一、船舶航行中船舶的航速如何测定？
分为对地航速和对水航速，也即是相对速度和绝对速度。
一般船舶上装有测深仪以及GPS定位系统，可以通过船舶上的该类设备直接得到船舶航速。二、如何定义船舶连续航行？
船舶连续航行是指船舶在无停靠或停留的情况下，持续进行航行作业的状态或行为。这意味着船舶在海上或河道中连续不断地行驶，不进行停靠或休息。
三、如何查询船舶实时航行方位？
很遗憾，你只能通过船公司查询船舶位置。 船上每天中午会向公司发报报告一次船位，一天仅一次。 有的船的C站安装船位追踪系统，但是也仅仅是公司才能查到。 再无其他途径知道大洋中的实时船位了。 或者打船上卫星电话……
四、船舶航行如何对付鼠害和虫害？
船舶上的不只有海军官兵，还有一些并不受人欢迎的乘客，诸如老鼠。实际上，自古以来，老鼠就是大中型水面舰船的主要成员了，这也是舰猫出现的原因之一：老鼠太多，水手们不得不养猫来对付老鼠，但总的来说，效果并不怎么样，除了老鼠的繁殖速度太快之外，在枯燥的海上生活中，舰猫也扮演了调节水手心里的宠物角色，水手们省下自己的口粮喂给猫主子，导致舰猫捕鼠的积极性大幅下降，很多时候甚至干脆就是渎职，出现了猫鼠共存的非正常“和谐”场面。
言归正传，现代战舰上的老鼠究竟是怎么上去的？答案很简单，即便是核动力战舰，也要定期靠泊补给维护，码头上的老鼠就是沿着缆绳或者锚链爬上去的。尽管码头管理部门严禁向海上倾倒任何垃圾，尤其是厨余垃圾，但事实上，码头依然有大量废弃食物，而这些废弃食物不仅仅吸引了海鸥和海鱼，还养活了大量的老鼠。
即便是在古代，老鼠也属于在舰船上绝对不受欢迎的乘客，除了啃咬食物之外
五、船舶在航行中所排出的油污是如何处理的？
是收集到油污仓等到港后如果收集不下时，可申请港方油污水船到船上汲集走到岸上处理。
船在白常航行中兔不了这那有遗漏现象外加净油时排出的渣质有时仓低会有因维护，维修工作出理水及污油，船上都会把混合的污油污水通过油水分隔器进行分隔，水达标后可排出船外，油污确被储存在污油柜中等待岸上来接运上岸处理
六、船舶航行的特点？
如下：
内河航行 。特点是水域开阔，可见的岛岸物标少；有足够水深，但有些区域有珊瑚礁盘、岩礁等危险物；有些航段地理、水文条件较复杂，受季风影响大，来往船只多。
内河航行 。特点是水域开阔，可见的岛岸物标少；有足够水深，但有些区域有珊瑚礁盘、岩礁等危险物；有些航段地理、水文条件较复杂，受季风影响大，来往船只多。
浅水区航行 。特点是浅水效应显著，航行阻力大，旋回半径增大，推力不足，易发生搁浅。
冰区和极区航行 。特点是冰山和浮冰威胁航行安全。
雾中航行 。特点是能见度不良，瞭望困难，碰撞危险性增大。
避离风暴区航行 。特点是远离台风和风暴潮的影响。
七、船舶航行规则？
航行规则是指船舶在海上或者内河上的航行、停泊、作业等活动应遵循的法律、行政法规和规章制度。其中，《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规是船舶航行规则的主要依据。
此外，交通运输部还发布了《国内水路运输管理规定》、《国内水路运输管理规定实施细则》、《国内水路运输管理规定补充规定》等一系列规定，对船舶航行规则进行了详细的规范 。
八、船舶的航行性能？
关于船舶的航行性能要求包括浮力、稳性、抗沉性、快速性、摇摆性和操作性。这些性能确保了船舶在各种条件下的安全和正常航行。
- 浮力：也被称为浮性，是指船舶在水中所排开的液体体积足以抵消船舶自身的重力，从而使船舶漂浮在水面上的能力。
- 稳性：稳性主要描述的是船舶在受到外力作用时，其倾斜或翻覆的抵抗能力。
- 抗沉性：这是指船舶在进水后的一段时间内，仍能漂浮在水面上不沉没的能力。
- 快速性：快速性是描述船舶在水上行驶的速度和加速度的性能。
- 摇摆性：摇摆性是指船舶在风浪中保持平衡，防止翻船的能力。
- 操作性：操作性是指船舶的灵敏性和易驾驶性，它关乎船员对船舶的控制和操纵的便利程度。
九、潮汐如何影响船舶的进出和航行？
掌握潮汐出现的时间和涨潮、退潮时的水深是保证船舶航行、进出港口、通过狭窄水道和在浅水中航行安全的重要条件，这也是建设军事港口、海港，建造沿海防御工事，组织登陆行动、反登陆行动和水下工程建设中需要考虑的一个重要因素。
十、如何判断船舶航行的抗风等级？
船舶抗风等级
由于船舶所在海域，经常受到由正向横风压引起稳定的风倾力矩，产生一个初始横倾角，但当船舶从这个初始横倾角开始回复时，如果顺着回复的方向受到一个，由阵风（或突风）引起外界的横倾力矩。除这个的外力矩外，尚有船舶自身的恢复力矩，此时，产生的动横倾角比初始横倾角显然大得多，若达到船舶进水角时，情况最为危险。因此，我国船舶捡验局和船级社对船舶的稳性，就船舶所在海域—沿海、近海、远洋航区的抗风浪能力作了规定，即船舶的稳性衡准值应大于1。