一、什么是海运操作？
海运系统的操作是要根据角色来分的，就拿易境通的海运拼柜操作流程来说，当客户将货物送达仓库后，即做入仓贴标，称重，然后再有客服人员将资料录入到系统里。最后导出清关报关派送收款资料，将货物运输到客户手中这么一个过程。
二、海运操作月度总结？
1、首先虚心总结自己这一个月的缺点，下个月要怎样的提高自己。；
2、写一下自己这月遇到的问题，是否解决。最后努力把事情做好的心得。；
3、可以着重写一下自己与同事一起进步一起学习的事情，分享每个月大家一起快乐的职场生活。；
4、给自己制定下个月要完成的小任务，以及要完成这个任务的方法及做的功课。；
5、可以委婉的对领导说一些话，让领导监督自己是否进步。；
6、最后祝愿自己和同事还有公司下月业绩更上一层楼。；总结与计划是相辅相成的，要以计划为依据，制定计划总是在个人总结经验的基础上进行的。一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的；有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。
三、海运操作方面的ams？
AMS: Automated Manifest System 按美国海关的规定，即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。AMS也叫做24小时舱单预报；也叫做美国海关反恐舱单。 ISF10+2 进口安全申报（Importer Security Filing）10+2 申报，实为ISF申报的一个俗称。即进口安全申报（Importer Security Filing）和运送人附加要求，要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF 申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。 ENS欧盟海关提前舱单规则，在2011年1月1日开始实施，要求海运承运商在载货船舶进入欧盟之前，需提前24小时提交货物申报单，即《入境摘要报关单》或 ENS。该规则适用于全部27个欧盟成员国。
四、海运操作专业术语？
常用的海运术语
Booking number：订舱号码
Vessel：船名
Voyage：航次
CY Closing DATE：截柜日期，截关日
closing Date/Time：截柜日期
SI CUT OFF date/time：截提单补料日期/时间
Expiry date：有效期限，到期日期
Sailing date：航行日期 / 船离开港口的日期
ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：预计到达时间，到港日
ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：开船日
ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截关日
Port of loading（POL）：装货港
Loading port：装货港
From City:起运地
EXP（export)：出口
Final destination：目的港，最终目的地
Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交货地
Port of discharge：卸货港
Discharge port：卸货港
Load Port: 卸货港
Dry：干的/不含液体或湿气
Quantity：数量
cargo type：货物种类
container number：集装箱号码
container：集装箱
specific cargo container:特种货物集装箱
Number of container：货柜数量
container Size：货柜尺寸
CU.FT ：立方英尺
Cont Status:货柜状况
seal number：封条号码
seal No：封条号码
seal type：封条类型
weight：重量
Gross weight：总重（一般是含柜重和货重）
Net Weight：净重
Actual weight:实际重量，货车，集装箱等运输工具装载后的总重量
Laden：重柜
remarks：备注
remarks for Terminal：堆场/码头备注
piace of receipt：收货地
Commodity：货物品名
intended：预期
ETD:预计开船日期
Booking NO: SO号码/订仓号码
Shipper:发货人
Container No（Number）:集装箱号码
Equipment Number：货柜号码
Reefer Tetails:冷柜参数
contact：联络人,联系方式
contact person：联络人
intended fcl container delivery CUT-OFF：指定的重柜交柜时间，装箱整箱交付截止
intended shipping instruction CUT-OFF：指定的文件结关时间，航运指示截止
DOC CUT-OFF：文件结关时间(可能没有额外指定,按船公司一般的规律)
像上面都是有特指的）
Cargo nature：货物种类
booking Party：
Full return location：
Full return CY：
Awkward:
Break bulk:
service contract NO：服务合同编号，
Wquipment size/type：
SI CUT: 截提单补料或截关
BKG Staff: BKG是Booking的简写，那就是订舱人员
Regional BKG#:预订区域，
Sales Rep: 销售代表
BILL of Lading#:提单号，提单方案
Expected Sail Date:
