公路水路运输进项抵扣只有三，这是一个让许多企业主和业界人士非常不满的问题。对于运输行业和生产商来说，对进项税的抵扣有着极为重要的意义，但限制了运输行业的进项抵扣，对该行业的发展产生了影响。
首先，这种限制不利于运输企业的发展。作为一个国家的“经济动脉”，运输业的发展必须保证其健康，稳定和可持续性。高运输成本会直接影响到产品价格，这是打压企业利润的一个重要因素。无论是运输成本还是价格，一旦受到税收的限制，都将对企业的单程里程和利益产生重大的影响。
其次，进项抵扣只有三也不利于物流供应链的发展。随着社会和市场的需求不断扩大，物流供应链作为基础性产业，发展对经济和社会都有着重要的意义。然而，税收政策对于物流供应链产业影响依然很重要，特别是对于原材料、制造商来说，税收政策对他们的情况影响更大。
最后，为了推动进项抵扣的改革，我们需要政府部门加强协调合作，让政策更加符合实际需求。同时，我们不能忽视企业内部自身的发展努力。就比如说，运输企业应该在差异化方面努力，减小税收带来的负担。同时，也可以考虑与相关机构和联盟进行合作，提升各项服务的效率和质量，推动行业的发展。
总之，公路水路运输进项抵扣只有3，是对运输行业和物流供应链产业的一次挑战。改革进项抵扣税制需要配合各界的共同努力，从政府、企业、社会等多个层面予以推进，来推动我国运输业以及物流供应链产业的发展。