一、物流运作模式与业务流程？
物流运作模式。可分为直营模式和代理模式。直营模式自建物流体系，自接订单，自己配送。
代理模式指将物流系统交与外部公司运营。流程一般为1.接受订单。
2.派送车辆。
3.货物运输。
4.派送点接单。
5.快递员送货。
二、业务模式怎么写？
公司的业务模式是指公司如何创造价值并获得收益的方式和方法。通常，业务模式描述了公司的客户群体、产品或服务、销售渠道、收入来源和成本结构等关键要素。
以下是撰写公司业务模式介绍的一般步骤：1. 定义客户群体：首先需要明确公司的目标客户群体，这可以包括消费者、企业、政府机构等。描述客户群体的特征，例如年龄、性别、收入水平、需求等，以及客户对产品或服务的评价和反馈。
2. 产品或服务：描述公司提供的产品或服务，包括产品或服务的特征、功能、性能、差异化等方面。同时，描述公司如何将产品或服务与客户需求相匹配，提供有价值的解决方案。
3. 销售渠道：描述公司如何将产品或服务销售给目标客户群体，包括线上和线下渠道，以及通过营销、广告等方式来推广产品或服务。
4. 收入来源：描述公司的主要收入来源，包括销售收入、广告收入、授权收入等。同时，描述公司如何定价、优惠和结算，以及如何管理和预测收入。
三、业务模式分析怎么写？
要清楚明白地知道报告阅读的对象（内部管理报告的阅读对象主要是公司管理者尤其是领导）及报告分析的范围。报告阅读对象不同，报告的写作应因人而异。比如，提供给业务部领导可以专业化一些，而提供给其它部门领导尤其对本专业相当陌生的领导的报告则要力求通俗一些；同时提供给不同层次阅读对象的分析报告
四、传统的物流业务模式有？
根据主体的不同可以分为：供方物流运作模式、需方物流运作模式、第三方物流运作模式、集成物流运作模式；根据物流需求的不同可以分为：单功能物流运作模式（物流企业为客户提供以单一功能的物流服务）、多功能物流运作模式（物流企业为客户提供运输、仓储、配送等两种或两种以上的物流服务内容。需要不同物流设施、设备和作业方式配合。）、集成物流运作模式（可分为纵向集成物流、横向集成物流）。
五、公司业务模式怎么写？
公司的业务模式是指公司所采用的经营方式和盈利模式。通常来说，一个完整的公司业务模式应该包括以下几个要素：
1. 价值主张：公司提供什么产品或服务？公司如何解决客户的问题，满足客户的需求，创造价值？
2. 客户细分：公司的目标客户群是谁？公司如何分析和理解不同客户群的需求和行为？
3. 渠道通路：公司如何将产品或服务提供给客户？公司通过哪些渠道进行销售，如何运营这些渠道？
4. 收入来源：公司的盈利模式是什么？公司如何获得收入，如何设定价格？
5. 成本结构：公司的成本由哪些元素构成？公司如何控制成本，实现盈利？
6. 基础设施：公司所拥有的资源和能力是什么？公司如何组织、管理和运营这些资源和能力？
在编写公司业务模式的过程中，需要综合考虑以上几个要素，并尽量使得其的逻辑严密和可操作性强。同时，根据不同的公司类型、产业特点和市场环境等因素，业务模式的构建也有所差异，需要结合实际情况进行创新和定制。
六、关于海运与物流经济的著作？
《海运物流管理》
这本书探讨了船运，港口以及物流之间的搭接问题，对海运行业及其相关的教育领域都作出了宝贵的贡献。
书中汇集了全球不同院校权威专家的研究成果，从全球视野出发来讨论这一课题。来自香港，挪威，希腊，德国以及韩国的专家一起探讨了当下对海运行业造成重大影响的一些问题，界定了“海运物流”的范围，同时也对这一行业的全球发展做出了贡献。
七、传统的物流业务模式有什么？
1.企业自营物流模式。
企业自营物流是指企业自身经营物流业务，组建全资或控股的子公司完成企业物流配送业务。对于已开展普通商务的公司，可以建立基于Internet的电子销售商务系统，同时可以利用原有的物资资源承担电子商务的物流业务。拥有完善流通渠道包括物流渠道的制造商或经销商开展电子商务业务，比ISP、ICP或Internet经营者为从事电子商务而开辟销售渠道和物流系统更加方便。
国内从事普通销售业务的公司主要包括制造商、批发商、零售商等。制造商进行销售的倾向在20世纪90年代表现得比较明显，从专业分工的角度看，制造商的核心业务是商品开发、设计、制造，但越来越多的制造商不仅拥有庞大的销售网络，而且还有覆盖整个销售区域的物流配送网，国内大型制造商的生产人员可能只有3000-4000人，但营销人员却有一万多人，制造企业的物流设施普遍要比专业物流公司的物流设施先进。这些制造企业完全可以利用原有的物流网络和设施支持电子商务业务，开展电子商务不需要新增物流、配送投资。对这些企业来讲，比投资更为重要的是物流系统的设计和物流资源的合理规划。
