一、海运操作流程是怎样的？
大概流程：收货人预备进口单据→换单→报检→报关办理设备交接单→提箱→提货
具体操作：
一、进口单据：
1：收货人向货代提供进口全套单据；货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单（小提单）。
2：进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同（一般贸易）。
3：货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。
二、换单：
1：货代在指定船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名。
2：凭带背书的正本提单（如果电报放货，可带电报放货的传真件与保函）去船公司或船代换取提货单（小提单）。
注：“背书正本提单”两种形式：
（1），提单上收货人栏显示“订舱人”，则由发货人背书； （2），提单上收货人栏显示真正的收货人，则需收货人背书。
二、海运货物出口操作流程？
1、委托--出口商向货运代理公司发起海运出口订舱委托，将详细的发货人，收货人，通知人，货物品名，编码，件重尺，所定的箱型箱量，预期的船期都需要显示在提单上。
2、订舱--货运代理公司接到委托之后，在船公司的网站上订舱，舱位确定好之后，会给出口商发送下货纸，告知所订具体船名航次，开船日期，提单号，最晚的送货日期，送货指定的场站。
3、送货--出口商根据货代公司给的下货纸内容，将货物送到指定的场站。一般现在采用的时候由货代安排拖车，拉着箱子去工厂装货，为出口商提供了方便。
4、提单确认--在装完货之后，货代公司会和出口商确认此票货物提单上面所显示的信息，最后提交给船公司。提交之后，提单信息不能随意更改，如果确定要更改则会产生改单费，一般在300-500人民币左右。
5、报关--货物回来之后，由报关企业向出口商发起报关委托，出口商接收之后，报关企业向海关系统报关所需提交单据，等待海关审核，海关放行，之后，就是等待货物装船。
6、签单--开船后，由货代去船公司签回提单，待出口商向货代结清费用之后，货代就可以将提单邮寄给出口商也就是发货人。最后由发货人将提单寄给收货人，收货人拿着代表物权凭证的提单去提货，这样，整个出口流程就结束了。
三、开挖机操作流程讲解？
一、 挖机先停稳再干活。有的新手毛毛躁躁，乱停乱放，也不看什么地方，平不平，不先想好后着，结果一开工就进退两难；
二、转盘黄油打五六下就可以了，很多新手以为黄油打得越多越好，黄油也要钱买的，打得差不多就可以了，转盘虽然损耗较大，每次打五六下就OK；
三、斗要挖满，有的新手挖个差不多就走起，你想，一天要挖多少斗？每斗都“缺斤短两”，那得多挖多少次？
四、下斗时要轻点，机手莽莽撞撞，下斗如打锤，机械禁得起几多损耗？
五、 干危险活时把引导轮放屁股后面，为什么要放到后面，有的开了几年的司机都不太懂，这样可以开得更快。
六、挖硬土时减小铲斗角度，如果直直地挖，对挖斗损害是很厉害的，毕竟挖斗不是炮钻，如果您还怕损害挖斗，可以试试机甲同盟的优选产品枫叶斗齿，添加钼元素更加地强韧，断率几乎为0。
七、开机时要前后左右都观看，别以为挖机是个笨重的机械，而且工地没什么人就埋头只顾挖，要看周围，很多事故发生都是机手不注意看周围。
八、 挖机陷车了试试用臂推，不要直接开，尤其是陷在淤泥里，越动越陷，推不动就算了，等待救援吧！
九、下坡不能太快，油门减小点，到坡底用小臂撑着走下去，避免事故的发生。
十、装车时大石头必须单独挖，不要连石带土地挖，因为很容易出事故。
十一、挖超大石头请把车身打正挖，如果侧着挖，打转时候惯性太大，搞不好要翻车。
