一、运费模板的计价方式有？
运费模板是电商平台上用于计算商品配送运费的工具，其计价方式包括以下几种：
1. 按件计算：即按照发货的商品件数来计算运费，例如每件商品10元运费。
2. 按重量计算：即按照发货的商品重量来计算运费，例如每公斤商品5元运费。
3. 按体积计算：即按照发货的商品体积（长×宽×高）来计算运费，例如每立方米商品20元运费。
4. 组合计算：即根据不同的计费方式组合计算，例如首件商品10元，续件每件5元；首重商品10元，续重每千克2元等。
不同的计价方式适用于不同类型、重量、体积的商品，电商平台可根据实际情况自由设定运费模板以满足商家和消费者的需求。
二、海运提单背书类型及方式？
第一、收货人栏目里面填写的是TO ORDER(指示)时，是由SHIPPER(委托运输人)背书
第二、收货人栏目里面填写的是TO XXXX'S ORDER(记名指示)时，是由REGISTERED(记名的一方)背书
第三、收货人栏目里面填写的是TO SHIPPER'S ORDER(托运人指示)时，是由SHIPPER(托运人)背书
第四、收货人栏目里面填写的是APPLICANT or COMPANY INSTRUCTION (申请人或者公司指示)时，是由APPLICANT or COMPANY INSTRUCTION(申请人或者公司指示)背书
第五、当收货人一栏填写的是BANK(银行指示)时，是由BANK(指示银行)背书
虽然提单背书使用的比较广泛，但是并不带表没有风险，提单背书就是将货物的所有权转让给其他人，这样就会导致如果发生纠纷，关于货物的所有权归属会成为争论的问题之一，对于合法取得提单的持有人就会产生很多问题。另外海运提单作为海上货物运输合同的一部分，常被人们认为提单本身就是一种有效的运输合同。并且提单上还印有相关条款，这些条款规定了承运人与托运人之间的权利、义务，而且提单也是法律承认的处理有关货物运输的依据，如果是提单背书之后进行转让，那么之后的法律责权确定就会产生分歧。
三、中通快递海运周期及运费标准？
中通各地区本市首重续重运费各不同，全国主要城市小件物品10元/公斤起步，续重5-8元/公斤。大件货物1.5-8元/公斤。北京市、天津市、江苏省、浙江省、安徽省、上海市、湖南省、湖北省、广州市、深圳市、云南省、贵州省、陕西省等，首重10元每千克，续重4元每千克。内蒙古自治区、辽宁省、吉林省、黑龙江省、海南等地区，首重12元每千克，续重6元每千克。福建省、江西省、山东省、山西省、河南省、广西壮族自治区，首重10元每千克，续重5元每千克，重庆市、四川省，首重10元每千克，续重3元每千克。
扩展资料：时效件次日达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，承诺次日24点前送达的快递服务。隔日达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，承诺后天24点前送达。三日达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，承诺揽收 +3天的24点前送达。
四、海运运费的基本组成部分有哪些？
海运过程中包含的费用有 码头费用、船公司费用、货代费用、报检/报关行费用和车队运输的费用。
海运分为出口和进口，
出口费用包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费和代理的操作费。根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费。
进口费用包括：换单费、港杂费、THC、报检费、报关费、验货费、代理费、单证费、安保费和陆运费。
扩展资料：
海运运费，是指海上货运输中，托运人支付给承运人的报酬。一般包括货物从装运港到目的港的运输费，以及附加费、装卸费和港务费。分为预付运费和到付运费。
前者在承运人接受货物或签发提单前交付；后者在船舶到达目的港后交付货物时支付。预付运费不论船舶与货物灭失与否，概不退还，运费的风险在托运人。
到付运费如货物中途灭失，托运人不承担支付的义务，运费的风险在船舶所有人。
