一、海运操作流程是怎样的？
大概流程：收货人预备进口单据→换单→报检→报关办理设备交接单→提箱→提货
具体操作：
一、进口单据：
1：收货人向货代提供进口全套单据；货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单（小提单）。
2：进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同（一般贸易）。
3：货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。
二、换单：
1：货代在指定船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名。
2：凭带背书的正本提单（如果电报放货，可带电报放货的传真件与保函）去船公司或船代换取提货单（小提单）。
注：“背书正本提单”两种形式：
（1），提单上收货人栏显示“订舱人”，则由发货人背书； （2），提单上收货人栏显示真正的收货人，则需收货人背书。
二、海运货物出口操作流程？
1、委托--出口商向货运代理公司发起海运出口订舱委托，将详细的发货人，收货人，通知人，货物品名，编码，件重尺，所定的箱型箱量，预期的船期都需要显示在提单上。
2、订舱--货运代理公司接到委托之后，在船公司的网站上订舱，舱位确定好之后，会给出口商发送下货纸，告知所订具体船名航次，开船日期，提单号，最晚的送货日期，送货指定的场站。
3、送货--出口商根据货代公司给的下货纸内容，将货物送到指定的场站。一般现在采用的时候由货代安排拖车，拉着箱子去工厂装货，为出口商提供了方便。
4、提单确认--在装完货之后，货代公司会和出口商确认此票货物提单上面所显示的信息，最后提交给船公司。提交之后，提单信息不能随意更改，如果确定要更改则会产生改单费，一般在300-500人民币左右。
5、报关--货物回来之后，由报关企业向出口商发起报关委托，出口商接收之后，报关企业向海关系统报关所需提交单据，等待海关审核，海关放行，之后，就是等待货物装船。
6、签单--开船后，由货代去船公司签回提单，待出口商向货代结清费用之后，货代就可以将提单邮寄给出口商也就是发货人。最后由发货人将提单寄给收货人，收货人拿着代表物权凭证的提单去提货，这样，整个出口流程就结束了。
三、贴窗机操作流程图解？
贴窗机的正确操作流程1. 前期准备
1.1 上胶模版的制作
根据纸品贴膜窗口的大小，从宽分别是300mm-720mm中选取一种厚为0.5mm的聚四氟乙烯上胶版，把要粘贴膜的纸品一条边与上胶版的侧面对齐，然后用记号笔沿着窗口将窗口轮廓线画在上胶版上，取走纸品用记号笔在上胶版上沿着窗口轮廓线画宽5mm的上胶位置线。用2mm厚的双面胶纸一面粘住上胶橡胶条，另一面使橡胶条粘贴在涂胶位置，同时为使橡胶条与上胶版粘结牢固，可选用粘胶纸沿橡胶条底部四周粘贴一层。上胶模版拼装完成后其厚度为10mm左右。
再把上胶版一头的钩形条嵌入版辊筒的槽中内，另一头用粘胶纸与版辊筒粘住，使上胶版紧包在版滚筒外表面上。
1.2 裁切刀的安装
手动盘车将切刀辊转到上顶部，将上刀片放入切刀辊刀槽，使刀片的下端与刀槽底部完全接触后，按从中间往两侧顺序拧紧18只M6×15的紧定螺钉。
安装下刀片时将刀片通过机身通孔插入刀架座，用扳手分别略微紧中间一只和两端二只螺钉，手动盘车使切刀辊转动，待上刀片刀口转到下部与下刀片刀口对齐停止盘车，用扳手逐一调节19只M8×110螺钉使上刀片与下刀片间隙控制在0.03-0.05mm之间后，拧紧18只M10×95螺钉，使压板压紧下刀，再拧紧M8螺母。