2.第三方物流模式。
第三方物流随着物流业的发展而发展，是指为适应电子商务发展而采用的一种全新的物流模式，又称物流代理，是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，且它的占有率与物流业的水平之间有着非常紧密的相关性。第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。现代意义上的第三方物流是一个约有10-15年历史的行业。第三方物流是现代物流服务发展的趋势所在，第三方物流作为我国物流业发展过程中一种新型的管理模式，已经过近几年实践的检验，并在实践中不断发展完善。
(1)物流业务的范围不断扩大。一方面，商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务上，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面，物流企业为了提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。
(2)提供客户定制的物流服务。很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析、比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和第三方两种方式，提供客户定制的物流服务。
(3)物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。第三方物流已经成为适应电子商务的一种全新的物流模式。这种集成模式的发展，来自电子商务成功的经验，并加快了物流一体化的发展进程。
3.物流一体化。
物流一体化是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是在第三方物流基础上发展起来的新的物流模式。在这种模式下，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，与销售企业形成较为稳定的契约关系，从而将生产企业的商品或信息进行统一处理后，按部门订单要求配送到店铺。这种模式还表现为用户之间广泛交流供应信息，从而起到调剂余缺、合理利用、共享资源的作用。在电子商务时代，这是一种比较完整意义上的物流配送模式，国内海尔集团的物流配送模式基本上达到了物流一体化模式的标准。
4.物流联盟模式。
物流联盟(LogisticsAlliance)是指两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作，其目的是实现联盟参与方的“共赢”。物流联盟具有相互依赖、核心专业化及强调合作的特点，是一种介于自营和外包之间的物流模式，可以降低前两种模式的风险。物流联盟是为了达到比单独从事物流活动更好的效果而使企业间形成相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。企业之间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约形式形成优势互补、要素双向或多向流动的中间组织。联盟是动态的，只要合同结束，双方又变成追求自身利益最大化的单独个体。
八、物流跑业务怎么与客户交谈？
我是物流业务员，哈哈。 你说的应该是第三方物流了， 这个业务先是打电话联系客户了，要先看好自己的优势线路，然后再根据这个找客户，也可以联系同行低价吃进（但要保证有钱赚），做好报价，去谈客户拉。 这个行业有点装孙子拉，遇到谁都是老板 大爷的， 脾气要好，能磨嘴皮子。遇到拿回扣的就好说拉，钱给到位了这种客户不会跑的拉。 总之做这个业务有周期性的，不是马上就可以做到客户的。
九、电子商务下物流业务的今后发展趋势？
电子商务下物流业务的今后发展有5大趋势：第一，电商物流的移动化、数据化、平台化；第二，电商物流正在以前所未有的速度全球化、农村化；第三，电商物流的园区化，以及跨业态聚集；第四，需求侧供应链再造促进供给侧改革；第五，商业基础设施的个人化、应用化。
第一，电商物流的移动化、数据化、平台化。