十二、 在稀泥里不要拐弯，不然很容易陷坑，慢慢地直行，一定要拐弯的话尽量把履带撑高一些再转。
十三、新手要会做事更要会做人，勤劳一些，要知道吃亏是福，跟施工员把关系搞好，做事要沉稳，不要遇到一点麻烦就手忙脚乱。
四、海运进出口操作流程？
干过出口危险品的工厂、外贸公司已经各位货代大佬都应该知道，危险品的海运出口流程和普货有所不同，我的这些总结，希望对小白货代，或者工厂、贸易商有点帮助 普货的流程 订舱-做箱-报关/进港-配载即可 危险品 订舱-做箱-申报-报关/进港-配载 订舱 需要提供十六项MSDS英文版的+危包证使用单扫描件+准确的数据+托书资料，普货订舱数据一般在没有超重费的要求下，都是先提供，提交样本前再确认的，但是危险品不一样，需要 订舱时候数据就要和报关、申报数据一致，修改会导致危险品重新审批，可能会导致延航次等行为。 申报 申报分为海事申报和船代申报，向海事申报之后，会收到成功接收的回执信息，再将这些资料和信息发送给船代，船代接收资料并录入后才算是一次完整的申报。申报遇到的问题很多，主要是数据问题，很多人到申报才意识到数据不一致才知道犯下大错啊。 做箱：做箱时间一般都安排在申报的当天或者提箱后的那天，这样可以避免一个预提费，还要算好上海港免用箱，如果截申报的时间超了免用箱时间，那还需要向船公司申请早提箱，不然会遇到放单放不出的情况。 进港/报关 洋山外港，普危其实和普货差不多，普货是按照开港截港时间来操作，危险品呢他们有自己的计划，只要按照计划报关+进港即可。需要船边直装（车船直装）的就有些不同拉。外港的是计划排在港城危库（简称危库）的，如果危库的计划受理了，那我们安排进危库，在有运抵之后报关即可，危库会派车帮我们船边直装。如果洋山的话，港区计划受理之后，先安排报关，然后车队会按照他们的计划进港洋山的船边直装会让很多货代的小白心惊肉跳~~因为信息都是很晚出来的，只要各个部分都做好了，其实没什么问题 配载 最激动人心的莫不是配载了，配载意味着一票危险品就差不多结束了（终于一票危险品的单子结束了不容易啊~）
五、国际物流财务操作流程？
现金日记账，银行存款日记账，三栏式明细账（登记其他明细科目），总账账本。 如果是用软件进行电子记账，也可只手工登记现金日记账，其余由软件自动生成。 内账的建立，根据公司的要求而定。可以登记全部经济业务，也可实行内外账分离登记。
六、物流内配操作流程？
物流操作程序可以有多种形式。
如果细化物流操作程序，从某一产品接到订单开始到发送至用户手中为止，与物流相关的主要过程包括以下步骤：
备料—生产—产品—包装—仓储—搬运—出厂—运输（公路/铁路/海运/空运）—港、站堆存—运输—用户
七、物流链司机操作流程？
物流配送流程及管理制度-1.0
一、工作流程 （一）出车前车况检查 1.出车前检查车辆的水表、汽油、机油、轮胎状况，并填写好出车时间，车辆里程表数字。（后附《物流部配送车辆明细表》）
2.检查车辆所载商品是否完好，并保证商品在途中的安全、完好、完整、无损。 （二）出车前送货单对照确认 送货人员在公司下发送货派车单后： 1.仔细查看出货单，必须注意： a.货盆数量、产品数量、产品名称、门店名称是否正确无误。 b.明确是部分送货还是全部送货。 2.根据出货单，调配送货单的先后顺序，按照公司设定行程，并在出货单上签名。（联营店的出货单需拿回公司） 3.拉货盆时再次根据出货单，再次确认以下事项：详细地址、收货人是否在场等情况。 。
八、地质150钻机操作流程讲解？
1、钻场必须有足够的面积保证钻机的安装使用，周围要有足够的安全间隙；在运输巷道安设钻机时，要保证不影响运输或停止运输。