费用计算：
1.班轮运价
一旦运费到期未付，一些人会感到束手无策，不知如何是好，笔者认为可采取以下措施：
1、尽快弄清情况，通过各种渠道尽快掌握拖欠运费的债务人的详情。此时可通过船代、货代、船舶经纪人以及买卖合同的买方、提单的另一方当事人、收货人进行有针对性的调查。
2、在预付运费情况下，当拖欠运费的债务人资信不良、偿付能力有限时，如果不采取措施，则会严重影响将来判决的执行。
这时可直接申请诉前保全或英国MAREW禁令，以保全运费的收取。
而且议付行审核单证有一段时间，如中国银行审单时间为7天左右，买卖合同信用证项下的货款还没有支出时，可以申请当地司法机关对查得银行帐户予以查封、冻结。
对于此种情况，从收货人处进行了解是一个很好的途径，从而请求法院判决要求债务人支付其拖欠的运费，这是一个特别直接的方法。
但可以看出，此时关键是时间问题，如能较早发现托运人违约，则可及时采取措施，赢得主动，所以合同中时间的规定对事后补救的成功与否有很大作用。
3、对于在有大公司、银行等出具保函的情况下，则可直接向这些担保单位施加压力，或通过他们向拖欠运费的债务人要求支付，或者直接向当地法院起诉，此时对于运费的收取还是可以有较大把握的。
4、当拖欠运费的债务人有对第三人的权利怠于行使，致使其财产应能增加而未增加，危害承运人运费收取之权利时，债权人可代位行使债务人的权利，以增加债务人的财产，从而使其权利得以现。
如果拖欠运费的债务人实施的法律行为，使其履行义务的财产不当减少从而危及作为债权人的船公司的利益时。
船方可申请法院撤销拖欠运费的债务人的法律行为，恢复债务人的财产，使自己收取运费的权利得以实现。
5、对于到付运费或提单中明确规定承运人可以行使留置权或者租船合同中的责任终止和留置权条件明确有效地并入提单中时，则在目的港可以行使海上货物留置权。
如债务人仍然不支付运费，船方可直接留置货物按程序进行拍卖、变卖，从价款中优先受偿。
五、电路的组成及连接方式？
一个简单的电路通常由以下几个组成元素：
1. 电源：提供电能（电压或电流）驱使电路正常运行的元件。常见电源有直流电源、交流电源、电池等。
2. 元器件：电路的基本构建石，可以是被动器件（如电阻、电容、电感、二极管等）和主动器件（如电子管、晶体管、场效应晶体管、继电器等）。
3. 连接线：用于将各个元器件连接在一起的导线。
电路的连接方式可以根据电路的复杂程度和需求而有所不同，下面列举一些常见的连接方式：
1. 串联：将元器件依次连接在一个单独的回路上，电流只能顺序通过各个元器件，总电压等于各个器件电压之和。
2. 并联：将元器件的两端连接在一起，可以选择不同的电路路径来完成电流流动，总电流等于各个器件电流之和，而总电压等于各个元件的电压。
3. 混合连接方式：如电路板上常见的的混合连接方式，将元器件采用串联或并联的方式连接，并通过适当的布局和线路优化实现电路的功能。
需要注意的是，电路中每一个元器件与电路间的线路都应注意电压、电流、功率等参数的适配，避免因参数不匹配而产生故障或驱动不足等问题。
六、班轮运费的计算方式及步骤？
1、班轮运费计算标准：
通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。
班轮运费计算步骤：
（1）选择相关的运价本；
（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）；
（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。
（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；
（5）根据基本运价和附加费算出实际运价；
（6）运费=运价X运费吨
七、简述我国工程造价计价方式的种类及费用组成 有何相同点？
工程造价的计价种类
工程造价包括建设项目投资估算、设计概算、施工图预算、合同价、工程结算价格、竣工决算价格等。
1.投资估算
投资估算是指在项目建议书和可行性研究阶段,对拟建工程所需投资预先测算和确定的过程，估算出的价格称为估算造价。投资估算是决策、筹资和控制造价的主要依据。
