一、物流创新对现代物流业的影响？
得客户者得天下，物流企业如何“控货”，有效防止企业客户被“挖”。
客户是企业发展的核心中的核心，没有客户就意味着销售额下降，客户也是企业做大做强之本，没有了客户这个核心元素，那么发展就无从谈起。物流行业进入门槛低，僧多粥少，客户被“挖”，屡见不鲜。
疫情的反复，上游实体企业也面临市场萎缩，间接地造成物流运输的需求减少，从目前的情况看，经济已进入下行调整周期，作为物流配套服务企业来说，艰难生存已在所难免。
二、传统的公路物流对现代公路物流的影响？
全国几千个物流配送站，但是没有经过统一的安排规划管理，开设区域不科学，大多数就是一个小门脸加上一个小型物品存储区或者小型仓库，面积小，设施简单，发展局限性大，设施不齐全，工作人员、配送流程等等不专业，配送搬运货物大多是人工搬运，没有与之配套的设施设备，流程没有机械化，基本全部是人员自己操作，从而导致效率低，错误率高，客户体验性差，影响发展。
（二）公路网的分布不平衡导致物流业的发展不平衡
由于我国东部平原地区公路网密集，高速公路占地面积大，西部山区公路网不通畅，导致我国物流的发展呈现不均衡态势，公路密集的东部地区物流发展迅速，逐步规模化，从而更加带动了当地物流经济的发展；而西部地区，山区众多的地方，公路运输受到很大的限制，导致配送产品无法及时到达，甚至公路不通畅的落后地方，还有很多物流业没有发展到，还有很大的空白市场，满足不了人们的需求，物流业的发展一度滞后。
（三）物流运输专业化程度低，竞争力差
我国物流体系不强大，专业化不强，没有统一的配备物流系统的车辆，全国除了有数的几家大型物流配送中心之外，大部分的物流单位都是自营，都是很小的小个体户，小个体户满足不了物流业强大的发展需求，车辆少、人员不专业、设施不专业等等，存在很多限制性因素。覆盖全国性的大规模物流体系还不成熟甚至还没有出现。、
（四）区域性管理差异化，影响物流业发展由于我国行政方面的影响
我国公路运输的受限很大，区域保护性很强，而且每个区域的管理办法和发展策略不尽相同甚至存在很大的差别，导致我国物流业的发展是呈块状发展的，没有形成统一的由线到面的规模性管理和发展，这就影响了公路运输物流的进步，不管是在发改全国范围方面的设备、资源进步还是在经济发展不均衡地区区域化统一方面的进步，都起到了不小的阻碍作用。
（五）满足不了互联网高速发展下人们日益增长的需求
随着互联网的高速发展，物流行业已经发生了翻天覆地的变化，随着人们生活方式的改变，人们的购物方式的改变，物流行业的市场需求越来越大，市场需求的变化不仅表现在客流量成倍的增长，更表现在对物流速度的高速化、对物流质量的高质量化要求，比如一些高价值高科技含量产品，在配送时人们更加注重配送的时间和质量；随着客户使用物流次数的增加，客户的真实体验感受也越来越重要，这就更需要物流向着专业化、机械化方向发展。
（六）我国不成熟的物流系统无法对抗国外先进物流系统技术
我国经济的高速发展促进了公路运输状态下的物流行业发展，但是我国的物流竞争力差，与利益增长的市场需求量形成了尖锐的矛盾，给了国外很多规模物流公司巨大的发展机会，国外先进技术的进入在一定程度上打击了我国的物流发展。
三、物流信息平台及其对现代物流发展的作用？
应该就是在信息资源方面发挥作用吧，加强企业间信息对接，完成各系统之间的数据交换，实现资源共享，像南方智能货运公共信息平台那样，能实现以上各系统之间的信息交换和信息传递，满足不同客户的信息需求，提高了物流系统的效率。
四、福州现代物流城对贵安的影响？
1.从现代物流城到贵安最近距离约3km 未来,福州现代物流城将和贵安形成“产城融合效应” 一方面物流城为周边带来大量的就业机会;
2.另一面,贵安为物流城的人员提供宜居生活环境 实现产业、城市、人之间 相互协调、相互促进、持续发展 一个产城融合价值高地即将在贵安崛起
五、mm理论对现代金融发展的影响？
。MM定理在财务理论研究中发挥着重要的作用，它使公司财务从此具有严格的分析方法和数理分析基础。
MM定理尽管有一定的前提和假设条件，但对于开拓人们的视野，推动资本结构理论乃至投资理论的研究，引导人们从动态的角度把握资本结构与资本成本、公司价值之间的关系以及股利政策与公司价值之间的关系，具有十分重大的意义，因此，“MM理论”被西方经济学界称之为一次“革命性变革”和“整个现代企业资本结构理论的奠基石”
六、GIS给现代物流业的发展带来的影响？
现在,物流业的发展已经成为社会经济发展的重要组成部分。
