一、海运出口业务流程？
SMARTRANS海运出口流程 海运出口具体流程如下：
1> 联系货代 这里需要跟客人确认他是否有自己指定的货代，因为国外很多公司都会有和他们长期合作的货代公司，这些货代公司在客人本地或者我们国内都有办事处，操作起来方便，价格也有优势。如果客人没有指定货代的，我们可以用我们自己的货代安排出口。
2> 安排订舱：arrange to book a shipping space; book space, send a S/O to forwarder 订舱时间：一般在交货日期的前一个星期就要开始向货代订舱，即向货代要空白S/O，填好后发回去给货代。 订舱所需信息：分客人提供的和我们提供的，主要用于填写S/O便于货代订舱和报关及制单用 客人需提供的信息有： Consignee : 收货人 Notify Party：货到通知人，一般和Consignee是一样的 Port of Destination, Port of discharge: 目的港 Port of Loading : 起运港一般我们都知道，可以不用问客户 我司需提供的文件为： 装箱单Packing List 和发票 Commercial Invoice
3> 跟客户确认需要准备哪些海运文件，一般客户海运文件包括如下： 提单：Bill of lading 3正3副 ( three originals, three copies) 原产地证明书：即C/O 或 Form A 1正1副（One original, one copy） 装箱单：3正 ( three originals) 发票：3正 ( three originals) 注1 ： 什么是提单？提单的作用是什么？ 海洋运输提单 (Marine/Ocean Bill of Lading)或港至港运输提单（port to port B/L），简称海运提单B/L。 海运提单是证明海上运输合同的货物由承运人接管或装船以及承运人保证凭以交货的单据。 海运提单的作用： (1) 货物收据。 提单是承运人发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。 (2) 运输契约证明。 是托运人与承运人的运输契约证明。 承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。 (3) 货权凭证。 提单是货物所有权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物。 海运提单的出具有两种方式： 出具文件正本，如上述3正3复 电放提单：B/L telex release 此情况下我们要收回客户所有余额后才能安排货代电放提单。一般像日本货物从离港到目的港才1个星期的时间，而我们拿到所有正本文件也最要1个星期的时间，再加上快递给客户的时间，客人那边就有可能造成一定的码头滞期费和租柜费。 另有一点，在海运提单确认过程中会遇到的一个情况就是，客人的代理或者贸易公司会要求我们将提单上的Shipper改成他们公司的名称；这是合理的，但是我们需要收到代理或者贸易公司的所有余款后才安排改单，因为Shipper的内容是注明这票货的所有权归谁所有，如果在没有收到客人余款，到时候货代按提单上的地址把文件发给代理或贸易公司，我们就等于徒增自己的风险了。 注2：CO 和 FORM A的区别 (1) 定义： Form A是属普惠制原产地证，即联合国规定的发达国家给发展中国家的一种减免进口关税优惠，非互惠的优惠，客户可以能过出具FORM A享受优惠的关税。 CO是一般产地证，货物仅享受普通税率征税，仅证明产地。 两者都是产地证，证明货物的生产国 (2) 作用： CO和Form A都是进口清关文件和证明允许进口的文件之一 是客人当地政府向客人征税时的凭证 (3) 签发机构 Form A是由商检办签发，属官方文件，价格大概为100RMB CO有两种：一种是官方的（商检办签发的），另一种是非官方的（贸促会签发也就是国际商会的签发的)；价格大概为
二、外贸业务操作流程？
