一、传统的物流业务模式有？
根据主体的不同可以分为：供方物流运作模式、需方物流运作模式、第三方物流运作模式、集成物流运作模式；根据物流需求的不同可以分为：单功能物流运作模式（物流企业为客户提供以单一功能的物流服务）、多功能物流运作模式（物流企业为客户提供运输、仓储、配送等两种或两种以上的物流服务内容。需要不同物流设施、设备和作业方式配合。）、集成物流运作模式（可分为纵向集成物流、横向集成物流）。
二、物流金融业务模式？
物流金融中涉及三个主体：物流企业、客户和金融机构，物流企业与金融机构联合起来为资金需求方提供融资。目前物流金融的服务和实施方式不再局限于货物质押，现已实现三个主体间的多项业务形式，比较成熟且常用的主要有以下四种：
一、仓单质押
二、动产质
债权人或者第三人为出质人，债权人为质权人，移交的动产为质物。质物必须是银行认可的动产。
三、保兑仓
“保兑仓”是指以买方信用为载体，以银行承兑汇票为结算工具，由银行控制货权，仓储方受托保管货物，承兑汇票保证金以外金额部分，由卖方以货物回购作为担保措施，由银行向供应商（卖方）及其经销商（买方）提供的以银行承兑汇票为结算方式的一种金融服务。
四、开证监管
开证监管是指银行为进口商开具立信，进口商利用信用证向国外的生产商或出口商购买货物，进口商会向银行缴纳一定比例的保证金，其余部分则以进口货物的货权提供质押担保，货物的承运、监管及保管作业由物流企业完成。
三、物流运作模式与业务流程？
物流运作模式。可分为直营模式和代理模式。直营模式自建物流体系，自接订单，自己配送。
代理模式指将物流系统交与外部公司运营。流程一般为1.接受订单。
2.派送车辆。
3.货物运输。
4.派送点接单。
5.快递员送货。
四、海运物流的概念是什么？
海运物流笼统的说，可以理解为：货物以【集装箱】或者【散装】的方式，通过【船舶】运输到目的地。
这其中会出现一些关联的个体，包括：货主【货物持有者，也叫发货人】货代【整个海运操作的代理，货主代理】船公司【拥有海上运输的船舶】报检公司/报关行【货物进/出口报检和报关操作】车队【货物陆运工作】码头【提供上货/装货的场地，以及装载货物上船的工作】海关、商检【国家设立的对于进出口货物监管的部门】收货人【买家】
五、推业务模式是什么意思？
业务模式主要是指运营商、设备制造商、终端提供商、ISP等产业链的各个环节在整个产业生态环境中的位置、互相的关系。目前许多企业认识到，业务流程重组（BPR）是发挥信息技术的功效并显著提高管理水平的有力工具。
然而随着客户期望的提升和竞争的日趋激烈，仅仅在业务流程层面进行优化已经远远不够了，一些领先的企业已经将信息技术的应用提升到新的高度，并且正在进行面向全程供应链的业务模式重组。
六、udm业务模式是什么意思？
UDM是统一数据管理平台，UDM具备集中化的设备资源管理、用户分级管理和用户自助服务、端到端的存储安全管理、全面的系统监控和日志管理、面向运营的存储业务管理架构、灵活的业务联动能力等特点，可以和网络、安全管理模块相结合，实现基于网络、安全、存储、数据业务多位一体的统一管理解决方案。
七、在海运业务中“UN代码”是什么意思？
UN 代码即我们所说的UN NO. , 联合国编号，这个是全世界统一的对危险品类别的编号。 海运中提供 UN 代码可知道船公司、目的港是否可以接受此类货物，还可以用于核算价格，不同的UN 代码，报价可能会有很大的不同
八、传统的物流业务模式有什么？
1.企业自营物流模式。
企业自营物流是指企业自身经营物流业务，组建全资或控股的子公司完成企业物流配送业务。对于已开展普通商务的公司，可以建立基于Internet的电子销售商务系统，同时可以利用原有的物资资源承担电子商务的物流业务。拥有完善流通渠道包括物流渠道的制造商或经销商开展电子商务业务，比ISP、ICP或Internet经营者为从事电子商务而开辟销售渠道和物流系统更加方便。
国内从事普通销售业务的公司主要包括制造商、批发商、零售商等。制造商进行销售的倾向在20世纪90年代表现得比较明显，从专业分工的角度看，制造商的核心业务是商品开发、设计、制造，但越来越多的制造商不仅拥有庞大的销售网络，而且还有覆盖整个销售区域的物流配送网，国内大型制造商的生产人员可能只有3000-4000人，但营销人员却有一万多人，制造企业的物流设施普遍要比专业物流公司的物流设施先进。这些制造企业完全可以利用原有的物流网络和设施支持电子商务业务，开展电子商务不需要新增物流、配送投资。对这些企业来讲，比投资更为重要的是物流系统的设计和物流资源的合理规划。
2.第三方物流模式。