Empty Pick up CY:提空柜地点
Empty Pick up Date:提空柜时间，提柜有效期
Pre Carrier: 预载
Est.Arrival Date:EIS到达时间
CY CUT: 结关时间（具体还不清楚是码头截重柜还是截海关放行条时间）
CY open: 整柜开仓时间
Port of delivery：交货港口
Receive Term: 接收期限
Delivery Term: 交货期限
Ocean Route Type: 海运路线类型，多指印度洋航线类型
EQ Type/Q＇ty:集装箱数量，类型 EQ是Equipment的简写
Address:地址
Special cargo information: 特别货物信息
Please see attached,if exists: 如果有,请见附档/如果存在，请参阅附件
Shipper＇own container:托运人自己的集装箱
Dangerous:危险或危险品 / 危险标志
Internal：中心的，内部的
Released: 释放，放行
MT就是指吨，英文叫METRE TONE
Customer:客户
FCL full container load： 整柜
FCL：整箱，整箱货
LCL less than container load ：拼箱，拼箱货
Carrier：承运人
Trucker:拖车公司/运输公司
Tractor NO：车牌号码
Depot:提柜地点
Pickup Location：提柜地点
Stuffing:装货地点
Terminal:还柜地点
Return Location：交柜地点
Full Container Address:还重柜地点
revised:修改后，已经校正，已经修订
Size/Type:柜型尺寸 尺寸/种类
Discharge Port:卸货港
Destination:目的地
Special Type:特殊柜型
S/O No:订舱号
Shipping Order No. :托运单号码
Temp:温度
Vent:通风
Humidity:湿度
PTI:检测
Genset:发电机
Instruction:装货说明
Special Requirement:特殊要求
GWT：（货物毛重）限重/柜，一般是柜和货物的总重量
SOC：货主的集装箱
Feeder Vessel/Lighter： 驳船航次
WT(weight) ：重量
G.W.(gross weight) ：毛重
N.W.(net weight) ：净重
MAX (maximum) ：最大的、最大限度的
MIN (minimum)： 最小的，最低限度
M 或MED (medium) ：中等，中级的
P/L (packing list) ：装箱单、明细表
船公司的集装箱箱门上英文表示：
1.GROSS WT 71，650 LB. 32，500 KG
总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 是71650磅或32500千克
2.PAYLOAD 60，850 LB. 27600 KG
有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量，27600千克
但是并不表示运输中的货物就能够装那么重
3.TARE WT. 10，800 LB 4，900 KG
车身重量的扣除 / 表示该柜的自身重量 4900千克
4.CUBE 3，040 CU.FT. 86.0 CU.M
立方 /表示该柜可以的内容积，也就是可以装货的最大体积是 3040立方英尺或6立方米
5.MAX.G.W. 30.480 KGS 67.200 LBS
总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 30480千克
6.TARE 4.850 KGS 10.690 LBS
车身重量的扣除 / 表示该柜的自身重量 4850千克
7.MAX.C.W 25.630 KGS 56.510 LBS
有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量， 25630千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重
8.CU.CAP. 86.0 CU.M 3，040 CU.FT.
立方 /表示该柜可以的内容积，也就是可以装货的最大体积 86立方米
9. MGW. 32，500 KGS 71.650 LBS
总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 32500千克
10.NET. 28，600 KGS 63.050 LBS
净重 / 有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量，28600千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重
五、海运操作面试问题？
海运出口操作流程是货运公司把货物情况提供给船公司与船公司确定价格，向船公司定舱。船公司接收定舱后，告知船名、船期、提单号。
流程：
一、托运
二、订舱
三、做箱
四、报关装载
五、卸载
六、通知提货
七、清关
八、换单
九、提货
面试操作的问题基本也离不开这些，以及你有没从业经验。
六、做餐饮累不累呀？
如今的餐饮业有这么一个现象，10家做餐饮的就有6家经营惨淡，3家不亏不赚，只有一家处于盈利状态.
凌晨了，开饭馆的小王还不睡，跟我诉说了开饭馆的酸甜苦辣，您看看，有么有你的影子呢，他是这样说的，做小餐馆六年了，三个字累累累。但是心里特别踏实，白天急急忙忙干活，晚上看看新闻睡觉到天亮，日复一日年复一年，收入嘛除了一家人一切开支每年纯利润五六万。两人的夫妻店在贵州乡下只能这样了！为了照顾年迈的父母和方便教育三个儿子读书，已经没有外出发展的打算了。