2.设计概算
设计概算是指在初步设计阶段,根据初步设计图纸，通过编制工程概算文件对拟建工程所需投资预先测算和确定的过程,计算出来的价格称为概算造价.概算造价较估算造价准确,受到估算造价的控制,是项目投资的最高限额。
3.施工图预算
施工图预算也称为设计预算，它是指在施工图设计阶段，根据施工图纸,通过编制预算文件对拟建工程所需投资预先测算和确定的过程，计算出来的价格称为预算造价。预算造价较概算造价更为详尽和准确，它是编制招投标价格和进行工程结算等的重要依据，同样要受概算造价的控制。
4.合同价格
合同价格是指在工程招投标阶段，根据工程预算价格，由招标方与竞争取胜的投标方签定工程承包合同时共同协商确定工程承发包价格的过程。合同价格是工程结算的依据。
八、每家船公司的海运费有哪几部分组成？
海运运价包括几部分，以上海港为例，出口集装箱整箱运价中就包括海运基本运价（指船公司对外公布的运价）、BAF（燃油附加费）、SPS（上海港口附加费）、PSS（旺季附加费）、GRI（一般性涨价）。
其中，海运基本运价船公司各不相同，但对于货主来说，如果为你提供货运服务的货代，与某一船公司签订有协议运价，甚至有的因为货量大有箱扣等优惠政策，则货代可以提供的某一船公司的运价可能远远低于船公司自身公布的运价。BAF、SPS一般差别不大，而PSS、GRI则跟整个货运量及市场环境有关，不确定因素很多，但有些货代企业与某一船公司签有关于这一方面的特殊条款，往往也能享受到非常优惠的政策。九、气灭系统的组成及控制方式？
1、气体灭火的自动控制
在自动控制状态下，气体灭火的控制一般有两种方式：
方式一：烟温复合报警联动。
这是Z常用的控制方式，在气体灭火防护区中，一般布置感烟火灾探测器和感温火灾探测器（烟感保护面积比温感大，因此同一防护区中温感布置较多），当某个探测器发出报警，启动防护区内的火灾声光警报器，当另一个不同类别的火灾探测器发出报警，则确认火警信息，启动防护区外面的火灾声光警报器，同时发出联动控制信号，延时0至30s后发出灭火启动指令，启动灭火装置。
在一些特殊场所，可能需要布置其他类别的火灾探测器，还可能是布置手动报警按钮。这时可以把不同的火灾探测器分类，参照上面烟温复合的方式联动。
方式二：两个独立的火警信号联动：
在一些特殊情况下，也可以由两只独立的火灾探测器的报警信号确认火警，或由一只火灾探测器与一只手动报警按钮的报警信号确认火警。当第一个火警信号发出时，启动防护区内的火灾声光警报器，当另一个火警信号发出时，则确认火警信息，启动防护区外面的火灾声光警报器，同时发出联动控制信号，延时0至30s后发出灭火启动指令，启动灭火装置。
2、气体灭火的手动控制
不管系统处于自动控制状态还是手动控制状态，气体灭火的手动控制始终有效。
手动控制是通过紧急启停按钮控制，防护区出口必须安装紧急启停按钮（安装高度为中心点距地面1.5m），气体灭火控制器的控制面板上也有紧急启停按钮。
紧急启停按钮包括紧急启动按钮和紧急停止按钮。
按下紧急启动按钮后，气体灭火控制器发出联动控制信号，延时0至30s后，发出灭火启动指令，启动灭火装置。
手动控制紧急停止按钮具有Z高优先级别，按下紧急停止按钮，即可中止灭火流程（包括延时0至30s的阶段）。同时请注意，灭火启动指令是不可逆的，紧急停止按钮只有在灭火启动指令尚未发出前有效。
IG541气体灭火系统
紧急启停按钮
3、气体灭火的机械应急操作
机械应急操作是指通过手动操作驱动气体瓶组的电磁驱动装置来启动灭火。
当系统自动和手动都失效，确认防护区人员都已撤离的情况下，可以拉开对应防护区驱动气体瓶组电磁驱动装置的保险销，按下电磁驱动装置上部的启动按钮，直接启动。
在没有气体驱动瓶组或电磁驱动装置手动失效的情况下，也可以手动打开选择阀，再手动打开灭火剂瓶组容器阀，启动灭火。
4、手动控制与自动控制的转换
可以在气体灭火控制主机上实现手动与自动控制的转换。
十、一般陆，空，海运方式进口货物如何算运费？
（1）运费应计算至卸货口岸（海运），目的地口岸（空运、陆运）。
（2）运费和保险费的实际支出费用计算。无法确定的应估算，其中运费按运费率、保险费可按照“货价加运费”的3‰估算。