一、船舶航次查询？
您可以通过船舶航次查询系统来获取船舶的相关信息。该系统可以提供船舶的航次号、船名、船籍、船舶类型、船舶状态、船舶位置等详细信息。
您可以通过输入航次号或船名来查询特定船舶的信息，也可以通过选择特定日期范围来获取船舶在该时间段内的航行情况。船舶航次查询系统可以帮助您了解船舶的动态信息，方便您进行船舶调度和管理。
二、船舶航次跨年怎么算？
船舶航次跨年是指船舶在一个航次中横跨两个自然年度。船舶航次跨年通常按航程距离或航行时间计算。如果航程距离超过一定标准（通常为1000海里）或航行时间超过一定标准（通常为3天），则该航次跨年。
跨年航次通常需要船长在船舶日志中记录航次开始和结束时间，以及跨年时船舶的具体位置。跨年航次也会影响船舶的税收和保险等问题。
三、船舶航次与艘次的区别？
区别在于:航次是指船舶从事货物或旅客运输的一个完整的生产过程的统计数据。 而艘次则是计算货运或者客运船舶进出港口在某一时间段总共来了多少艘船的数字统计！两者都是船舶运输业的重要经营统计数据！也是船舶公司日常管理的重要依据！
四、船舶能耗航次报告怎么填？
船舶能耗航次报告填写需要遵循以下步骤：明确结论：需要认真填写船舶的能耗数据以及其他相关的航行信息。解释原因：船舶能耗航次报告主要是为了精确计算船舶的燃油消耗量，评估船舶的节能效果，并且为制定航运公司的能源管理计划提供依据。因此，填写船舶能耗航次报告是非常重要的。内容延伸：填写船舶能耗航次报告需要收集和统计船舶在一定时间内的能耗数据，包括船速、航行航线、载货量、气象条件、船舶的机械和电气能耗等信息。此外，还需要根据相应的报告格式和要求填写报告，确认报告的准确性并进行审核。填写船舶能耗航次报告是一项重要的能源管理任务，需要船舶管理部门和船舶员工的共同努力。
五、内河船舶能耗航次怎么写？
内河船舶能耗航次是指在内陆水域进行的船舶运输过程中所消耗的能源。能耗航次的编写需要考虑多个因素，如船舶的载重量、航行速度、航线长度、航程时间以及船体的设计等。
编写时通常会根据船舶的技术参数和货物负载情况来计算能源消耗，并与历史数据进行对比分析，以评估船舶的能效水平。
同时，还需考虑到环境因素，如河流流速、水位、受限航段等，以便合理规划能耗航次，提高内河船舶的能源利用效率。
六、什么是船舶可变航次储备量？
船舶可变航次储备量是根据实际状况调整航次储备。
航次储备就是 船舶在海上航行 可供人及机器 所用的 淡水和燃油 以及食品之类的具体化的说 可分两种一种是 固定储备就是船员的行李 生活用品等 量基本上没有多大变化可视为固定值另一种 也就是可变的 就是上面所说的 燃料淡水和 润料 （润滑油）
七、船舶能耗航次报告能不能撤回？
船舶能耗航次报告可以撤回，但需要满足一定的条件和程序。根据国际海事组织（IMO）的规定，船舶能耗航次报告需要在船舶离港后 24 小时内提交。如果船舶能耗航次报告存在错误或者需要更正，可以在提交后的 24 小时内撤回并重新提交。撤回船舶能耗航次报告需要按照以下程序进行：联系负责接收船舶能耗航次报告的机构，告知他们需要撤回报告的原因和具体情况。等待机构确认收到撤回请求，并根据要求提供相关的证明材料和信息。机构审核撤回请求和相关材料，如果符合规定，将会同意撤回船舶能耗航次报告。船舶需要重新提交正确的船舶能耗航次报告，并在提交后 24 小时内通知机构。需要注意的是，撤回船舶能耗航次报告可能会对船舶的运营和管理产生一定的影响，因此在提交报告前需要认真核对和审查，确保报告的准确性和完整性。同时，船舶也需要遵守相关的法规和规定，确保船舶的能耗和排放符合要求。
八、2024船舶能耗航次报告怎样填写？
