一、中国海运三大巨头是谁？
第一：“海洋之子”张荣发
相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。
经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。
在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。
第二：“现代郑和”董浩云
董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。
上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。
后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。
第三：“海龙王”包玉刚
与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。
去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。
包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。
在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。
二、上海海洋大学在哪个区？
上海海洋大学沪城环路校区（原上海水产大学新校区）位于浦东新区南汇新城镇沪城环路999号，新校区占地面积1600余亩，规划总建筑面积58.6万平方米
三、上海中远集团是国企还是央企？
国企。
上海中远建设（集团）有限公司是按国家建设发展需要，以市场化的方式来经营房地产开发、建筑施工的综合性、外向型、多元化的现代企业。公司前身为上海中远建设总承包有限公司，成立于1999年5月14日，注册资金为6000万元，董事长兼总经理：陈世春。2008年9月，经上海市工商管理局批准，上海中远建设集团成立，母公司为上海中远建设（集团）有限公司，下属若干子公司及成员单位。公司经营范围涉及房地产开发；工业、能源、交通、公用工程建设项目的中远总承包施工；以及涉外工程承包施工。具有房屋建筑工程施工总承包壹级、机电设备安装工程专业承包壹级、装修装饰工程专业承包壹级、钢结构工程专业承包壹级；市政公用工程施工总承包贰级、地基与基础工程专业承包贰级、土石方工程专业承包贰级等资质。
四、山东到上海有轮渡吗？
没有，山东到上海现在是不通客轮的。只通货轮。
山东烟台有至大连铁路轮渡，北起辽东半岛南端的大连市旅顺口区羊头洼港接东北铁路网，南至山东半岛北部的烟台四突堤港接蓝烟、胶新铁路，纵贯渤海海峡，海上运输距离86.28海里(159.8公里)，是东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道的重要组成部分，是国家铁路网规划中“八纵八横”之一的铁路运输干线。
五、我在58同城上海海上普工月薪8000-12000是真的吗？希望有经验的大哥帮帮忙？
1，招普工船员，船运输普工的基本100%是骗子;
2，他们在招聘网站发布的薪资都很高一般在6000-9000左右;
3，他们在招聘网站上写的地址都不是公司的真正地址;
4，招聘网站上面写的地址都很含糊;
5，他们会以手机号发短信给你面试的地点，以及坐车的路线，最后都会加一句“到了打我电话”;
6，面试的地点一般都是当地最高的高楼（进去之后就会发现只是一个很小的空间）;
7, 下地铁或者走到面试地点之后他一般会通知你等一下，要有人下来接你，其实是看有没有可疑人来;
8，然后接的人会打电话找你带你进几楼几室;
9，进去了之后房间里面什么都看不出来是个招聘现场，没有任何公司介绍，甚至连公司名字都看不到;
10，招聘人员一般是两个到三个，都没有佩戴工作证或者什么代表他们身份的东西;
11，他们会让你进单独的房间进行面试;
12，他们会让你先看下桌子上放的职位介绍，也就是招聘网站上面写的那些，那上面也没有注公司名称以及相关信息;
13，请注意他们桌子上，一般都放有4,5个手机;
14，面试问题也就是随便问你一下，就可以让你来上班;
15，最后最重要的一点，他们会给你说明，第一个月的意外保险费是自己掏钱，其实他们骗的就是这个钱;
16，等你掏了钱(意外保险费700-1600)就会找各种理由不给你工作;
18, 受骗的两个地方:上海松江泗泾泗宝路86号615,上海松江九亭沪松公路1399弄69号
19, 受骗这些手机号码:18516151952 15061375291 17091388100