一、运货船在深海危险吗？
运货船在深海如遇到风暴是很危险的
二、航海专业毕业后工作危险吗?我听说海上很危险？
你好，我就是学的航海技术！
航海技术可以在陆上工作的，不过打大部分都是当教师，或是考海事局的公务员！陆上工作很有限的，而且待遇估计也会比海上差好远！
现在的船舶应该说比以前先进多了，有卫星、雷达、无线电什么的，基本上不会出什么问题，算是很安全的！
三、海上打工有危险吗？
在海上工作的危险性是存在的，只不过不同的地带，风险度不同。
一般来说是在近海的话，危险性要小得多，就算遇上什么大风大浪之类的，那也是十分难得，还可以寻求海警支援；要是远海航行的话，就有点麻烦了，因为中国与邻国在海上还是有些争端的，所以有遭到驱逐和逮捕的风险；如果是远洋航行的话，那就有点悬了，因为海盗肆虐，加上气候问题，不容乐观。
因此，要根据自身条件，量力而行。
四、海上建桥危险吗？
危险来自于自然界、来自于不按操作施工，所以根据考察设计建造的海上大桥是没危险的。
五、在海上工作有没有危险性？
在海上工作的危险性是存在的，只不过不同的地带，风险度不同。
一般来说是在近海的话，危险性要小得多，就算遇上什么大风大浪之类的，那也是十分难得，还可以寻求海警支援；要是远海航行的话，就有点麻烦了，因为中国与邻国在海上还是有些争端的，所以有遭到驱逐和逮捕的风险；如果是远洋航行的话，那就有点悬了，因为海盗肆虐，加上气候问题，不容乐观。
因此，要根据自身条件，量力而行。
六、海上最危险的地方？
龙三角和百慕大三角一样现已被世界公认是最危险的海域。每当船舶、飞机进入这个海域常会出现罗盘失灵、无线电通信故障或中断现象；而且均未留下任何痕迹，无法确定失踪的原因。
龙三角从东京以南的日本东岸海域，沿东南方向南下到东经145°左右的太平洋洋面，然后转向西南方，经过小笠原群岛，到关岛与台湾岛之间的雅浦岛，再沿东北方向回到日本东京湾。若细致观察，人们便会注意到：龙三角所处的位置，地层陡降，海水极深，海底火山活动频繁，洋流强劲。该海域经常出现巨浪、海啸、狂风、旋涡、海雾等。
七、大连海上倒网箱危险吗？
大连海上倒网箱是一种航海隐患，对航行的船舶可能会造成危险。一方面，大连海域是一个重要的航运通道，若网箱掉落在航道内或附近，将会妨碍船只通行，对海上交通带来威胁；另一方面，倒落的网箱会漂流到海面上，可能会损坏或伤及过往船只的船体、螺旋桨等部位，对船只造成危险。
此外，若倒落的网箱中还有渔具或渔网等其他杂物，还会进一步加大海上交通的风险。因此，如果发现大连海上倒网箱，需要及时通知相关部门进行清理处理，以确保航行安全。
八、海上的渔民和矿井里的矿工，哪个工作更危险？
当然是渔民的危险程度高了。渔船比较小，稳性也小，配备的安全设施通讯设施当然也少，还有就是船员的素质也都相对低，安全意识差。
货轮虽然跑的远，但是船比较大，无论通讯设备还是救生设施都齐全，安全管理的也严格，还有相关部门定期的检查，所以货轮的安全性要比渔船好很多
九、中海油海上作业危险吗？
应该是不危险。
上平台第一件事是安全培训。当然是对第一次上平台的人来讲，然后首先熟悉自己的逃生通道跟救生艇。然后找医生领T卡。 然后把T卡插进与救生艇相对应位置的T卡箱。T卡的作用是，当发生事故坐救生艇逃生的时候，要把自己的T卡翻过去。
在平台上的工作是不分白昼与黑夜的，或者要么是白班要么是夜班，要么白加黑。既然上船了，就无法逃避工作。不过任何时候，都要时刻谨记安全第一。
十、飞机在海上飞行最危险吗？
我们的地球由陆地和海洋组成，而海洋的面积高达71%，因此，飞机在海上失事的概率自然比较大一些，而且对于在海上低空飞行的飞机来说，海上的风浪更具有威胁性，同时还会存在盐雾的侵袭。
另外，由于天空和大海的颜色都是蓝色的，长时间的飞行容易给飞机员造成视觉疲劳，使他们分不清方向，一旦操作失误，就容易造成飞机坠落的灾难。
在无边无际的公海上，由于没有固定的航空专用电台，飞机在航行过程中，如果出现异常情况，也没有办法第一时间求助附近的降落点，也只能选择在海上迫降，这也是海上空难频发的原因。总而言之，搭乘什么交通方式出行都具有一定的风险，随着科学的进步，天气预报会更加准确，安检也会更加严格，相信在未来，航空的安全性也将大大提高