就是外贸业务员接到订单后：拟定外贸合同（有时候事客户拟定），催客人汇订金；订金到账后下内贸合同给工厂，安排工厂生产；生产过程中，将客人对包装的要求转达给工厂，像包装盒版面，外箱唛头，贴标等等；生产完成后，安排QC验货，并安排相关机构人员做商品检验（如果不是法定商检的话就不用）。
验货没问题就向船公司订舱，收到船公司的配舱单后（上面有订舱号，船公司名，船名，航次，截止报关时间，预计开船时间，预计到港时间等等），然后在截止报关日的前两三天安排拖柜，装柜，再安排报关。
报完关后，做发票，装箱单；并将提单补料发给订舱公司，将产地证补料发到贸促会或其他可以出产地证的机构（要注意客要求的是哪种产地证，是C/O，还是FORMA，E，F），以出正本。
传统一点，正本单据齐全后，要传真或扫描给客人看，催他付余款。余款到账后再寄正本单据。
三、海运操作流程是怎样的？
大概流程：收货人预备进口单据→换单→报检→报关办理设备交接单→提箱→提货
具体操作：
一、进口单据：
1：收货人向货代提供进口全套单据；货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单（小提单）。
2：进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同（一般贸易）。
3：货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。
二、换单：
1：货代在指定船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名。
2：凭带背书的正本提单（如果电报放货，可带电报放货的传真件与保函）去船公司或船代换取提货单（小提单）。
注：“背书正本提单”两种形式：
（1），提单上收货人栏显示“订舱人”，则由发货人背书； （2），提单上收货人栏显示真正的收货人，则需收货人背书。
四、海运货物出口操作流程？
1、委托--出口商向货运代理公司发起海运出口订舱委托，将详细的发货人，收货人，通知人，货物品名，编码，件重尺，所定的箱型箱量，预期的船期都需要显示在提单上。
2、订舱--货运代理公司接到委托之后，在船公司的网站上订舱，舱位确定好之后，会给出口商发送下货纸，告知所订具体船名航次，开船日期，提单号，最晚的送货日期，送货指定的场站。
3、送货--出口商根据货代公司给的下货纸内容，将货物送到指定的场站。一般现在采用的时候由货代安排拖车，拉着箱子去工厂装货，为出口商提供了方便。
4、提单确认--在装完货之后，货代公司会和出口商确认此票货物提单上面所显示的信息，最后提交给船公司。提交之后，提单信息不能随意更改，如果确定要更改则会产生改单费，一般在300-500人民币左右。
5、报关--货物回来之后，由报关企业向出口商发起报关委托，出口商接收之后，报关企业向海关系统报关所需提交单据，等待海关审核，海关放行，之后，就是等待货物装船。
6、签单--开船后，由货代去船公司签回提单，待出口商向货代结清费用之后，货代就可以将提单邮寄给出口商也就是发货人。最后由发货人将提单寄给收货人，收货人拿着代表物权凭证的提单去提货，这样，整个出口流程就结束了。
五、进口托收业务操作流程？
银行接到出口商所在地银行邮寄的出口商的单据进行验单，然后提示进口商付款
六、保理业务操作流程？
保理业务流程操作种类
1、业务操作流程一
（1）卖方以赊销的方式向买方销售货物；
（2）卖方将赊销模式下的结算单据提供给保理公司，作为受让应收账款及发放应收账款收购款的依据，保理公司将收到的结算单据的复印件提交给合作银行，进行再保理业务；
（3）银行在审核单据，确认无误后，将相关融资款项划至保理公司的账户中；
（4）保理公司将收到的银行融资款项划至卖方在合作银行开立的账户中作为应收账款购买款；
（5）应收账款到期日，买方向保理公司偿还应收账款债权。
2、业务操作流程二：
（1）卖方以赊销的方式向买方销售货物；
（2）卖方将赊销模式下的结算单据提供给保理公司，作为受让应收账款及发放应收账款收购款的依据，保理公司将收到的结算单据的复印件提交给合作银行，进行再保理业务；
（3）银行在审核单据，确认无误后，将相关融资款项划至保理公司的账户中；
