一、中远海运海员累吗？
中远海运海员是不累的海员的劳动强度不是很高的，相比陆地企业员工是优越了很多的，船上的工作在正常情况下很人性化，但是如果是机械设备出现了状况情况下是不今白天夜晚工作，是按抢修好为准的，例如，如果一载货卸完后(煤)，下一载是装粮食，航程5天，仔必须在5天5夜的时间内完成清洁好七个仓内的一切不符合装食标准的一切东西，航在航行，活在24小时不停的干，全般，船24人分班全部上。你说累不累，每个仓约1万多立方米高大约13米仓底面积6Oσ平方米一个仓，但如果干完了装好货后能休三天
二、蒙牛操作工累吗？
我认为在蒙牛上班操作工是不累的，因为现在的工作都是机械化，如果我们在蒙牛公司上班的时候做工，只需要操作一下机器，看着机器工作就可以了，如果没有什么异常，我们的工作是很轻松的，所以我认为蒙牛操作工一点也不累，而且很轻松，而且待遇也很好
三、物流操作工累吗？
物流搬运工还是挺累的，毕竟从事的是体力活，而且每天都会工作8小时以上，身体上是很累的
四、海运操作对身高有要求吗？
海运操作对身高没有要求。
海运操作员基本要求如下：
（1）专科以上学历，大学英语四级
（2）具有2年以上一级货运代理公司相关岗位工作经验，熟悉各种形式的海运出口操作流程，包括指定货/自揽货，能独立完成操作、一票到底、能及时迅速的处理突发事件。
（3）工作态度积极，品行端正，细心认真，条理清楚，责任心强，有一定抗压能力及较强的沟通协调能力，并具有有良好的客户维护意识，工作稳定性高，善于学习新的事物，愿与公司共同发展。
（4）有一定揽货能力，有开柜经验优先考虑
五、装载机好操作吗?累吗？
装载机看在身么地方干什么活了，要是在平地上干活那是一点都不累，正常人学装载机的话7天基本就能学会，要是在工地上干活那就累点，工地上地不平，你在在装载机上晃来晃去 对腰不好刚开始试不出来时间长了就知道了。 开装载机想不累去厂里干，但是工资少点，想整多点去给个人干，也不说是累吧，在坑洼的地方干时间长了你就知道了。我以前就是干这个的
六、海运操作和货代有区别吗？
货代是一个行业，海运操作是货代中的一个职位，是两个概念货代职位主要有操作，单证，销售，财务，市场货代操作主要负责联系船公司配舱，车队装箱，以及报关行报关
七、速递分拣操作员累吗？
速递分拣操作员还是有一点累的，一般速递快件都是在10公斤左右重以内，但也有少部有30公斤左右： 一般快递车都有中型货车，一车装有上千件的快递，这就需要分阶段拣员按地区，方向、进行分拣，一般一车就需要2小时左右。 并且每天不止一车，有时可能好几车的，所以分拣员总体还是很累的。 因为快递不象不象物流，快递一般就是一些小，轻的可能就只有几两，重的就在30公斤左右，但轻的还是占大多数的。 物流就不同了，一般重的大件是城要几个才能搬动的，因为重的象一些机床，车床、锅炉等都是需要好几个人共同搬运上下车的。
八、汽车线路操作工累吗？
汽车线路操作工是挺累的，线束厂90%以上都是站立操作的。整体来说一线员工都很累，又上夜班，
线路工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。
其次一般线束的BOM的材料有一千多个，那是常见的事，工厂必须保证这么多材料在规定的时间内在装配之前到达。
配置不断的变，一天一个样。月底要上市，月中配置都在变，对于其他系统来讲，就是一个零件的增减的问题，而线束不光零件要增减，图纸也要改。难度是视工作岗位而分的。因为线路操作工也分很多岗位的，有些岗位对视力要求高，如压端子、选线；但也有些步骤不需要，如缠胶带、分线。
九、药厂车间操作工累吗？
药厂车间操作工累
，特别是在流水线上干活，那个拉是调的很快的，普工一直要不停的干活手脚慢了那产品全都堆在自己岗位上。而且每天工作时间又很长每天都要十多个小时。在制药厂上班时间久了又身体也不好，里面的味道很难闻
十、胶囊生产操作岗累吗？
制药厂操作非常累。，现在大多都是机器操作，这样的话它不容易出错，但是现在人工操作起来真的非常累的，不仅要记住每一个药品是哪一种，而且还不能弄错，弄错的话会造成非常大的问题，所以在制药厂工作真的挺累的，如果熟悉或者做的时间久了的话会好一些。所以长时间在制药厂工作挺累眼睛的。