一、出口退运了，一般退运操作都有哪些？
1、一般贸易方式出口的成品退运 如果已经退税先到税务局办理补税手续，凭已补税证明到海关办理退运报关。没有的话，就请税务出具未退税证明，然后拿出口报关单、核销单和复入境报关单等单据，到外汇局办理核销。 文件部分：退换协议、原出口退单、新的进口文件 如果没有特殊情况，没有什么限制
2、进料加工方式出口的成品退运 进料成品退换须提供：退换协议、进口文件、原出口退单、进料加工手册以及国税部门和外管部门的有关证明；如果该手册已经在海关办理核销手续，应提供主管海关的手册已核销证明（未核销不需提供证明），贸易方式申报为进料成品退换，最好不要报修理物品，因为如果要报修理物品的话，有可能需要交纳退运成品相应税款的保证金、待货物在海关规定期限内复运出口后、向海关申请退还。而且一般进料加工货物海关是不接受修理物品的，除非你有特殊原因。
3、无单证成品进口的退运 有些产品因为出口方式等问题，造成进口时没有单证，无法按上述方式申报，那只能走一般贸易进口和包税进口的方式了。一般贸易进口的成本比较麻烦，所以大部分都是选择都是从香港中转进口退运！这样成本比较低，手续也非常简单，只要退货到香港，然后交给快递公司，快递进来就好。
二、国外客户要求退运返修怎么操作？
一，首先要确定到底是退运还是返修 1，如果退运是指出口的货物因为货物的原因客人不满要求退货，只用退回来。如果是是退运,那么就涉及退税,外汇原路返回 2，返修是指出口到国外的货物在保修期内由于质量的原因要求退运回来返修然后再发往国外，如果是返修就还有个在规定时间内办理缴纳保证金。 二，案例分析 国内工厂出口一批机器到欧洲，一年后客户发现有的产品出现不良。客户要求退运回工厂维修，但由于该批货物已经出口超过一年，不能按退运报回国内维修。工厂只能选择一般贸易增税进口或其他方式回到国内维修，然后再出口到国外。这样一来将会给工厂带来很多不便，而且会占用工厂的大量资金。 三，常规解决方案 1，退运 这属于货物返修操作流程.进口报关时要出具出口时的报关单并且向海关交纳一定的保证金,如果没有交纳保证金按退运货物处理的话,到时货物就不能复出口了.补修完后货物出口报关需提供单据:发票,装箱单,进口报关单,海关申请书,返修合同,等等 2，返修 1.复进口后再出口给客户.境内关外的功能进行返修。 2.复进口后不出口给客户.已到手的出口退税就不用还税所了. 你需要办理的事情有:
三、已经出口的货物办理退运手续怎么操作？
货物进境后、办结海关放行手续前，因
单证
不齐，当事人向货物所在地海关办理直接退运手续的，一般情况下可以向海关申请退回所缴税款。因各地海关要求不一，建议企业与申报地海关做进一步准确，申报地海关视具体情形判定。四、海运操作月度总结？
1、首先虚心总结自己这一个月的缺点，下个月要怎样的提高自己。；
2、写一下自己这月遇到的问题，是否解决。最后努力把事情做好的心得。；
3、可以着重写一下自己与同事一起进步一起学习的事情，分享每个月大家一起快乐的职场生活。；
4、给自己制定下个月要完成的小任务，以及要完成这个任务的方法及做的功课。；
5、可以委婉的对领导说一些话，让领导监督自己是否进步。；
6、最后祝愿自己和同事还有公司下月业绩更上一层楼。；总结与计划是相辅相成的，要以计划为依据，制定计划总是在个人总结经验的基础上进行的。一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的；有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。
五、什么是海运操作？
海运系统的操作是要根据角色来分的，就拿易境通的海运拼柜操作流程来说，当客户将货物送达仓库后，即做入仓贴标，称重，然后再有客服人员将资料录入到系统里。最后导出清关报关派送收款资料，将货物运输到客户手中这么一个过程。
六、美国FBA海运散货怎么操作？
一、卖家在亚马逊后台下好发货计划，确认好仓库编号；
二、每箱货上贴上FBA标签、海运唛头(每家货运公司有自己的唛头，便于在美国分货)；
三、送货到货运公司，随货附装箱单、商业发票、报关单(无报关单就买单报关，一般RMB350一票，大于5立方货运公司不收报关费)；
四、装船、报关出口、起运(美西15天到港，美东28天到港)；
五、到港后完成清关、缴关税(货运公司代缴)；
六、拖柜到货运公司仓库(美西仓在洛杉矶，美中仓在堪萨斯)，拆柜、分货；
七、按亚马逊要求打托，打完托盘后交卡车公司；
八、卡车公司向亚马逊预约并派送；
九、派送后返回POD并完成；
十、全程可追踪，海运用柜号追踪，卡车派送有派送单号可追踪。
七、进口货物因商检不合格被退运，退运要怎样操作呢？
去商检局申请品质不良证书，凭商检证书加上原进口单据，还有新做一套出口单据，向海关申报“退运货物”出口，如果以后不换货，需要提供核销单用于收款核销。
八、强退怎么操作？
电脑上的强制关闭程序快捷键有：
1、按住 Command + Option + Shift + Esc 键一两秒，直到应用被强制退出。
2、按下 Command + Option + Esc 键，在弹出的“强制退出应用”窗口中点选要退出的应用名称，并点按“强制退出”按钮，该应用就会立刻退出。
3、按住 Option 并右键点按 Dock 上的应用图标，在菜单中会出现“强制退出”选项，点选此项便可以将应用退出，不会弹出任何提示。
4、按下Ctrl+Shift+Esc组合键呼出任务管理器，找到需要结束的程序，单击右键，选择结束任务即可。
5、alt+shift+f4 ，此时程序便会强行关闭或者退出程序了。
快捷键，又叫快速键或热键，指通过某些特定的按键、按键顺序或按键组合来完成一个操作，很多快捷键往往与如 Ctrl 键、Shift 键、Alt 键、Fn 键以及 Windows 平台下的 Windows 键和 Mac 机上的 Meta 键等配合使用。利用快捷键可以代替鼠标做一些工作，可以利用键盘快捷键打开、关闭和导航“开始”菜单、桌面、菜单、对话框以及网页，Word里面也可以用到快捷键。
九、2021海运停运时间？
2021年海运没有停用时间是一直正常进行的，但是中国的港口如果发现疫情是会暂停的。
十、海运操作方面的ams？
AMS: Automated Manifest System 按美国海关的规定，即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。AMS也叫做24小时舱单预报；也叫做美国海关反恐舱单。 ISF10+2 进口安全申报（Importer Security Filing）10+2 申报，实为ISF申报的一个俗称。即进口安全申报（Importer Security Filing）和运送人附加要求，要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF 申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。 ENS欧盟海关提前舱单规则，在2011年1月1日开始实施，要求海运承运商在载货船舶进入欧盟之前，需提前24小时提交货物申报单，即《入境摘要报关单》或 ENS。该规则适用于全部27个欧盟成员国。