第三方物流随着物流业的发展而发展，是指为适应电子商务发展而采用的一种全新的物流模式，又称物流代理，是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，且它的占有率与物流业的水平之间有着非常紧密的相关性。第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。现代意义上的第三方物流是一个约有10-15年历史的行业。第三方物流是现代物流服务发展的趋势所在，第三方物流作为我国物流业发展过程中一种新型的管理模式，已经过近几年实践的检验，并在实践中不断发展完善。
(1)物流业务的范围不断扩大。一方面，商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务上，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面，物流企业为了提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。
(2)提供客户定制的物流服务。很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析、比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和第三方两种方式，提供客户定制的物流服务。
(3)物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。第三方物流已经成为适应电子商务的一种全新的物流模式。这种集成模式的发展，来自电子商务成功的经验，并加快了物流一体化的发展进程。
3.物流一体化。
物流一体化是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是在第三方物流基础上发展起来的新的物流模式。在这种模式下，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，与销售企业形成较为稳定的契约关系，从而将生产企业的商品或信息进行统一处理后，按部门订单要求配送到店铺。这种模式还表现为用户之间广泛交流供应信息，从而起到调剂余缺、合理利用、共享资源的作用。在电子商务时代，这是一种比较完整意义上的物流配送模式，国内海尔集团的物流配送模式基本上达到了物流一体化模式的标准。
4.物流联盟模式。
物流联盟(LogisticsAlliance)是指两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作，其目的是实现联盟参与方的“共赢”。物流联盟具有相互依赖、核心专业化及强调合作的特点，是一种介于自营和外包之间的物流模式，可以降低前两种模式的风险。物流联盟是为了达到比单独从事物流活动更好的效果而使企业间形成相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。企业之间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约形式形成优势互补、要素双向或多向流动的中间组织。联盟是动态的，只要合同结束，双方又变成追求自身利益最大化的单独个体。
九、物流油品业务是什么？
物流油品业务的种类很多，从油品属性上分为两大类:食用油品和工业油品。食用油品也就是我们生活中所使用的大豆油，菜籽油，花生油，葵花籽油，椰子油等以及一些氢化油，从包装上分为箱装，桶装，散装，这类业务需要寻找大型粮油企业合作，因为是食用的东西，粮油企业对物流合作方的要求非常高！工业油品如液压油，齿轮油，刹车油，润滑油等，从包装上分为桶装，箱装，散装，这类业务要寻找此类油品生产厂家合作。另一种就是危化油品，如汽油，柴油，需要危险品罐车运载，这类业务需要寻找当地石化公司合作，因此类产品是危化品，所以对物流合作方要求也很高。
十、中国海运集团是什么模式？
中海集团以中国海运（集团）总公司为核心企业，麾下有油运、货运、集装箱运输、客运、特种货运输等五大专业船公司，其中油轮92艘、货轮103艘、集装箱船91艘、客轮20艘、特种货运输船21艘。并拥有劳务、船务、货代、工业、电信、供贸、国贸、投资、仓储等多家陆上专业公司及二十余家境外企业。近年来中海集团的集装箱运输飞速发展，形成了11万箱位的集装箱船队规模， 40余条内外贸兼有，航线集中，布局合理的集装箱运输网络。
依托规模化和专业化优势，中海集团的经营效益每年都有显著增长。