一、为什么说海运是运输成本是最低的？
首先，海运的能耗比其他方式低，每吨货物运输耗能最低，运输效率也更高。
其次，海洋运输具有规模经济，一艘船的承载量往往比飞机、火车等更大，同时港口等设施也能实现规模化操作，从而进一步降低成本。
此外，海洋运输也有更少的路权成本、工资成本等，因为需要的人力资源和设施也相对较少。
二、船运为什么比陆运更省油么？
船运和陆运相比如果货物并不很追求时效性，成本要比陆运低很多，但运输量可以根据水位的情况使用更大的船舶，往往要比公路运输的运载能力大很多。公路如果不是特种运输，现在限制也就是在几十吨的运量，再高像那些百吨王货车就都是违法的了，不仅对安全有严重隐患，对道路桥梁的损害也比较大。
而船运这方面就好的多，依靠水的浮力运输几百吨都不是问题，河湖的航道容许的话可以轻松碾压公路运输的运量，自然成本就下来了。尤其远洋运输，有深水港的话，运量都是万吨级别的。
在过去没有汽车，没有柏油道路的年代，开凿运河使用船运，是解决运输比较有效的手段，而且效率还很高。
三、影响海运运价的因素有哪些？
海运运价水平的变动受许多因素影响，这些因素主要包括以下几类：
1.运输成本：影响海上运输成本的因索较多，结构复杂。一般认为应包括购买船舶的实际成本、船舶的营运成本以及船舶为从事特定航次的运输所发生的费用等。
2.航运市场结构：航运市场结构是影响海运运价的主要因素之一。不同的市场结构对运价产生不同的影响。班轮运输市场曾是寡头垄断的市场，市场运价长期由班轮公会所垄断。现在班轮公会内部控制力已明显削弱，再加上集装箱运输的普遍开展，这种市场已走向消亡。
3.承运的货物种类：货物种类、数量也是影响海运运价水平的重要因素。不同货类具有不同的性质与特点，从而影响船舶载重量和舱容的利用，因从运价标准也就不同。另外，货物装卸的特殊要求，货物受损的难易程度也会在运价中得到反映。
4.航线和港口状况：不同的航线有着不同的航行条件，对船舶运输成本影响也就不同。航线距离、气象条件、安全性等也会在运价中得到反映。对海运运价构成影响的港口条件包括港口的装卸费率、港口使费、港口装卸设备、泊位条件、装卸效率、管理水平、拥挤程度以及安全性等。
四、五种运输方式的优点和缺点？
优点和缺点
1、海洋运输
优点：成本低,能进行低成本、大批量、远距离的运输。
缺点：运输速度慢,受港口、水位、季节、气候影响较大,因而一年中中断运输的时间较长。
2、铁路运输
优点：速度快,运输不大受自然条件限制,载运量大,运输成本较低。
缺点：灵活性差,只能在固定线路上实现运输,需要以其它运输手段配合和衔接。
3、航空运输
优点：速度快,不受地形的限制，在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输；
缺点：成本太高，普通货物运输不适用。
4、公路运输
优点：灵活性强,公路建设期短,投资较低,易于因地制宜,对收到站设施要求不高；
缺点：仅限于距离短途运输。
5、管道运输
优点：由于采用密封设备,在运输过程中可避免散失、丢失等损失,可用于运输量大,连续不断运送的物资。
缺点：灵活性差，运输货物较单一。
扩展资料
在各种运输方式中,如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般来讲,应从物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定。可以使用一种运输方式,也可以使用联合运输方式。决定运输方式时,可在具体条件的基础上,着重考虑下述五个具体项目。
1、货物品种
关于货物品种及性质、形状,应在包装项目中加以说明,选择适合这些货物特性和形状的运输方式,货物对运费的负担能力也要认真考虑。
2、运输期限
运输期限必须与交货日期相联系,应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间,根据运输时间来选择运输工具。各运输工具可按照其速度编组来安排日程,加上它的两端及中转的作业时间,就可以算出所需的运输时间。在商品流通中,要研究这些运输方式的现状,进行有计划的运输,达到一个准确的交货日期是基本的要求。
3、运输成本
运输成本因货物的种类、蕈量、容积、运输距离不同而不同。而且,运输工具不同,运输成本也会发生变化。广州到德州物流专线在考虑运输成本时,必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系,不能只考虑运输费用来决定运输方式,要由全部总成本来决定。
4、运输距离
从运输距离看,一般情况下可以依照以下原则:200公里以内,用汽车运输;200~500公里的区间,用铁路运输;500公里以上,用船舶或航空运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。
5、运输批量
