导致海上货运事故发生的原因有哪些因素 导致海上货运事故发生的原因有哪些因素呢

一、导致海上船只发生事故的原因有哪些?

    发生海难事故的原因是多方面的,诸如:天气条件,船舶技术状态,船员技术水平和工作责任心,港口设施和管理水平等。尽管自然条件或客观原因很多,有些是属于突然性或非人力所能控制的,但人为因素还是主要的。大多数事故是由于驾驶人员的疏忽和过失造成的。不同国家和不同行业的海难统计标准不尽一样,如在海上保险业务上把扣船、窃贼、船员不法行为等也视为海难事故。

因此,发生海难事故后,难船应立即采取应急措施,尽力自行抢救;情况严重确认抢救无效,且有危及人命安全或船舶有沉没危险时,应发出遇险信号求救,并迅速放下救生艇,弃船待救。在海难救助上,首先是营救遇险人员。《1979年国际海上搜寻救助公约》规定各沿海国应设有救援中心。中国已成立了海上搜寻救助中心。对于难船和船上货物,需先按救助契约达成协议,然后依据救助要求进行施救。

二、可能导致踩踏事故发生的原因有哪些?

踩踏事故是指在聚众集会中,特别是在整个队伍产生拥挤移动时,有人意外跌倒后,后面不明真相的人群依然在前行,对跌倒的人产生踩踏,从而产生惊慌、加剧的拥挤和新的跌倒人数,并恶性循环的群体伤害的意外事件。 发生踩踏事故的原因有:

1 人群较为集中时,前面有人摔倒,后面人未留意,没有止步;

2 人群受到惊吓,产生恐慌,如听到爆炸声、枪声,出现惊慌失措的失控局面,在无组织无目的的逃生中,相互拥挤踩踏;

3 人群因过于激动(如兴奋、愤怒等)而出现骚乱,易发生踩踏;

4 因好奇心驱使,专门找人多拥挤处去探看究竟,造成不必要的人员集中而踩踏。在这样拥挤行进的队伍中,如果前面有人摔倒,人群就会像“多米诺骨牌”一样连锁倒地,发生拥挤踩踏现象。 世界各个国家均发生过严重的踩踏事故。最悲惨的踩踏事故发生在1990年的麦加,1426名朝觐者被踩死或窒息而死

三、海上发生的事故叫什么?

作为专业术语的海上意外事故,主要是指船舶搁浅、触礁、沉没、火灾、爆炸、船舶失踪、碰撞及其他类似事故。

海上交通事故是指船舶、设施在我国沿海水域发生的海上交通事故。其中:1.船舶是指各类排水或非排水船、筏、水上飞机、潜水器和移动平台。

2.设施指水上水下各种固定和浮动建筑、装置和固定平台。

3.沿海水域指我国沿海的港口、内水和领域及国家管辖的一切其他海域。

4.海上交通事故是指船舶、设施发生的下列事故:(1)碰撞、触撞或浪损;(2)触礁或搁浅;(3)火灾或爆炸;(4)沉没;(5)在航行中发生影响航行性能的机件或重要属具的损坏和丢失;(6)其他引起财产损失和人身伤亡的海上交通事故。海上交通事故应适用《海上交通安全法》和《海上交通事故调查处理条例》,但渔业为主的渔港水域内发生的海上交通事故和沿海水域内渔业船舶之间、军用船舶之间发生的海上交通事故的调查处理......

四、导致事故发生的原因主要是什么?

