大。