在过去的一年时间里，约1.3亿网购人群从PC端转移到移动端，移动端网购人群的占比已经逼近70%。信息经济条件下的消费行为发生了本质改变，由固定位置、断点式在线转变为24小时在线，消费者可以随时随地下单、接单、发包裹、收包裹，电商物流的应用场景呈现指级数增长。同时平台化带来的分享经济和共享经济的变化，在整个O2O业态发展当中，快递物流也在快速跟进。
第二，电商物流正在以前所未有的速度全球化、农村化。
技术在不断地改变着商业的形态，在拓展着商业的边界，也在拓展着物流快递的边界。过去一年，跨境电子商务迅猛发展，一度成为行业热词。双11期间，超过3000万国人在当天购买来自全球100多个国家的产品，同时有232个国家和地区的消费者参与了双11狂欢，跨境出口物流规模同比增长了224%。
全球化的同时，电商物流的农村化、城市本地化也在快速演进，伴随这样一个过程，快递物流行业从骨干线路的覆盖，进一步走向支线、毛细血管的覆盖。物流快递毛细体系的建立是这一年最大的亮点。以三通一达为代表的快递公司，今天正在把他们的毛细体系铺设到农村，让农村得到跟北京、上海的居民一样的普惠的商业服务。
第三，电商物流的园区化，以及跨业态聚集。
大约在去年一年时间内，有超过一千个电商产业园成立起来，甚至有的不是新建的产业园，而是通过改造传统的过剩房地产的园区，使其变成了产业园。随着互联网打通商业信息链，去中间化趋势日益明朗，原本依赖信息优势的各类专业批发市场面临巨大压力，很多开始转型升级为电商产业园。
物流需要货物集聚，而互联网让世界更加比特化，电商在园区的小集聚意味着货物的大流转、大集聚，园区聚焦形成的对等开放与大规模协作，使得“互联网+产业园+物流园”的发展模式应运而生，这成为当前电商物流发展布局的一大趋势，这，也是线上生态与数据的变化，所导致的线下物流产业空间集聚态势改变的新鲜商业场景。
第四，需求侧供应链再造促进供给侧改革。
供给侧改革问题，是要解决过剩产能的问题，要解决中国的高端消费者没有好商品的问题。但目前所观察到的是需求侧的供应链的全新的再造，电商与快递物流公司正在协力打造一个需求端的商业价值体系，并进行进一步的升级和改造。
第五，商业基础设施的个人化、应用化。
最重要的特征是基础设施投资更加社会化、私人化，这种投资甚至包括每一台智能手机，个人购买的手机，不再像是过去的国有航空公司购买飞机，这个基础设施的主导者是个人，商业基础设施的投资，当然也包括物流快递的基础设施投资，进一步走向轻资产化、应用化、融合化，将一切社会资源连接起来、整合起来、重新盘活并运营起来，比过去占有重资产的基础设施，更加重要。这是基础设施升级和转型创新的方向。
十、企业与物流模式的关系？
企业与物流模式关系有以下几种
企业供应物流
它是指物流公司为保证自身生产的节奏，不断组织原材料、零部件、燃料等辅助材料供应的物流活动。这种物流活动对企业生产的正常、高效进行起着重大作用。企业供应物流不仅是为了保证供应，而且还要以最低成本、最少消耗、最大的保证来组织供应物流活动，因而它有很大的难度。而企业竞争的关键之一就在于如何降低这一物流过程的成本。为此，企业供应物流就必须解决有效的供应网络、供应方式和零库存问题等。
企业销售物流
它是指苏州物流公司为保证本身的经营效益，伴随销售活动，不断将产品所有权转给用户的物流活动。在现代社会中，市场是一个完全的买方市场，因此销售物流活动便带有极强的服务性，以满足买方的需求最终实现销售。在这一市场前提下，销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止，因此销售物流的空间范围很大，这也是销售物流的难点所在。企业销售物流的特点是通过包装、送货、配送等一系列物流实现销售，这就需要研究送货方式、包装水平、运输路线等内容，并采取诸如少批量、多批次、定时、定量配送等特殊的物流方式达到目的。
企业回收物流
企业在生产、供应、销售的活动中总会产生各种边角余料和废料，这些东西回收是伴随物流活动的。在一个企业中，回收物品处理不当往往会影响整个生产环境，甚至影响产品质量，并且也会占用很大资金与空间造成浪费。
企业废弃物物流
企业废弃物物流是指对企业排放的无用物进行运输、装卸、处理等物流活动。
佳利昆山物流公司以现代化的网络技术和先进的信息化管理手段为依托，具有跨地区的综合运作能力，为客户提供站到站、门到门的一站式服务，公司配有各种短驳车辆和先进的物流设备，凝聚了大批专业物流人才，拥有一支精通物流操作的核心团队，为各类企业提供全方位的物流服务，为客户提供完善的供应链货运管理服务。