现代的物流企业不是只靠自身力量与本行业的对手竞争,而是靠增强与所有在供应链上的批发商、制造商以及供应商的联盟来实现竞争,其成功依靠的是供应链上所有物流环节的高效合作。
信息技术(IT)是有效进行供应链管理的重要工具,并得到了广泛的应用。而GIS技术在物流业中的应用却是一个新兴的研究课题。 本论文试图将GIS的技术与观念引入到物流专业中,构建一个全新的物流GIS系统。
系统以GIS为应用框架,基于MapX进行二次开发。
新系统以电子地图做操作界面,将数据和空间位置相结合,操作简便,输出结果图形化,直观而容易理解。本文首先介绍了现代物流和GIS的基本理论,接着对物流GIS系统进行了分析,研究了新系统中总体结构、数据库以及电子地图的设计问题。
其次对基于GIS的物流车辆路径规划问题进行了研究,并在论文的最后章节以物流配送车辆的路径规划为目标,进行了初步的系统开发与设计。 论文从系统设计的观点出发,提出了整个物流GIS系统设计的方法,总结了新系统的特点,描述了设计时应该注意的问题,在实例开发
七、主要经济要素对物流业发展的影响？
前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》数据显示，2011年，全国社会物流总额158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%。2012年上半年全国社会物流总额达到83.6万亿元，按可比价格计算，同比增10%。报告分析认为由于我国物流行业各细分市场发展前景良好，促进我国物流业快速稳步发展。
八、现代物流的发展，和你对物流行业的看法，物流的发展前景好吗，物流行业存在什么弊端？
物流行业发展会越来越好 这毋庸置疑 因为社会的发展已经离不开物流 物流行业现在的弊端也很多 物流公司多 收费不规范 一味降低利润 从而导致货物破损风险加大 物流操作人员品质良莠不齐 人工依赖程度大（仅限物流 不包含快递）
九、供应链危机对现代物流业的影响？
第一，物流行业的绿色发展需要受到持续重视，许多企业正在陆续加入变革的行列。第二，部分物流企业的业务比较单一，无法满足客户多样化的需求。第三，除了服务质量的提高外，也需要借助科技，通过降本增效来保持稳定的客户流量。第四，由于行业工作时间长、压力大，导致物流快递的人才紧缺，物流企业的人力资源管理体系需要提升对员工的保障制度，紧跟人才市场的变化。
拓展业务结构，增加运力投入
对于未来联邦快递在中国的投资布局，陈嘉良表示，联邦快递的服务范围已经覆盖中国大部分主要城市和地区，并战略性地在主要大、中城市设立了100多个地面操作站。联邦快递通过位于广州白云国际机场的亚太区转运中心、位于上海的联邦快递上海国际快件和货运中心、以及位于北京、上海、广州和深圳的四个国际口岸操作中心，将客户与公司的全球网络相连。未来，联邦快递将持续扩大在中国市场的网络覆盖，将服务网络拓展至更多二、三线城市。
“中国连续8年成为全球第一大网络零售市场，跨境电商在中国发展非常迅猛。”陈嘉良表示，“在当下的电商快递格局中，联邦快递不只是做国际快递，在物流供应链中扮演着不同的角色。很多国家都有陆运、海运、空运货代、仓储物流、配送等不同服务，计划全面满足不同电商群体的多层次需求。联邦快递计划提供快捷且高性价比的运输解决方案，为中小企业提供更多的工具处理进出口货物。”
除了业务的调整外，为应对跨境电商市场的快速增长，联邦快递还增加了运力投入。陈嘉良表示，受疫情影响，在过去的18个月中，联邦快递业务量呈现快速增长。在此形势下联邦快递计划打造更庞大的网络以支持全球供应链恢复稳定。目前在全球自有机队超过680架，在中国大陆每周运营的国际航班从原先240班提升至目前超过300班。今年6月以来共新增6条从亚太区出发的国际货运航班，其中包括5条从中国起飞的航班，提升运力近2700吨运力。
陈嘉良介绍，2020年整年亚太区的网上零售额占全球电子商务销售额的60%以上，因此，今年联邦快递通过新增亚太区的航线，并实现亚洲现役机队中宽体飞机占比达100%，增强航空运力和服务，特别是对亚太地区的电商货物和重货，以加强亚太地区与欧洲及北美市场的连接。
十、科学技术对西方现代艺术思潮发展轨迹的影响？
就西方现代艺术,许多学者和美术史论家在美学及心理学领域都做了细致的研究与精辟的剖析,各种学术流派在意识形态,史学观念以及艺术的反恩与批评的讨论中涉猎广泛,异趣迥然.自十九世纪以来,科学技术的进步,对西方现代艺术的产生与发展起到了不可或缺的作用