每把裁切刀片两边刃口都可以交替使用，当刀片刃口变钝后需平磨两平面继续使用。一般新刀片均安装在切刀辊中使用，下刀片可通过M8×110螺钉调节刀片伸出的高度控制其与上刀片的间隙。
上、下刀片的间隙调整必须十分认真、细心，否则会造成损坏和较快磨损。
1.3 胶片、胶水的准备
粘贴窗口的薄膜以聚丙稀（PP）、聚乙稀（PE）为多数，薄膜卷的宽度一般比窗口宽15-20mm左右。事前按纸品上窗口的宽度开好的整卷膜片装到主机尾部的料架装置上，膜片长度一般比窗口长度长30mm。
不同的膜片应配备相应的胶水，一般选用水溶性白胶，胶水应符合环保标准，不含有毒物质及不会危害臭氧层的物质。其配备的前提是以胶水粘牢胶片为基准。
2. 调整与操作
2.1 进纸
将经模切压痕后需贴膜的纸品整理整齐后，利用支脚倾斜的堆放在进纸台面上，由进纸带在转动过程中把最下面的一张纸品拉出与纸堆分离，随着进纸带的转动，纸品在进纸带和压轮之间通过后进入输纸装置。
2.2 纸品的输送
纸品通过进纸带进入输纸装置后，纸品由链条上的推纸挡规推着纸品的后端向前输送，沿已调节好距离的上下导轨和左右导轨的导向装置，被送到上胶装置的真空输送带上。
由于加工的纸品规格的变化及窗口位置的不同，需对纸品输送位置进行必要的调整。
进纸位置调节
根据加工纸品的形状选择进纸带位置，松开进纸带的涨紧轮，移动进纸带到所需的位置并固定。松开滚轮架上的星形手柄，移动滚轮架上的压纸滚轮，使输送轮与压纸滚轮对齐后，拧紧星形手柄。
纸品输送位置调节
当贴膜纸品采用两条输送链上的推纸挡规同时推送纸品，或需要两推纸挡规有先后时，可松开链轮上的螺钉，用手拉动链条此时处于空套的链轮在主动轴上空转，可带动链条上的推纸挡规前后移动，使挡规调到即将推到卡纸的合适位置后锁紧螺钉。
2.3 上胶装置的调节
上胶量的调整
松开二只星形把手螺钉，在两内侧同时转动小墙板左右侧两手柄，可调节传胶辊和胶水辊的间隙，手柄向上转动，两胶辊间隙小，其上胶量就小，反之手柄向下转动，上胶量就大，待调到合适的胶量后，拧紧星形把手螺钉。
为避免停机时胶水辊和传胶辊上的胶水凝结，在胶水辊上配有电动机，当主机停机时，电机启动胶水辊和传胶辊仍继续转动。
2.4 上胶
纸品在上胶、贴膜工位的输送是由十一根带孔的平皮带传送。吸风泵产生负压透过平皮带上的小孔将卡纸吸附在移动的输送带上，使卡纸保持正确的位置进入上胶部位。胶水辊将胶液传给传胶辊，由传胶辊再把胶液涂到版子的橡胶条上，当有纸品被输送到版滚筒下上胶时，左右墙板内侧的两只电磁吸铁，带动杠杆迫使吸气走纸台板上升，将橡胶条上的胶液通过滚筒转动正确地涂压到纸品的窗口部位。
传胶辊与版辊筒的间隙调整
将手柄向下扳动，再旋转小墙板顶部的二星形把手螺钉，可实现传胶辊与版辊筒的间隙调整。逆时针旋转星形把手螺钉，传胶辊与版辊筒间隙减小，上胶量增大；反之，间隙增大，上胶量减小。如果版面辊筒不需上胶状态，将手柄向上扳回原处，即可停止上胶。
版辊筒与平输送带的间隙调节
松开操作面墙板外侧和传动面墙板内侧的二只手柄，分别转动二只球形手柄，使版辊筒上下移动，从而改变版辊筒与输送平带的间隙，以适应不同厚度的纸品，然后锁紧二只手柄。
版辊筒与输送平带的间隙，调节过小会造成无纸品传送时上胶版的橡胶条上的胶液通过滚筒转动粘贴到输送平带上影响输送平带的工作状态。
走纸台面风量调节、控制
纸品由链条输送块推动下送至真空平皮带传送走纸台，台面上有十一条环形输纸带，当吸风电机起动后吸风通过输纸带上的小孔吸住纸品随输纸带一起运行，走纸台面上有十只调节螺钉可调节吸气量，其中直线排列的九只调节螺钉，按顺时针方向旋转螺钉，可减小或关闭吸风量，反之，按逆时针方向旋转，吸风量增大。有一只调节螺钉，按逆时针方向旋转，可减小或关闭吸风量。
当卡纸宽度小于走纸台面上的多个调节螺宽度时，可以通过旋转调节螺钉来关闭不需要的气孔，使有效风力增大。
