一、船舶非法营运处罚依据？
（一）未经批准，擅自从事水路运输、水路运输服务经营活动的，没收违法所得，并处违法所得1倍以上3倍以下的罚款；没有违法所得的，处3万元以上25万元以下的罚款。
（二）从事营业性运输的船舶未按规定办理《船舶营业运输证》的，属于非法营运，没收其非法收入，并视情节轻重，按船舶大小处以罚款：200载重吨以下的船舶，处100元以上500元以下罚款；200至1000载重吨以下的船舶，处300元以上2000元以下罚款；1000至5000载重吨以下的船舶，处1000元以上5000元以下罚款；5000载重吨以上船舶，处3000元以上2万元以下罚款。有《船舶营业运输证》而未随船携带的，并能提供确切证据的除外。
（三）非营业性运输船舶临时从事营业性运输，未按规定办理审批手续领取临时《船舶营业运输证》的，属非法经营，按本条（二）项规定处理。
（四）持涂改、伪造或者他人的《水路运输许可证》、《水路运输服务许可证》、《船舶营业运输证》的，属于非法经营，收缴有关证件，没收其非法收入，并处以非法收入额1至3倍的罚款。对收缴的涂改或者伪造的证件，由检查机关予以吊销；对收缴的他人的证件，由检查机关交原发证机关处理。
（五）持逾期《水路运输许可证》、《水路运输服务许可证》、《船舶营业运输证》，从事营业性运输或者服务的，给予警告，并限期补办证件。因不可抗拒力或者非当事人责任造成证件逾期的除外。
（六）水路运输企业、水路运输服务企业超越经营范围从事经营活动的，没收违法所得，并处违法所得1倍以上3倍以下的罚款；没有违法所得的，处2万元以上20万元以下的罚款。
（七）营运船舶超越核定范围从事营运的，没收违法所得，并处违法所得1倍以上3倍以下的罚款。？
二、船舶无证营运怎么处罚？
《国内水路运输管理条例》（国务院令第625号） 第三十三条 未经许可擅自经营或者超越许可范围经营水路运输业务或者国内船舶管理业务的，由负责水路运输管理的部门责令停止经营，没收违法所得，并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足3万元的，处3万元以上15万元以下的罚款。 第三十四条 水路运输经营者使用未取得船舶营运证件的船舶从事水路运输的，由负责水路运输管理的部门责令该船停止经营，没收违法所得，并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处2万元以上10万元以下的罚款。 从事水路运输经营的船舶未随船携带船舶营运证件的，责令改正，可以处1000元以下的罚款。 第三十五条 水路运输经营者未经国务院交通运输主管部门许可或者超越许可范围使用外国籍船舶经营水路运输业务，或者外国的企业、其他经济组织和个人经营或者以租用中国籍船舶或者舱位等方式变相经营水路运输业务的，由负责水路运输管理的部门责令停止经营，没收违法所得，并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足20万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。
三、船舶营运时间如何计算？
船舶营运时间(吨天)的计算公式如下
船舶营运时间(吨天)=额定载货量×营运天数
船舶营运时间是指在船舶总时间中技术状态良好可以从事客货运输工作的时间。它是由航行时间、停泊时间和其他工作时间所组成的。船舶营运时间中的航行时间和停泊时间，应根据船舶在报告期内所完成的航次数计算。是否作为报告期完成的航次数，主要看其航次的讫点时间是否在报告期内，如果在报告期内则计算为报告期完成的航次数。
四、营运指标计算公式？
营运能力分析指标公式有哪些
1、 应收帐款周转率(次数)=赊销收入净额/应收帐款平均余额，指标高说明收帐迅速，账龄期限短，减少企业收帐费用和坏账损失。
2、 应收帐款周转天数=天数/应收帐款周转次数=计算期天数*应收帐款平均余额/赊销收入净额
销售收入净额=销售收入-现销收入-销售折扣与折让
3、 存货周转率=销售成本/平均存货。一般情况周转速度越快，变现速度越快，占用存货资金少，占用相同数额的存货而实现的销货成本大。
4、 存货周转天数=计算期天数(年360天)/存货周转率
5、 流动资产周转次数(率)=销售收入净额/流动资产平均余额，指标高表明企业流动资产周转速度快，利用效果好。
6、 流动资产周转天数=计算期天数/流动资产周转次数
