一、国际空运和海运费用？
一.空运进口100公斤以下： 报关费120元 劳务费65元 运输费180元 制单费50元 100公斤以上 每加1公斤加收0.57元 仓储、预录入、铲车、搬运费，实报实销
二.空运出口 100公斤以下: 报关费120元 劳务费65元 运输费180元 制单费50元 100公斤以上 报关费 120元 订舱手续费 100元 装板费 180元/板 制单费 50元 (市内拉货免收运费，市外2.50元/吨公里)
三.货柜监管货物运输 2.5吨货柜由北京海关监管到另一海关监管地起价1500元，超过200公里，每吨公里按3.50元收取。
国际空港转运货物，按照进口转运，出口转运，比对进出口货物收费标准收取。
四．海运进口散货(新港)—(北京)，200公里。 5M3以下 报关费 200元 劳务费 650元 运输费 1250元 散货5M3以上，每加1M3加收150元。
五．海运进口集装箱货物(新港)—(北京)，200公里。 1×40’运费2400元 1×20’运费1400元 报关费 200元。(新港报关) 录入费 20元(每四项) 转关报关费 200元。(新港监管转运至货流中心) 具体可登陆锦程全球订舱里的资讯查找一下
二、日本到中国的国际运费大概是多少？
速度越快的物流方式，所需要的物流费用也是最高的。使用EMS，重量在500g以下的国际小包物流运费就要1400日元，大概85元人民币，这费用可以不低的。
相比于世界上其他国家或是地区的商品包裹来说，从日本发出的国际小包中间所用的物流时间还是比较短的。具体的物流时间根据不同的物流方式，国内不同的收货地址也有所不同。
基本上，在所有的物流方式中，船运是最慢的，基本上都要一个月的时间了，如果赶上暴风雨，台风等恶劣天气，物流时间就会延长一些；经济SAL的物流时间会少一些，大概需要6-13天左右；航空是比较快的，也能到达全国各个地方，大致需要3-6天左右。
国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，一是管理困难，二是投资巨大，再由于世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。
当前国际快递、物流信息系统一个较好的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机，以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或销售物流决策提供支持。
国际物流是最早发展“电子数据交换”（EDl）的领域，以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。
三、出国货运的运费如何算？
一、公路货物运费的计算公式 整批货物运费的计算公式 整批货物运费（元）=吨次费（元/t）×计费重量（t）+整批货物运价（元/（t•km））×计费重量（t）×计费里程（km）+货物运输其它费用（元） 其中，整批货物运价按货物运价价目计算。 零担货物运费的计算公式 零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg•km）+货物运输其它费用（元） 其中，零担货物运价按货物运价价目计算。 集装箱运费的计算公式 重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/（箱•km））×计费箱数（箱）×计费里程（km）+箱次费（元/箱）×计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元） 其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。 计时包车运费的计算公式 包车运费（元）=包车运价（元/t•h）×包用车辆吨位（t）×计费时间（h）+货物运输其它费用（元） 其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。 由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量（箱数）、计费里程（时间）以及货物运输的其他费用。下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。 二、公路货物运价价目 1.基本运价 （1）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价； （2）零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价； （3）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。 2.吨（箱）次费 （1）吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。 （2）箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。 3.普通货物运价 普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。 4.特种货物运价 （1）大型特型笨重货物运价 ①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40%-60%； ②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基本上加成60%-80%。 （2）危险货物运价 ①一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成60%-80%； ②二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成40%-60%。 （3）贵重、鲜活货物运价。在整批（零担）货物基本运价的基础上加成40%-60%。 5.特种车辆运价。 按车辆的不同用途，在基本运价的基础上加成计算。特种车辆运价和特种货物运价两个价目不准同时加成使用。 6.非等级公路货运运价。 在整批（零担）货物基本运价的基础上加成10%-20%。 7.快速货运运价。 按计价类别在相应运价的基础上加成计算。 8.集装箱运价 （1）标准集装箱运价。 重箱运价按照不同规格箱型的基本运价执行，空箱运价在标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。 （2）非标准箱运价。 重箱运价按照不同规格的箱型，在标准集装箱基本运价的基础上加成计算，空箱运价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。 （3）特种箱运价。在箱型基本运价的基础上按装载不同特种货物的加成幅度加成计算。 9.出入境汽车货物运价。 按双边或多边出入境汽车运输协定，由两国或多国政府主管机关协商确定。 三、公路货物运费的计价标准 1.计费重量（箱数） （1）计量单位。 ①整批货物运输以吨为单位； ②零担货物运输以千克为单位； ③集装箱运输以箱为单位。 （2）计费重量（箱数）的确定 ①一般货物。 整批、零担货物的计费重量均按毛重（含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品）计算。 货物计费重量一般以起运地过磅重量为准。起运地不能或不便过磅的货物，由承、托双方协商确定计费重量。 ②轻泡货物。 整批轻泡货物的计费重量按车辆标记吨位计算。零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333kg计算其计费重量。 ③包车运输的货物。 按车辆的标记吨位计算其计费重量。 ④散装货物。 如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等，按体积由各省、自治区、直辖市统一规定的重量换算标准计算其计费重量。 ⑤托运人自理装车的货物。 按车辆额定吨位计算其计费重量。 ⑥统一规格的成包成件货物。 根据某一标准件的重量计算全部货物的计费重量。 ⑦接运其他运输方式的货物。 无过磅条件的，按前程运输方式运单上记载的重量计算。 ⑧拼装分卸的货物。 按最重装载量计算。 2.计费里程 （1）计费里程的单位 公路货物运输计费里程以公里为单位，尾数不足1km的，进整为1km。 （2）计费里程的确定 ①货物运输的计费里程，按装货地点至卸货地点的实际载货的营运里程计算；营运里程以省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定的营运里程为准，未经核定的里程，由承、托双方商定。 ②同一运输区间有两条（含两条）以上营运路线可供行驶时，应按最短的路线计算计费里程或按承、托双方商定的路线计算计费里程。 ③拼装分卸的货物，其计费里程为从第一装货地点起至最后一个卸货地点止的载重里程。 ④出入境汽车货物运输的境内计费里程以交通主管部门核定的里程为准；境外里程按毗邻国（地区）交通主管部门或有权认定部门核定的里程为准。未核定里程的，由承、托双方协商或按车辆实际运行里程计算。 ⑤因自然灾害造成道路中断，车辆需绕道而驶的，按实际行驶里程计算。 ⑥城市市区里程按当地交通主管部门确定的市区平均营运里程计算；当地交通主管部门未确定的，由承、托双方协商确定。
四、国际快递运费一般多少？
DHL国际快递可邮寄各类文件、普货等,到参考时效2-5天。邮寄2公斤,运费只需大约170元。邮寄3公斤物品,运费约209元。邮寄5公斤物品,运费只需302元左右。
UPS国际快递可以邮寄各种电子产品,移动电源,纯电池产品,邮寄21千克以上物品,便宜。到忠迅的参考有效期为2-5天。每公斤25公斤,运费仅为每公斤34元。一件70公斤的物品,运费大约是每公斤34元。
Fedex国际快件可邮寄国际品牌产品,各种带电产品及移动电源,参考时效3-7天
五、国际物流计费重量怎么算？
国际物流计费重量的计算涉及到实际重量和体积重量。快递公司将以两者中的较大一项为计费依据。
对于包裹的实际重量，通常以每0.5千克（500克）为一个计费重量单位。对于体积重量的计算，不同的公司可能有不同的方法，但通常情况下，包裹体积重量的计算方法为（长×宽×高）（厘米）÷5000。
在进行计费重量单位的确定时，有一个基本原则：当包裹的实际重量不足0.5千克时，按0.5千克计费；对于21千克以下的货物，通常按小货计费，即按首重和续重进行计费，以每0.5千克为一个计费重量单位；对于21千克及以上的货物，按大货计费。
具体地，DHL、UPS、TNT、FedEX等四大国际快递的体积重量计算方法为（长×宽×高）（厘米）÷5000。而EMS邮政速递对长、宽、高三边中任一单边达到60厘米或以上的包裹进行计算体积重量，其计算公式为体积重量（千克）=长×宽×高（厘米）÷8000。
以上是国际物流计费重量的一些基本计算方法，希望对你有帮助。具体的方法可能会根据不同公司的规定有所不同，所以在寄送国际快递时，最好咨询当地或相关物流公司了解详细情况。
六、国际物流运费怎么计算？
国际快递运费计算方法
1、计费重量单位
特快专递行业一般以每 0.5KG（0.5公斤） 为一个计费重量单位。
2、首重与续重
特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重（或起重），每增加0.5KG为一个续重 。通常起重的费用相对续重费用较高。
3、实重与材积
是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
4、计费重量
按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算 。
5、包装费
一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。
6、通用运费计算公式
A）当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：
首重运费＋（重量（公斤）×2－1）×续重运费
例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：20＋（7×2-1）*9=137（元）
B）当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：
规则物品： 长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000=重量（KG）
不规则物品： 最长（cm）×最宽（cm）×最高（cm） ÷6000=重量（KG）
C）国际快件有时还会加上燃油附加费
比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式（A）的结果加上： 运费×9%
7、总费用
从上面的得出：总费用＝运费×折扣燃油附加费＋包装费用＋其它不确定费用。