版辊筒周向位置的调节
把上胶版安装在版辊筒上，可采用印台的油墨涂在橡胶条上，点动机器，纸品通过链条推纸挡规推送到上胶位置，随着版辊筒的转动将油墨印在纸品的窗口部位，根据纸品上所要贴膜的窗口与版子的相对位置的差异，通过松开操作面墙板内侧版辊筒上的M8紧定螺钉，可转动版辊筒进行周向位置的调节，达到上胶版上胶橡胶条对准贴膜窗口的前后位置，再锁紧M8紧定螺钉。
如果油墨印在卡纸的窗口部位的印与卡纸上所要贴膜的窗口有左右相对位置的差异时，则适当调节输纸定位侧规和进纸定位块即可，版辊筒也可左右微调。
2.5 贴膜
贴膜由送膜、切膜、膜传送和贴膜四工步进行。将事前按卡纸上窗口的宽度而开好的整卷膜片装到主机尾部的料架装置上，膜片长度一般比窗口长度长30mm，胶片料卷宽度比窗口宽25-30mm左右。膜片再根据纸品上所需贴膜的窗口长度经无级调速器按预先设定好的速度，由一对送膜橡胶和动力辊带动膜片料卷不断输出，并送入切膜辊并穿过刀口进行裁切，在裁切的同时膜片由压膜传送辊吸附并转送，当被准确地与纸品的窗口相对时，在贴膜辊上由于气阀的作用由吸气转变为吹气，膜与卡纸进行滚压完成贴膜被送出。
切膜长度的调节
切膜长度一般比窗口长度长30mm，胶片料卷宽度比窗口宽30mm左右。膜片的裁切长度在机器给定的范围内，可根据卡纸的窗口尺寸进行调节。在机器的传动侧装有带数字刻度表调节的无级调速器，与切刀辊上的齿轮同轴的链轮带动无级调速器输入轴上的链轮，经过减速后由输出链轮输出，带动送膜动力辊链轮，使动力辊与切刀辊保持设定转速关系，从而使被切下的膜片为某一定长，通过调节手轮调至需要长度。切刀便会稳定作裁切定长膜片工作。
调节手轮在停机状态下严禁旋转，否则可能导致无级变速器的损坏。
膜片宽度方向安装与调整
将膜片卷安装在料架轴上，按逆时针推动墙板上的手柄放松胶辊，将膜片穿过下刀片，再放松手柄，膜片随着机器的转动被输送出。当输送的膜片粘贴到纸品窗口上，在宽度方向有偏移时，通过松开膜片料卷两端的3只M6螺钉移动膜片卷在料架轴上的相对位置，使膜片对准卡纸窗口，松开M10螺母和滚花螺母，旋转调节手轮，可实现料卷膜片对卡纸窗口位置的微调，调节完成后，锁紧螺钉和螺母。如膜片太宽可利用切刀把膜片切至所需的宽度。如膜片需压痕可调节加热装置，对膜片进行压痕。
切膜辊、贴膜辊风量的控制及调节
吸气分气块和吹气分气块上各有三个手柄为风量调节开关，当手柄处的阀芯处于水平状态为关闭。手柄处的阀芯处于垂直状态为风量最大。
膜片与输送平带上的纸品窗口位置调整
当纸品输送到贴膜工位时，如果膜片与纸品上贴膜窗口前后错位，则停止机器运转，长按中间按钮板的调整按钮,再松开操作面墙板外侧的手柄，并根据膜片与纸品的位置逆时针转动调节手轮，使纸品提前到达贴膜位置；反之膜片所贴在纸品窗口上的位置迟后，按顺时针方向转将调节手轮，使纸品将迟缓到达贴膜位置。待贴膜位置正确后，再锁紧手柄，上胶水后即能正常贴膜。
2.6纸品输出收集位置的调节
已完成窗口贴膜的纸品由输送平带送出后落在收纸台的平皮带上，由于曲柄连杆机构使收纸输送平带间歇地单向移动，纸品在尼龙轮的重量作用下完成纸品的堆积和收集。
使机器处于运转状态，旋转位于收纸台尾部的调节螺钉，带动皮带被动滚筒前后移动，使平皮带松紧合适，传动时不跑偏。
松开锁紧手柄，逆时针转动调节手柄，使输送平皮带与膜片传送辊保持一张卡纸厚度的间距。
沿轴向移动连板使两只尼龙滚轮处于窗口二侧的上胶部位。
旋转墙板尾部的调节螺钉，可调节收纸台架高低和前后的位置，按顺时针方向旋转调节螺钉，收纸台架提高，靠近输送平皮带，反之，收纸台架就降低，远离输送平皮带，收纸台调节到保持后张纸品正确落到前张纸品中部，而不撞斜前张纸品上已粘贴好的膜片.