1、人的不安全行为:(1)麻痹侥幸心理,工作蛮干,在“不可能意识”的行为中,发生了安全事故。(2)不正确佩戴或使用安全防护用品。(3)机器在运转时进行检修、调整,清扫等作业。(4)在有可能发生坠落物、吊装物的地方下冒险通过、停留。(5)在作业和危险场所随意走、攀、坐、靠的不规范行为。(6)操作和作业,违反安全规章制度和安全操作规程、未制定相应的安全防护措施,如动用明火、进入有限空间、上锁挂牌、化学品使用等。(7)违规擅自进入消防重地,如浸出、制氢、氢化、等。(8)违规使用非专用工具、设备或用手代替工具作业。(9 )精神疲惫、酒后上班、睡岗、擅自离岗、干与本质工作无关的事,以及工作时注意力不集中,思想麻痹。(10)管理者思想上安全意识淡薄,安全法律责任观念不强;在行动上不学习、不贯彻落实公司各种安全规章制度,尤其是安全检查、安全教育制度,这是最大的不安全行为。2、物的不安全状态:(1)机械、电气设备带“病”作业。(2)机械、电气等设备在设计上不科学,形成安全隐患。(3)防护、保险、警示等装置缺乏或有缺陷。(4)物体的固有性质和建造设计使其存在不安全状态。(5)设备安装不规范、维修保养不标准、使用超期、老化。3、管理上的缺陷:(1)有些管理者在思想上对安全工作的重要性认识不足,将其视为可有可无,日常以麻木的心态和消极的行为,对待安全工作,安全法律责任意识极为淡薄。(2)安全规章制度(包括设备巡检)、操作规程、岗位责任制、相应预防措施、安全注意事项和物流管理程序等,未建立、健全或不完善。(3)有些管理人员,不学习、不理解、不落实或不彻底落实公司的各种安全规章制度,不落实工程建设上的“三同时”和日常管理上的“五同时”,只注重生产指标,忽视安全检查、教育和隐患整改。(4)有少数管理者,未能按照公司安全管理制度和安全管理要求,结合管辖区域的生产特点和作业环境,用心、负责、钻研,确保管辖区域的人员健康和财产安全的管理办法及有效的预防措施,安全管理的执行力很差。(5)有些管理者的安全知识、安全管理能力和手段有缺陷。(6)保证规章制度落实的有效奖惩措施,需完善措施和加大促动力度。(7)管理者不注重“管理要求”如安全通报、通知。(8)管理者不重视安全、不落实规章,安全管理不到位,即在行动上,不全面认真的进行安全检查、教育、规范、整改,是最大的管理缺陷。

五、导致发生火灾爆炸事故的一般原因有哪?

电气火灾、用火不慎、违章操作。

厨房用火不慎引起火灾,如城乡居民使用材、煤灶时,或用汽油、煤油等易燃液体引火是不慎,或将为完全熄灭的炉灰倒在其它可燃物附近,从而引起火灾,或使用煤气可、液化气石油气灶时,锅、壶盛水过满,加热时水溢出熄灭火焰,而燃气照常放气引起火灾。

电气线路引起的火灾。电气线路引起火灾比率最高的是那些临时住宅、旧房子房龄超过20年和乡村住宅,因为这些住宅建筑的线路问题较多,临时性住宅存在私拉乱接导致电线短路、接触不良等问题。

旧房子由于布线时设计用电量相对较少,电线截面选择较小,再加之经过长时间的使用电线绝缘层可能已老化破损而导致电气线路短路、超负荷引起火灾。

电器设备引起的火灾。电能的使用,主要是把电能转化成热能、光能、机械能等,这样必然用到一些如灯、电动机、电加热器的用电设备。这些设备和装置如选择不当,使用不合理或质量不过关,也极有可能发生火灾。

违反操作规程使用家用电器,导致家用电器出现故障起火。

六、加油导致事故发生的直接原因是?

直接原因不外乎以下几个方面:

1.泄漏事故

  事故经过

  一女子正在加油,车子却突然被开走,造成该女子被重重地摔在地上,加油机拉断阀被拉断,大量汽油泄露,幸亏工作人员及时切断电源,否则,一旦发生火灾,后果将不堪设想。

  事故教训

  加油时要先熄火再加油;加油过程中,没有关闭加油枪,绝对不能发动汽车。

  2.撞击事故

  事故经过

  在加油站内,汽车突然失控,撞向加油机,加油机被撞坏,造成加油机油管漏油。

  事故教训

  开车一定要集中精力,不能边打电话边开车,错把油门当刹车!