（4）保理公司将收到的银行融资款项划至卖方在合作银行开立的账户中作为应收账款购买款；
（5）应收账款到期日，卖方向保理公司回购应收帐，偿还应收账款债权。
七、煤炭贸易业务操作流程？
煤炭贸易业务最主要的工作是有了买家找卖家，和一般贸易没什么不同，不过由于煤炭行业比较特殊，从事煤炭贸易有一定的准入条件，找上游货源单位时，一定要确认对方的煤炭生产和经营资格，不然在销售和运输过程中会遇到政府部门的监管和核查，比较麻烦。
八、海运进出口操作流程？
干过出口危险品的工厂、外贸公司已经各位货代大佬都应该知道，危险品的海运出口流程和普货有所不同，我的这些总结，希望对小白货代，或者工厂、贸易商有点帮助 普货的流程 订舱-做箱-报关/进港-配载即可 危险品 订舱-做箱-申报-报关/进港-配载 订舱 需要提供十六项MSDS英文版的+危包证使用单扫描件+准确的数据+托书资料，普货订舱数据一般在没有超重费的要求下，都是先提供，提交样本前再确认的，但是危险品不一样，需要 订舱时候数据就要和报关、申报数据一致，修改会导致危险品重新审批，可能会导致延航次等行为。 申报 申报分为海事申报和船代申报，向海事申报之后，会收到成功接收的回执信息，再将这些资料和信息发送给船代，船代接收资料并录入后才算是一次完整的申报。申报遇到的问题很多，主要是数据问题，很多人到申报才意识到数据不一致才知道犯下大错啊。 做箱：做箱时间一般都安排在申报的当天或者提箱后的那天，这样可以避免一个预提费，还要算好上海港免用箱，如果截申报的时间超了免用箱时间，那还需要向船公司申请早提箱，不然会遇到放单放不出的情况。 进港/报关 洋山外港，普危其实和普货差不多，普货是按照开港截港时间来操作，危险品呢他们有自己的计划，只要按照计划报关+进港即可。需要船边直装（车船直装）的就有些不同拉。外港的是计划排在港城危库（简称危库）的，如果危库的计划受理了，那我们安排进危库，在有运抵之后报关即可，危库会派车帮我们船边直装。如果洋山的话，港区计划受理之后，先安排报关，然后车队会按照他们的计划进港洋山的船边直装会让很多货代的小白心惊肉跳~~因为信息都是很晚出来的，只要各个部分都做好了，其实没什么问题 配载 最激动人心的莫不是配载了，配载意味着一票危险品就差不多结束了（终于一票危险品的单子结束了不容易啊~）
九、CIF条件出口业务操作流程？
谈价格---CIF---接订单、签合同----安排样品----确认样品-----生产---验货----订舱/做保险----出运--支付运费索要提单\支付保费索要保单--交单议付/催要货款。
和Fob不同之处就是你自己找货代订舱支付运费以及自己找保险工作做保险支付保费。
十、海运出口货代业务流程？
1. 货物预订：货主与货代联系，提供货物的详细信息（如品名、重量、体积、数量等），货代根据货物特性选择合适的船运路线和船公司，并与货主达成预订协议。
2. 货物装箱：货代与货主确认货物的装箱要求，包括选择集装箱类型、装箱方式等。货代协助货主安排货物的装箱工作，并确保货物装箱符合相关规范和要求。
3. 货物报关：货代根据出口国家/地区的报关规定，协助货主办理出口报关手续，提供必要的文件和资料，并与海关沟通，确保顺利通过报关程序。
4. 装船操作：货代与船公司联系，确定具体的装船时间和地点。货代协调货物的运输到港口，并安排装船操作，包括货物的装载和安全固定，以确保货物在运输过程中不会受损。
5. 单证制作：货代准备相应的海运单证，包括提单、装箱清单、海运保险单等，并将必要的单证发送给相关的参与方，如货主、海运公司和海关等。
6. 运输跟踪：货代与货主保持沟通，定期提供货物的运输进展情况，包括装船时间、船期、船名、航程等。
7. 目的港申报和清关：货代协助货主办理目的港的进口手续，包括向海关申报、缴纳税费等。货代也承担着协调货物清关和送达目的地的责任。
8. 目的地交货：货代协助货主将货物从港口运输到最终目的地，可以根据货主的要求安排陆运或者其他运输方式。
具体的海运出口货代业务流程可能因公司和地区而有所不同，上述流程仅为一般情况的参考。在实际操作中，货代会根据具体情况与货主进行沟通和协商，并根据实际需求提供相应的服务。