7、 总资产周转率=销售收入净额/平均资产总额。周转速度快，企业的营运能力强;指标低，说明收入不足，或资产闲置浪费。
8、 总资产周转天数=计算期天数/总资产周转率
9、 已获利息倍数=(税前利润总额+利息支出)/利息支出
10、 总资产报酬率=(利润总额+利息支出)/平均资产总额
五、船舶多少速度抛锚？
船舶抛锚时速大约3海里以内，大，中刑以上船(大约5oo0吨左右)的船在抛锚时大约时速在3海里以内进行，但是不是前进行驶3海里以后，而是倒车(船向船尾方向倒子运动3海里以内速度大药倒驶一分钟左右过时是抛锚时机，船首在抛锚下前应进行停车并进行抛出左(或者右错丿锚，并松出3节左右链子后打死刹车等待锚爪爪牢海底泥土使船稳定，待船抓牢停止后再松出其它锚链
六、船舶常数计算公式？
船舶常数的定义公式：C=Δ´L-ΔL (t)
式中：Δ´L-----测定时的实际空船排水量（t)
ΔL-----船舶资料中载明的空船排水量（t)。
实际测定船舶常数常用下列公式：C=Δ´-ΔL-ΣP (t)
式中：Δ´------根据船舶平均吃水确定的在测定时的船舶实际排水量（t)
ΣP-----测定时，核定的船舶实际载荷总重量（t)。
七、船舶强度计算公式？
以下是我的回答，船舶强度计算公式是船舶结构设计中的一个重要组成部分，它涉及到船舶的安全性和使用寿命。下面我将介绍一些常用的船舶强度计算公式。总纵强度计算总纵强度是指船舶在沿船长方向承受的力矩，其计算公式为：M = F + G + (F + G) × V/L其中，M为总纵强度，F为满载水线以下船体的浮力，G为船舶的重量，V为船舶的排水量，L为船舶的船长。局部强度计算局部强度是指船舶在某一特定区域所承受的力矩，其计算公式为：σ = F/A其中，σ为局部应力，F为作用在某一特定区域上的力，A为该区域的面积。横向强度计算横向强度是指船舶在横向方向上承受的力矩，其计算公式为：M = F × a/2 + G × b/2其中，M为横向强度，F为满载水线以下船体的浮力，G为船舶的重量，a为船舶宽度方向上的横截面积，b为船舶长度方向上的横截面积。扭转强度计算扭转强度是指船舶在受到扭矩作用时抵抗变形的能力，其计算公式为：T = M/G其中，T为扭转强度，M为扭矩，G为船舶的重量。以上是一些常用的船舶强度计算公式，这些公式可以帮助设计师评估船舶的结构强度和安全性。但是需要注意的是，这些公式只是指导性的，实际设计中还需要考虑许多其他因素，如材料特性、制造工艺、疲劳寿命等等。
八、船舶剪力计算公式？
剪力计算公式：σ=Ws/A（kg/mm2）。剪力就是作用于同一物体上的两个距离很近，大小相等，方向相反的平行力。例如剪刀去剪一物体时，物体所受到两剪刀口的作用力就是剪力。剪力也是物体由于物理特性而为了恢复因为力矩而产生的变形而产生的内部作用力。剪应力是指物体由于受力、湿度变化等而变形时，在物体内各部分之间产生相互作用的内力，以抵抗这种外因的作用，并力图使物体从形变后的位置回复到形变前的位置。
九、船舶转速计算公式？
1. 是存在的。2. 这是因为船舶转速的计算需要考虑多个因素，包括船舶的尺寸、船体形状、船舶的功率和推进系统等。根据这些因素，可以使用不同的公式进行计算，例如常用的公式有：转速 = 功率 / 扭矩、转速 = 60 × 频率 / 极数等。3. 此外，船舶转速的计算还可以根据具体的船舶类型和使用场景进行延伸。例如，在航海中，船舶的转速还需要考虑到船舶的航速、船舶的航线和航行条件等因素，以确保船舶的安全和效率。因此，船舶转速的计算公式是一个复杂且多变的问题，需要综合考虑多个因素进行计算。
十、船舶eedi计算公式？
是根据船舶的设计特性和运营情况来评估其能源效率的指标。eedi是Energy Efficiency Design Index的缩写，表示船舶的设计能源效率指数。具体计算公式如下：eedi = (CO2排放量 - EEDI基准值) / 船舶的运输工作量其中，CO2排放量表示船舶在一定时间内的二氧化碳排放量，EEDI基准值是根据船舶类型和尺寸确定的参考值，船舶的运输工作量表示船舶在一定时间内的货物运输量。通过计算船舶的eedi值，可以评估船舶的能源效率水平。如果船舶的eedi值低于基准值，说明该船舶的设计能源效率较高，能够更有效地利用能源资源。相反，如果船舶的eedi值高于基准值，说明该船舶的设计能源效率较低，需要采取相应的措施来提高能源利用效率。的应用可以帮助船舶设计者和船舶运营者评估船舶的能源效率，推动船舶行业向更加环保和可持续的方向发展。