一、内贸海运和国际海运的区别？
内贸海运跟国际海运都是发集装箱的形式运输，内贸海运相对简单点，不需要报关清关等手续，国际海运就要
二、国际海运和国内海运的区别？
主要有以下几个区别：
1.线路不一样，一个走的是国内航线，一个是国际航线。
2.船动力不一样，国际海运动力比国内海运强。
3.船吨位不一样，国际海运吨位比国内海运吨位大。
4.报关方式不一样，国际海运需要报关。国内海运不需要报关。
5.运输办理手续不一样，国际海运的手续比国内海运手续繁琐很多。
6.船员的资格要求不一样，国际海运对船员的要求比国内海运船员要求高。
三、国际海运运价表？
海运费用计算大致如下： A、整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。
1、基本运费基本运费＝单位基本运费×整箱数
2、港口附加费港口附加费＝单位港口附加费×整箱数
3、燃油附加费燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数 B、拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式 1、按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积 2、按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重 最后取 X1、X2 中较大的一个。 另外，不同的货物不同的价格，有牌子、带电池、重货、抛货等价格都不一样，建议根据货物情况咨询对应的货代公司比较好。
四、海运费查询国际海运费？
找货代查，告诉他目的地国家城市的港口
五、顺丰国际海运的特点？
国际海运的主要特点是成本低，时间长，适合出货量大的外单。国际海运分两种方式：
1、海运集装箱（CY）：一票一柜或一票多柜。
2、海运拼箱（CFS）：三票以上集拼一个柜。集装箱有下列几种类型：1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，18—23吨。2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，25—28吨。3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理论装60立方，实际装55—57CBM，18—23吨。4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理论装73立方，实际装68—70CBM，18—23吨。
六、国际海运哪个最快最好？
推荐皇家物流，速度快捷，服务有保证，安全性更高，性价比好。下面这几家都不错。1
马士基航运有限公司（全球最大的航运公司，总部设于丹麦哥本哈根）
2
地中海航运公司（世界第二大航运公司）
3
法国达飞海运集团（世界10大航运公司第三名）
4
中国远洋运输（集团）公司
七、国际海运价格2022？
2022年国际海运价格，一个40英尺集装箱从中国运往美国西海岸港口的平均价格为1.5万美元。
与疫情前相比，2022年国际海运价格上涨了近十倍。虽然全球供应链稍微稳定，但货运系统远未恢复正常。
具体来看，船商将一个40英尺集装箱从中国运往美国西海岸港口的平均价格从2020年初的 1500美元增加到2021年9月的2万美元以上（平均价格包括溢价和附加费）。到2021年底，费率开始下降，但仅降至1.5万美元。
而截至目前，海运费率仍保持在1.5万美元的水平，运往欧洲的价格虽然较低，但趋势相似。
八、国际海运物流专业排名？
1、上海海事大学
2、大连海事大学
3、集美大学
4、山东交通学院
5、广州航海学院
6、大连海洋大学
7、重庆交通大学
8、中国海洋大学
9、广州航海学院
10、公安海警学院
11、浙江海洋大学
12、天津海运职业学院
九、国际海运怎么找客户？
1. 推广自己的物流公司：通过建立良好的官方网站、社交媒体平台、线下宣传等方式，向潜在客户展示自己的实力和优势，提升品牌知名度和美誉度。
2. 参加海运展览会：参加海运领域的国际展览会，是寻找新客户和拓展市场的重要途径。参展时要充分展示自己的专业能力和技术实力，吸引客户的注意力。
3. 和贸易企业建立合作关系：与贸易企业建立合作关系，利用他们的海外销售网络和客户资源，寻找新客户。同时向他们提供优质的货运服务，建立良好的合作关系。
4. 发布广告：在各种途径上发布广告，将自己的业务宣传给更多的人群。可以通过网络广告、报纸广告、杂志广告、电视广告等方式发布广告，吸引更多的客户。
5. 与在海外业务的同行建立联系：通过建立联系，收集更多的商业信息和咨询，了解客户需求，开拓更多的海外市场。
总之，要想寻找更多的国际海运客户，最重要的是要有专业的服务水平和优秀的口碑，通过各种渠道宣传自己的实力，扩大市场影响力，建立良好的合作关系，赢得客户的信赖和支持。
十、国际海运的危险品法规？
国际海运危险品法规（IMDG CODE）是由国际海事组织（IMO）颁布，旨在保护船员和通过保证危险品海运船舶运输的安全来减少海洋污染。各个成员国在制定国内的相关法规时，也可以借鉴IMDG的相关章节，并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。
法规要求所有海上人命安全公约（SOLAS）以及国际防止船舶造成污染公约（MARPOL 73/78）的成员国，必须强制执行IMDG法规。法规的不仅仅局限于水手使用，所有与航运有关的工业和航运服务业人员都可能使用法规的部分条例。法规由：专业术语，包装，标签，揭示牌，标记，积载，隔离，处理和应急反应组成。国际海事组织每两年对IMDG CODE做一次修订。
随着人们生活现代化水平及科学技术进步的不断提高，社会对危险品的需求量有了显著增加同时也直接带动了危险品企业必须开发出更多种类的危险品来满足这些需求。正基于此，国际海运危险品法规中明确规定，所有从事危险品岸上操作的人员必须根据法规的相关要求参加培训，比如：危险品生产商、包装商、仓储商、船东、货运代理人、承运人、船公司管理人员、船舶检验人员、危险品包装制造及检验单位、危险品地面操作人员及港口操作和管理人员等。法规主要培训内容一般包括：危险品的正确分类、危险品一览表的使用、包装规定、包装性能测试、物质鉴定、标识和贴签、张贴危险告示、编制单证、装载和隔离等方面的标准。从业人员必须持证上岗，并根据法规的更新间隔接受复训。
最新版IMDG CODE（34-08），已于2010年1月开始强制执行，法规要求所有与危险品有关的岸上操作人员必须通过相应的培训才可上岗。