一、2020我国海洋运输总量？
2020年我国沿海货物运输总量达62.2亿吨
二、出口货物海洋运输的特点？
海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上，海洋运输具有以下特点：
1、天然航道
海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
2、载运量大
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。
3、运费低廉
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
海洋运输也有明显的不足之处：如海洋运输易受自然条件和气候的影响，航期不易准确，遇险的可能性也大。
三、2019年我国海洋运输总量？
2019年中国远洋货运量超过80000万吨，达到83243万吨，增长率高达8.15%。
四、货物运输过程中,怎样保证货物的运输安全？
车上可以安装GPS定位，或门磁，还有电子铅封，比如图川铅循就挺好。
五、什么不属于海洋货物运输？
对于不能经受长途运输的货物和易受气候条件影响以及急需的货物,一般不宜采用海洋运输。
六、物流运输中的货物如何保价？
保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值。为基础的一种特殊运输方式，保价就是托运人向承运人声明其托运货物的实际价值。
凡按保价运输的货物，托运人除缴纳运输费用外，还要按照规定缴纳一定的保价费。
在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价格赔偿；货物部分毁损或灭失，按实际损失赔偿；货物实际损失高于声明价格的，按声明价格赔偿；货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿。
七、货物在运输中损坏谁承担？
货物在运输过程中发生损坏的责任归属取决于具体情况。以下是一些可能导致货物损坏的原因及相应责任归属：
1. 承运人责任：如果货物损坏是由于承运人（如航空公司、航运公司、公路运输公司等）的疏忽、过失或违反运输合同造成的，那么承运人应承担相应的赔偿责任。
2. 发货人责任：如果货物损坏是由于发货人的包装不当、标识不清或未按规定提供相关信息等原因造成的，那么发货人应承担相应的赔偿责任。
3. 第三方责任：如果货物损坏是由于第三方（如装卸工、仓库工作人员等）的过失、疏忽或违反操作规程等原因造成的，那么第三方应承担相应的赔偿责任。
4. 货物自身性质：如果货物损坏是由于其自身性质或运输过程中不可避免的原因造成的，如易碎品、危险品等，那么发货人应自行承担相应的风险和赔偿责任。
5. 不可抗力：如果货物损坏是由于不可抗力（如自然灾害、战争等）造成的，那么根据运输合同中的相关规定，承运人和发货人可能都不需承担赔偿责任。
在货物运输过程中，为避免货物损坏引发的纠纷，发货人应确保货物包装得当、标识清晰，并了解运输合同中关于货物损坏赔偿的相关条款。同时，与承运人保持良好沟通，确保运输过程中的操作规范和安全。
八、货物运输中“普货运输”是指什么？
道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。 也就是说除了道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输之外的运输就是普通货物运输。
九、我国海洋运输的主要航线有哪些？
海洋运输分为沿海运输和远洋运输，沿海运输又分成北方沿海运输和南方沿海运输。
十、为什么国际货物运输大多数采用海洋运输？
原因很多，主要有：
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
海洋运输的运量大，海运费用低，航道海运四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
海运业作为资金密集型的基础性运输行业，具有不占用土地资源、没有环境污染、高效节能的独特优势