  3.爆燃事故

  事故经过

  一辆油罐车驶入加油站熄火后,作业人员立即登上油罐车,打开计量口查看油量时,因光线太暗,竟又拿打火机照明,油罐瞬间爆燃,作业人员被烧成火球。

  事故教训

  首先,油罐车进站后要先稳油15min,导除静电后方可进行卸油作业;其次,卸油作业拿打火机照明,明火引燃油气,瞬间爆燃,加油站内严禁明火不是随便说说的。

  4.火灾事故

  事故经过

  两名男士在加油站内加油时,一边加油一边抽烟,结果,在靠近油箱口时,突然引发油箱口火灾,导致油枪和车辆油箱同时着火。

七、铁路事故发生的原因?

铁路事故是指火车(包括所有机车、车厢或车皮一类的车辆)在运行过程中发生碰撞、脱轨、火灾、爆炸、断电等影响正常行车安全的事故,也包括铁路运输系统在相关作业过程中发生的事故、火车在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故,甚至还包括因管理操作不当而导致的严重晚点情况等。铁路事故发生的原因大概有以下几种:

调度不当

这是早期造成铁路事故最常见的因素,容易导致后车过早闯入前车行驶区间,大多数列车的追尾和相撞都与此有关。随着电子信息通讯技术的高速发展,铁路调度系统已今非昔比,新建高速(含快速)铁路线上的动车组列车因调度失误造成重大铁路事故的可能性大大降低。

弯道超速

火车速度快质量大,过弯需强大向心力。如果超速行驶,列车重力水平方向上的分力将无法给列车提供足够向心力,列车就会挤压外轨引发脱轨事故。行车速度明显低于铁路的速度设计标准,严防超速事故。

地质灾害

传统铁路,其沿线大多经过人迹稀罕、地势险要的山川河流,是地质灾害出现的温床。一旦因自然灾害造成桥梁垮塌、隧道坍塌就极易导致列车脱轨、掩埋或坠崖。

设备失灵

火车质量大,即使是几十公里的车速也具有很大惯性,刹车距离很长。如果铁路系统设备出现故障失灵,极易引起调度混乱,最终导致司机无法确认前方路况而引发追尾或相撞事故。高铁系统对设备依赖程度更高,所以,减少设备故障率并增加多重更可靠的应急设备是高铁建设中的重要环节之一。

零部件老化

高速列车如同民航飞机,一旦有零件出现故障,比如松懈、变形或脱落等,都可能导致列车颠覆。高速列车及其高速轨道是集大量复杂精密零件为一体的设备,运作环境极端,增加了机车车辆检修和铁路轨道养护的难度。

违规施工

铁路养护人员违规施工是导致列车撞轧行人的常见起因,现阶段铁路沿线的防护措施都比较完善,加之大面积采用高架桥,一定程度上防止外面行人闯入轨道。

违规操作

违规操作是现阶段导致铁路事故发生的最根本原因。今天的科学技术很发达,铁路一系列的安全保护系统常是多层的,如果严格按照规章流程操作,即使某一环失误也能及时发现并纠正。

八、触电事故发生的原因?

大致分为以下几种,在高压线附近放风筝,甩鱼竿,低压线路断线后没有断电用手去拾火线,黑夜带电接线手摸带电体,用手触摸破损的胶盖刀闸,带电连接线路同时没有采取安全措施,触到了破坏的导线,带电维修照明灯具或者带电修理电动工具,用湿手塞或者拔插头等。

九、事故发生的内在原因?

安全事故的发生,他是一个潜在的,事故隐患随时都可能发生,安全警钟,时时都在敲响。因此了,安全操作规程要实时的正确操作,不能麻痹大意,不能违章作业,不能有侥幸心理。

事故的发生往往就是责任心不强,对安全没有真正的、时刻的放在心里,粗枝大意,大大咧咧等都是安全事故发生的内在原因。

十、漂流事故发生的原因?

漂流旅游是一项新兴的体育旅游活动,是现代都市人挑战自然、追求时尚的新锐运动方式,然而它在带给人们惊险刺激的同时也带来了众多的安全事故。

主要原因在于漂流者的不安全行为、漂流景区的不安全状态和管理部门的不安全状态3个方面,在时空中形成轨迹交叉,造成了漂流中的安全事故。

通过引导漂流者提高安全意识;景区要保证漂流环境安全、提高事故应急能力;管理部门要完善相关法律法规、加强景区监管力度。三管齐下,才能有效地减少漂流安全事故的发生。

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