填写2024年船舶能耗航次报告，您需要按照以下步骤进行：
1. **登录平台**：您需要登录“海事一网通办”平台（https://zwfw.msa.gov.cn/），如果是首次使用，请先完成注册。
2. **用户登录**：在登录页面，选择“法人/船舶用户登录”以进入系统。
3. **选择服务**：在平台的首页找到“监管服务”板块，选择“危防业务”——“船舶能耗报告”。
4. **报告类型选择**：根据船舶的航线及报告方式，选择船舶月度能耗、航次能耗或年度能耗报告的选项。通常情况下，您可能需要选择船舶航次能耗报告。
5. **填写基本资料**：在“船舶航次能耗报告”页面，点击选择船舶，可以输入船名进行筛选，然后填写船舶的基本资料，包括船名、船舶种类、船舶吨位、船舶建造时间、主机额定功率等信息。
6. **填写能耗信息**：填写完船舶基本信息后，继续填写本次航次的能耗相关信息，如燃油消耗量、航行距离、航行时间等。
7. **提交报告**：核对所填写的信息无误后，提交能耗报告。
请注意，具体的报告内容和格式可能会根据相关政策和规定有所变化，建议您在填写前仔细阅读最新的指南或说明，确保报告的准确性和合规性。如果在填报过程中遇到不确定的情况，建议咨询专业的海事服务人员或相关部门，以获取更详细的指导。
九、船舶舵机的组成？
船舶舵机通常由以下组成部分组成：1. 舵机机身：通常由金属材料（如铸铁或钢）制成的坚固外壳，用于保护内部机械部件，并提供稳定的安装平台。2. 电动机：负责提供动力以驱动舵机的运动。船舶舵机通常使用直流电动机，可以通过控制电流和电压来实现不同程度和方向的运动。3. 齿轮组：用于将电动机的旋转运动转换为线性运动，以推动舵机的舵杆。齿轮组通常由一系列齿轮和传动装置组成，以提供所需的转动力和转速。4. 传感器：用于检测舵机当前的位置和角度，以及监测舵机运动的速度和力度。常用的传感器包括编码器、位置传感器和角度传感器。5. 控制电路：用于接收来自船舶操纵系统的指令信号，并将其转化为适当的电流或电压来控制舵机的运动。控制电路通常由微处理器、电子控制单元（ECU）和其他相关电路组成。6. 舵杆和舵叶：舵杆是连接舵机和舵叶的部件，通过旋转或推动舵杆，舵叶可以改变船舶的航向。舵叶通常由金属材料制成，具有 aer streamlined 气动外形，以减少水流的阻力。7. 液压系统（可选）：某些大型船舶使用液压系统来提供更大的推力和更快的响应速度。液压系统通常包括液压泵、油箱、液压缸和控制阀等组件。需要注意的是，船舶舵机的具体组成和配置可能会因船舶类型、规模和用途的不同而有所差异。以上描述只是一般情况下舵机的组成。
十、请说明航次租船中船舶港口使费都有哪些？
以下以中国的京唐港为例： HARBOUR DUES:NRTX0.71 港务费，0.71X净吨 PILOTAGE :NRT X 0.6 X 2.5,引航费，净吨X0.6X2次X1.5(一次的夜班加班50%) TUGS HIRE:4000X0.48X7X1.5+4000X0.48X6H，引航费，4000马力的拖轮，按照交通部统一规定0.48的费率，进港时遇到一个加班50%;出港时使用4000马力的拖轮，按照0.48的费率，使用时间按照6小时 HANDLING LINES:214人民币，系解缆费，214每次。
QUARANTINE SERVICE:联检费用，大约1500人民币。AGENCY FEE:视船舶大小和船代具体细谈。BERTHAGE:靠泊费，每天按照0.23X净吨计算 ANCHORAGE:停泊费/锚地使用费，0.05X净吨X天数 以上的为基本费用。国内其他港口可能稍有变化。并且按照的是F.I.O.S.T的条款的费用。