一、净营运资金率计算公式？
净营运资本比率公式：净营运资本次数=销售收入÷净营运资本，净营运资本天数=365÷(销售收入÷净营运资本)=365÷净营运资本周转次数。净营运资本周转率是销售收入与净营运资本的比率。
(1)净营运资本周转次数，表明1年中净营运资本周转的次数，或者说明每1元净营运资本支持销售收入
(2)净营运资本周转天数表明净营运资本周转一次需要的时间，也就是期末净营运资本转移现金平均需要的时间。净营运资本与收入比，表明1元销售收入需要的净营运资本投资。
(3)净营运资本周转率是一个综合性的比率。严格意义上，应仅有经营性资产和负债被用于计算这一指标，即短期借款、有价证券和超额现金等因不是经营活动必需的而应被排除在外
二、船舶营运时间如何计算？
船舶营运时间(吨天)的计算公式如下
船舶营运时间(吨天)=额定载货量×营运天数
船舶营运时间是指在船舶总时间中技术状态良好可以从事客货运输工作的时间。它是由航行时间、停泊时间和其他工作时间所组成的。船舶营运时间中的航行时间和停泊时间，应根据船舶在报告期内所完成的航次数计算。是否作为报告期完成的航次数，主要看其航次的讫点时间是否在报告期内，如果在报告期内则计算为报告期完成的航次数。
三、营运资金周转率的计算公式？
营运资金周转率的定义：
1、营运资金周转率是营运资金周转天数被365天去除，而得到的年周转次数。
2、营运资金周转天数=存货周转天数+应收帐款周转天数-应付帐款周转天数+预付帐款周转天数-预收帐款周转天数。
3、营运资金周转率是指年销货净额与营运资金之比，反映营运资金在一年内的周转次数。它是按照建立现代企业制度的要求，为了全面反映企业经济效益状况而设立的一个重要指标。
四、营运指标计算公式？
营运能力分析指标公式有哪些
1、 应收帐款周转率(次数)=赊销收入净额/应收帐款平均余额，指标高说明收帐迅速，账龄期限短，减少企业收帐费用和坏账损失。
2、 应收帐款周转天数=天数/应收帐款周转次数=计算期天数*应收帐款平均余额/赊销收入净额
销售收入净额=销售收入-现销收入-销售折扣与折让
3、 存货周转率=销售成本/平均存货。一般情况周转速度越快，变现速度越快，占用存货资金少，占用相同数额的存货而实现的销货成本大。
4、 存货周转天数=计算期天数(年360天)/存货周转率
5、 流动资产周转次数(率)=销售收入净额/流动资产平均余额，指标高表明企业流动资产周转速度快，利用效果好。
6、 流动资产周转天数=计算期天数/流动资产周转次数
7、 总资产周转率=销售收入净额/平均资产总额。周转速度快，企业的营运能力强;指标低，说明收入不足，或资产闲置浪费。
8、 总资产周转天数=计算期天数/总资产周转率
9、 已获利息倍数=(税前利润总额+利息支出)/利息支出
10、 总资产报酬率=(利润总额+利息支出)/平均资产总额
五、船舶生产率公式？
1. 是存在的。2. 是通过计算船舶的产量与生产时间之比来衡量船舶生产的效率。具体公式为：船舶生产率 = 船舶产量 / 生产时间。 船舶产量指的是在一定时间内生产出的船舶数量，生产时间指的是完成这些船舶生产所需的时间。 船舶生产率的高低取决于船舶产量的多少和生产时间的短长。3. 的应用可以帮助船舶制造企业评估生产效率，优化生产流程，提高生产效益。同时，通过对船舶生产率的分析，可以找出影响生产效率的因素，进而采取相应的措施进行改进和提升。
六、船舶能耗报告营运时间怎么计算？
船舶营运时间(吨天)的计算公式如下
船舶营运时间(吨天)=额定载货量×营运天数
船舶营运时间是指在船舶总时间中技术状态良好可以从事客货运输工作的时间。它是由航行时间、停泊时间和其他工作时间所组成的。船舶营运时间中的航行时间和停泊时间，应根据船舶在报告期内所完成的航次数计算。是否作为报告期完成的航次数，主要看其航次的讫点时间是否在报告期内，如果在报告期内则计算为报告期完成的航次数
七、船舶常数计算公式？
船舶常数的定义公式：C=Δ´L-ΔL (t)
式中：Δ´L-----测定时的实际空船排水量（t)
ΔL-----船舶资料中载明的空船排水量（t)。
实际测定船舶常数常用下列公式：C=Δ´-ΔL-ΣP (t)
式中：Δ´------根据船舶平均吃水确定的在测定时的船舶实际排水量（t)
ΣP-----测定时，核定的船舶实际载荷总重量（t)。
八、船舶加油修正公式计算？
成品油标准密度：ρ4t＝ρ420-α（t-20），ρ4t：t℃时的密度（相对于4度时纯水密度之比），α：温度修正系数
产品按空气中的质量计算数量，当在非标准温度下使用石油密度计测得产品的视密度时，应该用表59B查取该产品的标准密度（ρ20）。
九、船舶强度计算公式？
以下是我的回答，船舶强度计算公式是船舶结构设计中的一个重要组成部分，它涉及到船舶的安全性和使用寿命。下面我将介绍一些常用的船舶强度计算公式。总纵强度计算总纵强度是指船舶在沿船长方向承受的力矩，其计算公式为：M = F + G + (F + G) × V/L其中，M为总纵强度，F为满载水线以下船体的浮力，G为船舶的重量，V为船舶的排水量，L为船舶的船长。局部强度计算局部强度是指船舶在某一特定区域所承受的力矩，其计算公式为：σ = F/A其中，σ为局部应力，F为作用在某一特定区域上的力，A为该区域的面积。横向强度计算横向强度是指船舶在横向方向上承受的力矩，其计算公式为：M = F × a/2 + G × b/2其中，M为横向强度，F为满载水线以下船体的浮力，G为船舶的重量，a为船舶宽度方向上的横截面积，b为船舶长度方向上的横截面积。扭转强度计算扭转强度是指船舶在受到扭矩作用时抵抗变形的能力，其计算公式为：T = M/G其中，T为扭转强度，M为扭矩，G为船舶的重量。以上是一些常用的船舶强度计算公式，这些公式可以帮助设计师评估船舶的结构强度和安全性。但是需要注意的是，这些公式只是指导性的，实际设计中还需要考虑许多其他因素，如材料特性、制造工艺、疲劳寿命等等。
十、船舶剪力计算公式？
剪力计算公式：σ=Ws/A（kg/mm2）。剪力就是作用于同一物体上的两个距离很近，大小相等，方向相反的平行力。例如剪刀去剪一物体时，物体所受到两剪刀口的作用力就是剪力。剪力也是物体由于物理特性而为了恢复因为力矩而产生的变形而产生的内部作用力。剪应力是指物体由于受力、湿度变化等而变形时，在物体内各部分之间产生相互作用的内力，以抵抗这种外因的作用，并力图使物体从形变后的位置回复到形变前的位置。