一、海运cpf是什么意思？
海运CPF指的是Cost, Insurance and Freight，即成本、保险和运费。这是一种国际贸易术语，用于描述货物的价格和交付方式。在CPF贸易条件下，当货物在装运港越过船舷时，卖方即完成交货。
货物自装运港到目的港的运费和保险费由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。
二、海运有危险吗？
当船员没有所谓的危险不危险，海上的不确定因素很多，是不可预见的，不过也没想象中那么夸张，我也是船员，跑了5年了，都是大远洋，还不是好好的，何况你是跑沿海的。
沿海的一般不算抛锚的话，最多一个星期就能考码头，所以也不会很无聊才对，不像环球航线有的要1，2个月才能靠港。
内贸普通船员需要服务簿，四小证，还有值班证书，看你是机工还是水手，就这些就可以了，外贸航线，需要再多本海员证。希望我的回答对你有帮助
三、在国际贸易中，货代、NVOCC、TPL三者的区别有哪些啊？
这3个词是从3个不同角度说的。 货代，简而言之就是替你订舱的，干空运的，海运的都叫货代。 NVOCC，中文意思是无船承运人，特指海运来说的，跟空运没关系。 他俩的区别是，你注册了货代公司，你就是货代了，不论你是空运一级代理，还是二级代理，无论是你NVOCC，或者不是NVOCC，你都是货代。 作为货代，如果想成为NVOCC,就要申请，同时交一笔抵押金，被批准后，就是NVOCC。 TPL中文是第三方物流，什么叫第三方？说白了就是买卖双方之外的第三方干物流这个活，这就叫第三方物流，这个范围可就广了，比如货代，船公司，车队，报关行，都可以成为第三方物流。现在说的TPL，一般指的是有自己仓库，有自己车队的大型物流公司。
四、请问世界三大航运指数分别是什么？
三大指数BDI、BDTI和CCFI。
一、国际干散货运价指数：
BDI （Baltic Dry Index）:波罗的海干散货运价指数，该指数是由若干条传统干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。
二、波罗的海原油运价指数（Baltic Dirty Tanker Index，BDTI）是指在国际贸易中采用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。由波罗的海证券交易所统计，分析的是目标市场的运价信息，反映航运公司的业绩。
三、集装箱运价指数：
CCFI：中国出口集装箱运价指数，由交通运输部主持、上海航运交易所编制发布的CCFI于1998年4月13日首次发布。CCFI编制与发布方式：第一，以1998年1月1日为基期，基期指数1000点。第二，根据典型性、地区分布性、相关性三大基本原则，筛选出14条航线作为样本航线。
五、发油可以海运出口吗？
是的，发油可以通过海运出口。海运是国际贸易中最常见、最便捷的运输方式之一，对于液体产品的运输尤为适合。发油可以通过灌装成桶或者灌装成灌装机液袋等形式，装船后进行海运出口。
此外，发油的海运出口需要符合目的港口的进口规定和标准，包括海关手续、运输文件、运输标记等。另外，还需要注意货物包装、保险、运输工具选择等环节，以确保发油顺利、安全地进行海运出口。因此，发油可以通过海运方式出口到国外市场。
六、11条国际贸易术语哪4条适用于海运？
国际贸易术语中，适用于海运的不止4种，而是以下13种：
1：EXW ---工厂交货（---指定地点）；
2：FCA ，即货交承运人(……指定地点)；
3：FA S---装运港船边交货（---指定装运港）；
4：FOB-装运港船上交货（---指定装运港）；
5：CFR ( -成本加运费（---指定目的港）；
6：CIF---成本加保险费、运费（---指定目的港）；
7：CPT运费付至（---指定目的地）；
8：CIP-运费保险费付至（---指定目的地）；
9：DAF边境交货（---指定地点）；
10：DES-目的港船上交货（---指定目的港）；
11：DEQ-目的港码头交货（---指定目的港）；
12：DDQ进口国未完税交货（---指定目的地）；
13：DDP -进口国完税后交货（---指定目的地）。
七、国际航运是指什么？
国际海运是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易确定，是其不足之处。