2、稳钻机地点应无浮煤，底板平整。地梁方木平稳放入底板内，钻机立架升紧稳牢，导链拉紧并及时打上斜柱，按中腰线摆正钻机。
3、将泵站、操纵台旋转在钻场便于施工，监控且安全的位置，并接通好所有胶管。
4、根据孔位在顶底板间树立一根立柱，调节立柱套管，使立柱长度接近顶底板高度，在立柱上、下顶板夹垫厚木板，调节螺杆，使立柱紧顶住顶底板，然后马上用内注千斤顶加载，使立柱2 牢固支撑在顶底板间。
5、用铁丝将立柱牢固捆绑在棚梁上。
6、根据开孔高度，将横梁安装在合适位置，并固定锁紧，再将第二根立柱与横梁连接，并按第4条第4项的方法升好第二根立柱。
7、根据孔位固定好机架。
8、用方木将钻机尾部背好
1、检查钻机安装是否牢固，变速箱及油箱内的油位是否符合要求，安全防护罩及防尘盖是否齐全，钻机各部分紧固件是否坚固。
2、各部分操作手把应处在正确位置。
3、打开油箱上的截止阀，此阀未打开不准启动电机。
4、调试钻机时，要求各转动部分运转应正常，开关启动应灵活可靠，钻机空转2分钟。
5、反复操作动力头前进、后退，以排除油缸中的空气，直到运转平稳为止。
6、检查卡盘、夹持器动作是否灵敏、可靠。
操作方法 1、安装钻杆、钻头时，将动力头移至机架最前端，打开夹持器卡爪，插下定位销，从动力头后端插上钻杆与动力头输入头旋
3 紧，使动力头正转，推进给油缸，徐徐前进，到钻杆前端通过夹持器后，停机将钻头在夹持器前方与钻杆前端旋紧。
2、打开泵站冷却器进水阀门接通风（水）辫，修正钻孔钻位，当钻入一定深度且钻具运转平稳后，打开水辫阀门。
3、加接钻杆时，先停止推进，然后停止旋转，并将钻杆方口对准夹持器卡爪，打开夹持器定位销，卡爪插入钻杆方口后，再将动力头反转并慢慢后退，动力头退到可放一根钻杆时，搬动水辫手把，压缩弹簧，放入待加接的钻杆并对准轴心，松开水辫手把，打开夹持器卡爪，启动钻机正转并推进，即可接上钻杆。
4、卸钻杆时，马达正转，操纵推动油缸使动力头后退，当第2根钻杆方口对准卡爪时停机，取出夹持器定销，卡爪卡住钻杆，动力头反转并后退，即可松开钻杆一端的螺纹连接，然后人工将另一端卸下。
九、国际物流海运装柜出货流程？
以天津港为例，海运集装箱整箱货物出口基本流程如下：
1）根据工厂货好时间和国外客户的要求，及时向订舱代理（货代）订舱。
2）订舱后，订舱代理（货代）会给一个《提箱单》（北方一般叫提箱单或调箱单，南方一般叫S/O（shipping order的简称），船公司一般称之为订舱确认书）。
3）第一时间把《提箱单》给装箱车队，车队拿着《提箱单》先去指定堆场打单，打单之后，会拿到一份《设备交接单》（一式多联）和一个铅封，司机拿着这个设备交接单去指定的堆场提取空箱。
4）司机凭《设备交接单》提到空箱之后，把空箱拉到工厂装货。
5）工厂装好货之后，用铅封把箱子封上。司机把装完货并封好的箱子（重箱）拉回指定的堆场（这些堆场由海关监管）。
6）根据订舱代理（货代）的要求及时确认提单等。
7）尽早把货物中英文品名，件数，毛重，体积等“预配信息”给订舱代理（货代），订舱代理（货代）根据这些信息上“预配舱单”（有了预配舱单，并且重箱已经拉到堆场落地之后，堆场才可以发运抵，有了预配舱单且有了运抵之后，报关行才可以报关）。
8）海关系统收到“预配信息”和“运抵信息”之后，报关行才可以报关。
9）报关放行，集港（也可能在放行之前就集港）。
10）船舶靠港，集装箱装船（shipped on board）。
411）承运人签发提单，结算费用，以及后续工作
十、云途物流的操作流程？
先在后台创建发货计划，选择目的国和运输方式，然后把物品的详细信息填好之后打开海关申报那一栏，上传产品价格图片和采购链接，完成之后等待云途工作人员审核。
审核过后面单打出来贴在产品上，然后发到云途物流指定接收处。