一、整柜货代单证流程？
整柜货物的代理单证流程通常如下：
1. 提供货物信息：货主或货代向货运代理提供货物的详细信息，包括货物名称、数量、重量、尺寸、包装方式等。
2. 签订货运合同：货运代理和货主或货代签订货运合同，约定双方的权利和责任。
3. 预定运输方式和船期：根据货物的特性和要求，货运代理与船运公司或航空公司协商预订适合的运输方式和船期。
4. 准备提单：货代根据货主提供的货物信息，准备单据，包括正本提单和副本提单。
5. 上报单证信息：货代将提单、发票、装箱单、报关单等单据信息上报给海关、船公司和目的地代理等。
6. 安排装货：货代与货主或货代沟通，安排货物装货工作，并确保货物按照要求进行包装、标记和装船。
7. 装船和出运：货代将货物送往港口，并与船运公司协调，确保货物按时装船并出发。
8. 跟踪货物：货代跟踪货物的运输和情况，及时向货主提供货物的运输状态和预计到达时间。
9. 清关和交货：在货物到达目的港后，货代与目的地代理协调进行清关手续，最后将货物交付给收货人。
这只是整柜货代单证流程的大致步骤，具体流程可能因具体情况有所变化。
二、美国海运DDUDDP货代？
DDU=即目的港完税后交货(Delivered duty unpaid)，DDU简单来说卖方将备好的货物负责送到国外收货人指定地方, 但不需承担国外产生的税费。
DDP=即目的港完税交货(Delivered duty paid)，包含运输过程一切费用，简而言之就像快递一样，货交给货代，客人只管收货。 货代总揽全套服务，包括目的港的清关，送货，关税等其他不可控的费用。DDP类似于双清关到门。
三、海运货代高手教你做货代？
1、基于自身所处的公司业务深入了解产品，把产品的卖点、优缺点和注意事项等都了解透；
2、善于倾听顾客需求，了解顾客真实的需求。比如是首先需要时效，还是价格，还是性价比；
3、根据客户需求和可以提供的产品进行匹配，定制最合适的货运方案。一对一跟进，从入仓到发货到提货，及时跟进，提供物流查询动态或自助查询入口；
4、更新提高职业素养和业务水平。关注外贸动态和目的地新闻，为更专业地提供服务，并实现可持续的销售粘性。
5、多与同事甚至同行交流，分析同行竞品的优势，为公司提出产品或服务优化建议，并参与执行。
6、提高外语能力，让外籍客户更容易找上你，认定你。
7、积极应对货运途中的突发事件，沉着冷静，并快速响应找到最佳的解决方法，跟进处理给客服满意的答复。
四、海运物流货代现在好做吗？
现在派送需要很大的资金周转，还需要做好保证，如果出了什么意外，最好购买好相应的保险。
比较放心，总体感觉，做那行都需要用心经营
五、货代，为什么走散货比整柜便宜很多，甚至有的海运费做O还有的退？
这里牵扯到进口的问题。一般国家都会限制进口，鼓励出口。所以进口征收的费用很高。
比如在中国青岛出口，青岛港收取的装卸费一个计费吨一般就15人民币。但到了国外的拆箱费就能到100多美元每计费吨。
国外的港口也有很多家货代，他们也希望成为更多中国货代的代理。揽的活多自然利润就多。大家都懂的。所以他们会拿出一部分利润来退给国内的货代。比如他赚了100美元，他甚至会退50美元给你。但实际上海运费也就10几美元而已。那么一抵消海运费就成负数了。
国内的货代同学也很多，为了多揽活。他们效法国外货代老师。也给国内的货主或二级货代退钱出运。那么各位出口的小朋友也就拿到了退钱的馅饼。
为了外贸的公平性，建议各位出口的朋友不要为了退那几十美金，而要目的港征收高额的提货费用。开发个客户不容易，摈弃0运费甚至付运费，按正常的收费标准来办理国际货物的运输才是王道！
六、海运提单和货代提单的区别？
1。发放方不同：海运提单是由承运人——船公司发放，而货代提单是由货运代理公司等发放。
2。适用范围不同：海运提单只适用于船舶运输，而货代提单可以适用于多种运输方式，如海运、陆运和空运等。
3。信息差异：货代提单在记录货物信息方面要求更加详细，除了货物描述、数量等基本信息外，还应包括货物的保险、清关、运输、货运代理费等其他费用。而海运提单只需包括基本的货物信息即可。
4。扮演的角色不同：货代提单是货代公司的重要证明文件，记录了货物来源、货物数量、货物目的地等信息，进而证明货运代理人的责任和承担范围。而海运提单是承运人的负控文件，记录了海运托运人的货物数量、种类、装运港、卸货港、运费以及合同条款等细节信息。
5。转让方式不同：货代提单是一种可转让单证，所有权可以在不同的时间和地点转移，用于货物贸易的流通，商家之间进行交易时经常使用。而海运提单可转让范围较窄，需要对提单上的商标和货物信息进行详细核对后，才能确保其有效性。
七、海运单和货代单的区别？
货代提单和海运提单的区别
1、两种提单的英文表达方式不同：
船东单：MASTER BILL OF LOADING
货代单：HOUSE BILL OFLOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)
2、签发的主体不一样：MB/L是船公司签发的提单，HB/L是货代基于MB/L出的提单，由货代公司签发。货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理。
3、抬头不一样：船公司海运提单是以船公司为抬头的，货代提单是以货代名称为抬头的。底部印章也不一样，海运提单印章显示AS CARRIER ，货代单是AS AGENT FOR CARRIER
4、目的港收货方式不同：海运提单可以直接向船公司提货，货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。然后再凭着海运提单去提货，俗称换单。或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。
5、适用范围不一样：海运提单适用于FCL整箱货物，如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就只能出货代单，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货的，这种情况只能出货代提单或者电放。
八、海运操作和货代有区别吗？
货代是一个行业，海运操作是货代中的一个职位，是两个概念货代职位主要有操作，单证，销售，财务，市场货代操作主要负责联系船公司配舱，车队装箱，以及报关行报关
九、港到澳洲海运整柜或拼箱到门和到港收费有什么区别？
海运整柜20GP 800 美金 40HQ 1350美金 淡季
拼箱到门就是从货代公司仓库起步到门、费用相对高一点
拼箱到港5美金海运费美金
十、中国远洋海运集团是货代公司吗？
不是货代公司，是船公司。
中国远洋海运集团有限公司由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，是中央人民政府直接管理的特大型中央企业，总部设在上海。注册所在地为上海浦东自贸区陆家嘴金融片区内，注册资本110亿元。拥有总资产6100亿元人民币，员工11.8万人。