四、海运进出口操作流程？
干过出口危险品的工厂、外贸公司已经各位货代大佬都应该知道，危险品的海运出口流程和普货有所不同，我的这些总结，希望对小白货代，或者工厂、贸易商有点帮助 普货的流程 订舱-做箱-报关/进港-配载即可 危险品 订舱-做箱-申报-报关/进港-配载 订舱 需要提供十六项MSDS英文版的+危包证使用单扫描件+准确的数据+托书资料，普货订舱数据一般在没有超重费的要求下，都是先提供，提交样本前再确认的，但是危险品不一样，需要 订舱时候数据就要和报关、申报数据一致，修改会导致危险品重新审批，可能会导致延航次等行为。 申报 申报分为海事申报和船代申报，向海事申报之后，会收到成功接收的回执信息，再将这些资料和信息发送给船代，船代接收资料并录入后才算是一次完整的申报。申报遇到的问题很多，主要是数据问题，很多人到申报才意识到数据不一致才知道犯下大错啊。 做箱：做箱时间一般都安排在申报的当天或者提箱后的那天，这样可以避免一个预提费，还要算好上海港免用箱，如果截申报的时间超了免用箱时间，那还需要向船公司申请早提箱，不然会遇到放单放不出的情况。 进港/报关 洋山外港，普危其实和普货差不多，普货是按照开港截港时间来操作，危险品呢他们有自己的计划，只要按照计划报关+进港即可。需要船边直装（车船直装）的就有些不同拉。外港的是计划排在港城危库（简称危库）的，如果危库的计划受理了，那我们安排进危库，在有运抵之后报关即可，危库会派车帮我们船边直装。如果洋山的话，港区计划受理之后，先安排报关，然后车队会按照他们的计划进港洋山的船边直装会让很多货代的小白心惊肉跳~~因为信息都是很晚出来的，只要各个部分都做好了，其实没什么问题 配载 最激动人心的莫不是配载了，配载意味着一票危险品就差不多结束了（终于一票危险品的单子结束了不容易啊~）
五、国际物流财务操作流程？
现金日记账，银行存款日记账，三栏式明细账（登记其他明细科目），总账账本。 如果是用软件进行电子记账，也可只手工登记现金日记账，其余由软件自动生成。 内账的建立，根据公司的要求而定。可以登记全部经济业务，也可实行内外账分离登记。
六、物流内配操作流程？
物流操作程序可以有多种形式。
如果细化物流操作程序，从某一产品接到订单开始到发送至用户手中为止，与物流相关的主要过程包括以下步骤：
备料—生产—产品—包装—仓储—搬运—出厂—运输（公路/铁路/海运/空运）—港、站堆存—运输—用户
七、物流链司机操作流程？
物流配送流程及管理制度-1.0
一、工作流程 （一）出车前车况检查 1.出车前检查车辆的水表、汽油、机油、轮胎状况，并填写好出车时间，车辆里程表数字。（后附《物流部配送车辆明细表》）
2.检查车辆所载商品是否完好，并保证商品在途中的安全、完好、完整、无损。 （二）出车前送货单对照确认 送货人员在公司下发送货派车单后： 1.仔细查看出货单，必须注意： a.货盆数量、产品数量、产品名称、门店名称是否正确无误。 b.明确是部分送货还是全部送货。 2.根据出货单，调配送货单的先后顺序，按照公司设定行程，并在出货单上签名。（联营店的出货单需拿回公司） 3.拉货盆时再次根据出货单，再次确认以下事项：详细地址、收货人是否在场等情况。 。
八、国际物流海运装柜出货流程？
以天津港为例，海运集装箱整箱货物出口基本流程如下：
1）根据工厂货好时间和国外客户的要求，及时向订舱代理（货代）订舱。
2）订舱后，订舱代理（货代）会给一个《提箱单》（北方一般叫提箱单或调箱单，南方一般叫S/O（shipping order的简称），船公司一般称之为订舱确认书）。
3）第一时间把《提箱单》给装箱车队，车队拿着《提箱单》先去指定堆场打单，打单之后，会拿到一份《设备交接单》（一式多联）和一个铅封，司机拿着这个设备交接单去指定的堆场提取空箱。
4）司机凭《设备交接单》提到空箱之后，把空箱拉到工厂装货。
5）工厂装好货之后，用铅封把箱子封上。司机把装完货并封好的箱子（重箱）拉回指定的堆场（这些堆场由海关监管）。
6）根据订舱代理（货代）的要求及时确认提单等。
7）尽早把货物中英文品名，件数，毛重，体积等“预配信息”给订舱代理（货代），订舱代理（货代）根据这些信息上“预配舱单”（有了预配舱单，并且重箱已经拉到堆场落地之后，堆场才可以发运抵，有了预配舱单且有了运抵之后，报关行才可以报关）。
8）海关系统收到“预配信息”和“运抵信息”之后，报关行才可以报关。
9）报关放行，集港（也可能在放行之前就集港）。
10）船舶靠港，集装箱装船（shipped on board）。
411）承运人签发提单，结算费用，以及后续工作
九、云途物流的操作流程？
先在后台创建发货计划，选择目的国和运输方式，然后把物品的详细信息填好之后打开海关申报那一栏，上传产品价格图片和采购链接，完成之后等待云途工作人员审核。
审核过后面单打出来贴在产品上，然后发到云途物流指定接收处。
十、国际物流进口操作流程？
就你说的现状，我建议找国际货运代理公司，国际货运代理公司即有代理报关、报检权又有国际物流的渠道，而且在货物到港后还能进此货代的指定仓库便于换单报关。
首先搜集需进口货物的相关资料（发票、箱单、结算方式包括L/C、还有货物的成交方式、货物包装材料等），结合报关资料的货物情况、成交方式、结算方式和进口货物实际使用时间来安排空、海运输（甚至包括国外内陆运输）、运输保险等