对于运输批量的影响,因为大批量运输成本低,应尽可能使商品集中到最终消费者附近,选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说,15吨以下的商品用汽车运输;15~20吨的商晶用铁路运输;数百吨以上的原材料之类的商品,应选择船舶运输。
选择何种运输方式对物流效率具有十分重要的意义,在决定运输方式时,必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本,可以从运输方式具有的服务特性做判断的基准:运输费用、运输时间、周转频率、运输能力、货物安全性、时间的准确性、适用性、伸缩性、相关信息等。
五、设备的运杂费怎么计算？
国产设备由设备制造厂交货地点起至工地仓库止所发生的费用。国产设备的运杂费一般是指从生产厂到工地发生的采购、运输、保管、装卸以及其他有关费用;进口设备国内运杂费指从我国港口、机场、车站运到所在地所发生的港口费(港口建设费、港务费、驳运费、倒垛、堆放保管费、报关、转单、监卸)、装卸、运输、保管及国内运输保险等费用。
设备运杂费系统指设备原价中未包括的包装和包装材料费、运输费、装卸费及仓库保管费、供销部门手续费等。如果设备是有设备成套公司供应的，成套公司的服务费也应计入设备运杂费之中。
设备运杂费=［（设备原价×供销部门手续费率）+运费及装卸费+运输损耗费+包装费］×（1+采购及仓库保管费率）
其中：设备原价对于国产设备来说，标准设备原价就是带备件的合同价，非标准设备原价就是成本计算估算的出厂价，进口设备原价就是离岸价。
【例】：某公司拟从国外进口一套机电设备，重量1500吨，装运港船上交货价，即离岸价(FOB价)为400万美元。其他有关费用参数为：国际运费标准为360美元/吨，海上运输保险费率为0.266%，中国银行手续费率为0.5%，外贸手续费率为1.5%，关税税率为22%，增值税的税率为17%，美元的银行外汇牌价为1美元-6.1元人民币，设备的国内运杂费率为2.5%。估算该设备购置费。
解：根据上述各项费用的计算公式。则有：
进口设备货价=400×6.1= 2440万元
国际运费=360×1500×6.1= 329.4万元
国外运输保险费=[ (2440+329.4)/(1-0.266%)]×0.266%=7.386万元
进口关税=(2440+ 329.4+7.386)×22%=610.89万元
增值税=(2440+329.4+7.386+610.89)×17%=575.9万元
解行财务费=2440×0.5%=12.2万元
外贸手续费=(2440+329.4-F7.386)×1.5%=41.65万元
国内运杂费=2440×2.5%=61万元
设备购置费=2440+329.4+7.386+610.89+575.9+12.2+41.65+61=4078.4万元
六、电子商务企业应如何降低物流成本？
在这个渐渐变凉的天气里，首先非常感激在这里能为你解答这个问题，其次让我带领着大家一起走进这个问题，就让我们一起探讨一下。
希望以下为大家分享一这个问题对大家有所帮助，我希望我的分享关于这个问题能够帮助到大家，也同时也希望大家能够喜欢我的分享。
1、选品上：可以选择一些体积轻，利润高的产品，
2、包装上： 快递包装袋避免过于复杂，以简洁轻便为主，也可留意一些轻便材质的快递袋。
3、 选择具备海关高级报关认证的企业：清关是非常重要的一道程序，如果过不了，不仅延误买家的收货时间，更有可能连货物都被没收，这样的物流成本高的可就不止一点点的。
4、选择最佳物流渠道：同一个渠道，到不同的国家，不同的重量段，其优势有所不同。比如国际快线、专线渠道，发到美国的快递： 首选百运网的中美快线，其价格便宜、高效清关、目的地UPS派送等。
5、合理选择运输方式：如何正确选择运输方式和管理组织方式至关重要。通常在操作中除了一般的海洋运输、铁路运输、航空运输及邮政运输外，还有一些结合各自特点的运输方式,如国际多式联合运输。
6、选择有实力的货运代理合作伙伴：有实力的“货代”通常和船公司、航空公司建立了很好的合作关系，因此能够让货主享有优惠的运费价格。同时专业货运代理公司能够减轻进出口收发货人的订舱、送货、报关、商检、仓储、包装等繁琐的工作，甚至现在有些外资企业已经要求自己的“货代”派员驻厂协助，更进一步把这些工作全部外包给其“货代”。
电子商务是利用微电脑技术和网络技术进行的商务活动。各国政府、学者、企业界人士根据自己所处的地位和对电子商务参与电子商务的角度和程度的不同，给出了许多不同的定义。但是，电子商务不等同于商务电子化。
电子商务即使在各国或不同的领域有不同的定义，但其关键依然是依靠着电子设备和网络技术进行的商业模式，随着电子商务的高速发展，它已不仅仅包括其购物的主要内涵，还应包括了物流配送等附带服务。
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最后在这里，祝愿大家都有一个好的心情，明天有一个好的开始，愉快的上班，升职加薪在等你。谢谢！