餐饮业的竞争人尽皆知，一个经济落后小小的乡镇也有大大小小的几十家饭店早餐店，今天这里开业明天那里关门习以为常了。所以谈谈我的创业经历，通过中国餐饮营销研究院这个平台给想发展餐饮业的朋友了解一下情况吧。
第一：小饭店亲力亲为必需具备吃苦耐劳精神。我和老婆两个人配合好忙了一天可以做十几桌，很多时候早上7点起床忙到晚上九点。我负责炒菜洗碗，老婆负责配菜端菜拖地。各自为战同时也互相帮忙体贴，我是男人嘛必需多做事晚休息。
第二 ：小饭店是大众消费，味道以地方家常便饭为重，兼顾个别客人口味。采购保证蔬菜肉菜质量，不要贪图小便宜，质量好味道更好。做生意就得做良心生意，无愧于心就好。民以食为天嘛！就是客人吃好了明天才会来。
第三：小饭店要大安全。尤其使用煤气罐的要随时检查，定期维护，消防器材不可缺少，不要贪图节约减少安全开支。高压锅和电器设备等合理使用，随时随地小心翼翼。
第四：小饭店要大服务。进店吃喝都是客人，做到客人高兴而来满意而去。客人有意见的饭菜做到退菜没有意见，打折没有意见。客人丢失东西做到保管好心不动，我们六年捡到手机几百个，唯一只有一次我没有在家，老婆一个人忙不过来有个客人（还是熟人）丢失手机一次。其他的保管好等客人领走，就是客人丢失一件破衣服也要保管几个月，几斤蔬菜也要保管好几天。最多一次福建老板来修路的晚上十点吃饭走了丢失四万多元和很多证件，酒醉了走了几个小时第二天才打电话问。小饭店没有监控器材，毫不犹豫给客人了他十分感动，有一次来吃饭客人多了耐心等待两个小时。坚持先做人再做事。
第五：和气生财。首先小饭店多半是夫妻店，服务员少数，夫妻和和睦睦才能高高兴兴上班，我和老婆开饭店六年坚持老婆第一仅仅吵架了一次，不要话不投机干活不均任意吵架影响形象。至于和刁难的客人更不要吵架，做到这次不赚钱今天不赚钱也无所谓，下次她来了再赚钱。
第六：善于观察勇于创新。生意稳定不代表没有风险，要经常了解客人口味和意见，随时开发新蔬菜新口味。
好了，就整理分享到这，今天一位咨询三个月的，还在迷茫做不做方案的小王说，怎么又是小王。说：老师，你的营销方案真的适合我的店吗？对症吗？关于这个你也关心的话题，我详细说下：
我们会根据餐厅的现有资源选择最适合的营销渠道，设计不同的针对性营销方案，目标消费群体拥有方案的最高评判水准，餐饮逆袭营销方案具备吸晴亮点，能快速引流，增加顾客的消费频次！
具备超强的实施粘性，培养顾客持续进店的消费习惯，不会使饭店陷入没有现金流尴尬的局面！
餐饮逆袭营销，使饭店快速回笼资金，加快发展步伐！
餐饮逆袭营销，简单易操作，不以哗众为目的，不为营销而营销，选取最厉害的营销渠道，以最小的投入获得最大的回报！
采用适合自身团队的营销方式，将投入降到最低，将营销效果最大化！
昨天一位咨询的，陈老师，我过几天学习去，参加个活动，回来在请您做方案，做不做是你自己的事，直接关乎着餐厅的命运，每到年底各种峰会来了，我想告诉那些想学习的企业要善于甄别自己到底属于哪个段位，否则就是拔苗助长了！每个餐饮企业都需要自己的餐饮医生，有钱的就请专家顾问，没钱的就请赤脚医生，总之有病就得看，不能拖，餐饮的冬天越来越冷！能不能熬过去就看每个企业的免疫力和所做的准备了！
七、前台收银累不累呀？
说实话没有一份工作是不累的。每份工作都有自身的特点。前台收银，看人流，看时间，看工作量的大小，都不一样，忙的时候可能需要站的时间比较长一点，对身体的疲惫感是肯定有的，收银工作一定要高度集中，认真，细致，因为收到假币或者少收钱，找错钱都是需要自己负责任的。
八、海运操作费用主要包括哪些？
主要包括，单证费，海运费，报关费，文件费，进仓费，码头操作费
九、怎样做好海运散货的操作？
操作确实是在办公室里工作的，一般不需要外出，更不需要外出跑业务。他一般会和客户（进出口公司），货代，船公司，船代，报关行，车队，仓库，国外代理等上下游相关人保持有关业务的具体联系人。当然，做单，电话联系，回复邮件就是操作的日常工作内容。
由于你一点工作经验都没有，更谈不上实际的货运工作经验了。这确实没有什么优势去竞争这类工作。但也不用太担心。好多公司也找新手，只要你诚恳努力，虚心好学，再加上你本身就是学物流的，虽然书本上的知识和实际工作还是有很大区别和不同，但毕竟你是学这个专业的，或多或少有了一定的理论知识，如果你英语还可以的话，我想还是有很大机会得到工作的。不过，由于操作在货代公司里还是需要具备一定的工作经验的（否则无法独立完成工作），所以，一开始，很有可能让你从相对简单的单证岗位做起，等你积累一定的业务知识后，再加上自己的表现，才会有一天成为真正的操作。这是一个很正常的过程，所以，如果你致力于货代这个行业，建议你从低做起，打好扎实的专业技能，才能稳扎稳打地成为一个好操作，甚至于将来成为主管经理。。
没有人一开始就是专家的，相信自己，做有心人，勇敢去面对挑战。
十、海运操作流程是怎样的？
大概流程：收货人预备进口单据→换单→报检→报关办理设备交接单→提箱→提货
具体操作：
一、进口单据：
1：收货人向货代提供进口全套单据；货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单（小提单）。
2：进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同（一般贸易）。
3：货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。
二、换单：
1：货代在指定船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名。
2：凭带背书的正本提单（如果电报放货，可带电报放货的传真件与保函）去船公司或船代换取提货单（小提单）。
注：“背书正本提单”两种形式：
（1），提单上收货人栏显示“订舱人”，则由发货人背书； （2），提单上收货人栏显示真正的收货人，则需收货人背书。